摩託車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，萬千的好車眼花繚亂。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，在市場力壓群雄。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，懂車之人紛紛為其買單。在摩託車產品不斷多元化的今天，一個車型只有擺正自己位置，才能獲得更多的新突破。今天介紹的這款川崎 Vulcan S，它是川崎又要火了！649cc爆45kw功率，車重229kg+液晶屏，8.0萬起步。
川崎 Vulcan S是受到市場廣泛眷注的摩託車之一，善於利用它風靡一時的外觀構型，可以很好地順應騎士們當今對時尚的外觀青睞有加的心理需要，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著社會變遷，騎士們對車的需求有了新的定義，外觀、舒適度、動力油耗等等，單憑風靡一時的外觀造型這一個特性，騎士們是不會買單的。擁有強勁競爭力的它，除了具有外觀的特色之外，那麼它在市場中是否還有性價比？僅79800起的它是否能勝任騎士們的各種需求？接著就一起剖析這款川崎的主要摩託車——川崎 Vulcan S。
外觀較同車型來說值得一提，整車的設計格調在以往的基礎上更加現代化。前臉部分細緻的處置，讓人感覺十分幹練，車身線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。前大燈造型銳利，宛如炯炯有神的眼睛，規整、清晰的液晶屏可以給予騎手極大的方便，後視鏡藝術感十足，而且格外牢固，不過相比之下車輪的款式就顯得有些平淡無奇。
對於動力方面，一顆649cc雙缸水冷的心臟，性能自然不必多說，並且發動機也是匹配的電噴，最大扭矩達到了63牛米，可以發揮出59Ps的最大馬力。變速性能上，受到6擋-鏈傳動變速系統的幫助，變換檔位非常及時平順，同時基於川崎傑出的調教能力，使得發動機及變速系統充分發揮出最佳狀態。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。帶來了豐富的駕駛體驗，綜上，動力在跨騎車型之中很有亮點。
尺寸為2315x870x1095mm的川崎 Vulcan S，705mm的座高尺寸，作為跨騎來說親和力是相當不錯的憑著130毫米的離地間隙，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距尺寸數據為1575mm，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，從舒適程度來看，川崎 Vulcan S使用了多種硬核設計保證騎行的舒適感受，座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，前後懸架避震成效極佳，每當遇到比較顛簸的非鋪裝路面，較軟的底盤不會讓駕駛員和家人感覺不適。
油耗上，實測均值油耗為5.4L左右。保持略低車速行駛於街市中，油耗完全可以維持在5.94L左右，在道路通暢的公路上，油耗僅有4.91L。對於車重數據和馬力數據來看，"川崎 Vulcan S的油耗讓我覺得相當驚喜。
在操控上，川崎 Vulcan S在同級別中的表現較為卓越，把手順手而且靈活，變向精準。剎車反應積極且剎得住，車身結實而不會有鬆散感。綜合而言，川崎 Vulcan S的操控表現在同類中達到「鶴立雞群」的成效。
通過以上闡述，川崎 Vulcan S之所以獲得車友的肯定，單靠其動力是不能做到的，其在操控、外觀方面的表現同樣優越，均能滿足車友的需求。同時等配置應有盡有，因此，川崎 Vulcan S的性價比不言而喻。那麼對於摩託車-川崎 Vulcan S，大家都有什麼見解呢？