安徽蕪湖:國內首個跨座式單軌轉體梁成功完成轉體

2020-12-15 中國新聞網

　　【解說】10月29日凌晨，經過90分鐘的緊張施工，由上海局集團東華地鐵公司、中鐵上海工程局承建的蕪湖軌道交通2號線上跨三條既有鐵路線的轉體梁成功順時針轉動83°，並實現精準對接，標誌著國內首個跨座式單軌轉體梁成功完成轉體。

　　【同期】中鐵上海局一公司蕪湖單軌項目部總工程師 唐琪

　　我們這個轉體梁是全國首個跨坐式單軌轉體梁，是採用墩頂轉體，轉體重量是5800噸。我們的工程主要是涉及周邊環境比較複雜，上跨三條營業線，分別是寧安高鐵、合杭高鐵和寧蕪鐵路，還有周邊臨近道路，北側我們是上跨既有房屋，施工風險比較大，還有一個墩身比較高，技術安全風險也比較高。

　　【解說】據了解，蕪湖軌道交通2號線一期工程弋江路站至文化路站區間轉體梁，位於安徽省蕪湖市鏡湖區內，是全線重點控制性工程之一，該轉體梁長140米、寬9.6米，重5800噸，梁體距離地面30多米，墩身兩側梁體各70米，如一隻巨大的「蜻蜓」。為最大限度保障轉體梁施工安全，施工單位通過掛籃作業的方式，在空中完成17塊連續梁施工，並在梁體與墩頂之間設置轉動體系，最終進行橋梁轉體。

　　【同期】中鐵上海局一公司副總經理 曾凡衝

　　我們通過嚴格控制混凝土澆築過程中產生的震動，以及混凝土凝固過程中產生的收縮變形，最終將球鉸安裝精度嚴格控制在0.5毫米以內，在正式轉體前，我們還專門進行了3°的試轉體，全面檢驗了轉體的各項參數和梁體的結構穩定性。

　　【解說】據悉，蕪湖市軌道交通1號線、2號線一期項目是全國首條全自動無人駕駛跨座式單軌項目。建成開通後，對蕪湖市完善城市交通體系、提升城市生活品質、進一步發揮區位優勢、促進社會經濟快速發展有著重要意義，也將為無人駕駛的跨座式單軌交通的推廣起到很好的示範作用，為未來更多城市多方位構建軌道交通，提供了技術、運營方案和管理經驗。

　　劉鴻鶴 安徽蕪湖報導

責任編輯：【盧巖】

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