相比南京,杭州地鐵票價為何那麼貴

2020-12-12 城市把脈

相比南京，杭州地鐵票價為何那麼貴？貴對於消費者來說肯定不算好事，但貴在一定程度上取決於這個城市的消費能力，這和房價高一個道理，這間接反映了杭州經濟地位的高度，如果民間消費能力低下，杭州的房價可能這麼高嗎？

杭州城市風景

據我所知南京地鐵確實是國內最便宜的，十一塊錢可以坐八九十公裡，還有折扣。杭州地鐵確實貴了點，最貴超過24公裡要7塊錢，杭州通只打91折，沒有其它優惠，而且24公裡的路要跑40分鐘。我曾在南京下高鐵坐地鐵去新街口，數了數8站，我按杭州習慣用5元紙幣去窗口買票，結果找我3元，真是受寵若驚，中國還有這麼便宜的票價？

杭州地鐵貴，想來一是地質條件差；二是當時的杭州羨慕管理香港地鐵的公司有贏利，就引進了香港公司來管理，定價參考了香港方的意見，而把地鐵的公益性放到了第二位。三是目前杭州地鐵開通線路旅程偏少，還是初步階段，一般來說比如上海一開始也是票價比較貴，但隨著開通旅程的增多慢慢票價下來了。

上海城市地鐵

不管怎樣，相比南京，杭州地鐵線路少且票價貴是不爭的事實，公共運輸的價格應該是親民的，公益性質的，票價應該召開聽證會（不流於形式），南京這方面就做得很好。南京地鐵也追求盈利，卻不見票價高，高峰期還打折，用公交卡，兩小時內可以和公交車一起打折，南京市財政收入低於杭州，但市民出行的福利不差，值得杭州借鑑！

南京地鐵

以上觀點你有異議嗎？

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    ，此圖僅供參考，請以地鐵最終公布的票價為準　　在主城區範圍內，一趟地鐵4元內搞定；刷公交卡、市民卡、杭州通等儲值卡坐地鐵，可打9.1折　　票價出臺，第一時間想找計算機的同學請舉手。　　為了給大家省點腦細胞，本報已經為大家計算了每站票價。如果你會是一個未來的地鐵族，那麼趕緊準備好剪刀，把這個版面剪下來收藏吧。以後出門前要準備多少零錢，一比對，心裡就有數了。
  • 杭州地鐵票價公布最高8元 主城區內4元搞定
    票價出臺，第一時間想找計算機的同學請舉手。為了給大家省點腦細胞，本報已經為大家計算了每站票價。如果你會是一個未來的地鐵族，那麼趕緊準備好剪刀，把這個版面剪下來收藏吧。12公裡，是票價4元到5元的臨界點，而主城區的「直徑」範圍都在這個範圍之內，坐兩三站路基本都是起步價，四五站路也就3元或者4元。三大副城區到武林廣場，最貴7元湘湖站到武林廣場站，約15公裡，票價5元。文澤路站到武林廣場站，約20公裡，票價6元。臨平站到武林廣場站，約24.6公裡，票價7元。
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    目前，國內地鐵計價標準有兩種，一種是按裡程計價，遞遠遞減；另一種是按區間計價，根據乘坐的站數來計價。南京地鐵自2005年開通時，實行的按區間計價，也就是乘坐多少站，就付多少費用，從2014年開始，南京地鐵線路增多，南京地鐵實行按裡程計費，起步2元，可以乘坐10公裡。
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    南京地鐵收費將改為計裡程 最高票價或超10元 　　目前南京地鐵2元搭乘八站，4元封頂的收費模式是否會延續？昨天，物價、地鐵等相關部門召開座談會，研討票制方案。座談會透露，南京傾向於按裡程收費的票制。　　下月中旬將召開聽證會，定奪最終的南京地鐵收費票制。據悉，新的收費票制將於明年地鐵新線開通時，正式實施。
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    這種票價模式始於廣州，2006年正式實施後一直沿用至今，並成為業界標杆。這一輪漲價或即將漲價的四座城市中，武漢、南京的地鐵價格原先均低於國內平均水準，漲價後將與其他城市看齊；深圳則將在漲價後超越北京和上海，成為國內地鐵最貴的城市。
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    杭州地鐵2號線東南段（蕭山朝陽站-錢江路站）票價確定了。由杭州地鐵集團上報的《關於地鐵2號線東南段票價報備的函》（杭地鐵函〔2014〕374號），日前已經市物價局審核通過。　　這樣算下來，地鐵2號線東南段的最高票價為5元（詳見上表）。　　持《浙江省無償獻血榮譽證》可免費坐地鐵　　在免票和優惠購票政策上，地鐵2號線東南段和1號線也基本一樣，普通乘客購買儲值卡刷卡坐地鐵，享受票價9.1折的優惠。優惠之後，地鐵2號線東南段的票價最低1.82元，最高4.55元。
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