新華社福州12月26日電（記者 邰曉安）26日上午，隨著G5322次列車從平潭站緩緩駛出，祖國大陸離臺灣島最近的鐵路——福平鐵路正式開通運營！
2013年動工的福平鐵路建設歷時7年，穿山越海，克服了重重困難。尤其是在風大、浪高、巖硬，被稱為建橋「禁區」的平潭海域，建設者建成了世界上最長的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。2013年動工的福平鐵路建設歷時7年，穿山越海，克服了重重困難。尤其是在風大、浪高、巖硬，被稱為建橋「禁區」的平潭海域，建設者建成了世界上最長的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。
通過福平鐵路，在福州樞紐與合福高鐵、杭深高鐵、昌福鐵路等鐵路通道連接，平潭將直接通達北京、上海、深圳等大城市。
平潭是祖國大陸離臺灣島最近的地方，與臺灣新竹相距僅68海裡。早在2005年交通部公布了今後20年的國家高速公路網規劃，其中包括從北京到臺北的高速公路，這意味著臺灣海峽通道建設已列入國家交通規劃。然而因為臺政黨交通頻繁，使這規劃付諸可能擱淺。
從1989年起臺灣海峽通道工程學術研討會已經召開多屆，據專家介紹，設想中的臺灣海峽通道全長約125公裡至150公裡，是世界上最長、建設難度最大的海峽隧道，與會專家已設計出北、中、南三種方案。
三條線路方案中的北線已經成為可能，北線從福建平潭到臺灣新竹，中線從福建莆田到臺灣中部，南線從廈門經金門、澎湖列島到達臺灣嘉義。隨著12月26日福平鐵路正式開通運營，平潭站到新竹目前已經不到125公裡。
祖國在高鐵技術、物力、財力等方面打通到臺灣這125公裡高鐵「斷頭路」，可以說「萬事俱備，只欠東風！」一旦臺灣回到祖國懷抱，大陸到臺灣高鐵指日可待！
（作者：徐厚冰）
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