近日，《寶山區月浦鎮區總體規劃暨土地利用總體規劃（2017-2035）》已經進入了公示期。
作為寶山區北部的一個鎮，月浦鎮的道路非常健全，但是沒有上海軌道交通規劃。
從目前寶山區月浦鎮的現狀來看，還不需要規劃軌道交通來支撐發展。
從上海軌道交通規劃角度，需要支持的地區很多，寶山區月浦鎮還不是一個需要上海軌道交通規劃重點關注的地區。
上海市寶山區月浦鎮地區道路交通結構如圖所示。
上海市寶山區月浦鎮地區道路交通還是比較發達的，南北東西的道路已經形成了網絡。
上海市寶山區月浦鎮地區道路交通規劃如圖所示。
從路網結構上面來看，月浦鎮的道路結構還是比較健全的，雖然東部的彭剛廠區佔據了很大的部分，但是蘊川公路和上海郊環線G1501構成的骨幹道路依然比較健全。
從目前的情況來看，寶山區月浦鎮還是一個上海軌道規劃的盲區，從未來月浦鎮的總體規劃來看，上海軌道交通規劃依然沒有在月浦鎮落地的跡象。
按照規劃，寶山區月浦鎮大約有12萬的常住人口，地區的產業也比較發達，再加上相對健全的路網結構，其實對上海軌道交通規劃的訴求並不是很強烈。
寶山區月浦鎮可能規劃軌道交通的地方如圖所示。
上圖中的兩條粉絲的線（南北向）和兩條藍色的線（東西向）都是可能有軌道交通規劃的地方，這裡面有可能規劃軌道交通的地方。
從大的結構上來看，上海軌道交通規劃分成兩種線路：
市區線：也就是現在的上海軌道交通1-18號線線路局域線：在小範圍運行的線路，例如上海軌道交通中的有軌電車
從目前月浦鎮的情況來看，雖然還沒有上海軌道交通的規劃，但是與兩種線路都是有關係的。
例如，從道路交通的角度來看，月浦鎮的蘊川公路是一條主幹道，也是南北走向的，沿著這條道路，可以從寶山區的人口密集區通向北部的工業區。
從上海軌道交通規劃的角度，月浦鎮的蘊川公路有可能建設軌道交通市區線和局域線，只是目前還沒有類似的計劃出爐。
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