板橋人民翹首以盼多年的寧馬城際，迎來了令人激動的好消息——日前，國家發改委、交通運輸部正式印發《長三角地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》，寧馬城際作為都市圈通勤交通網重點工程被納入其中，標誌著這條跨越蘇皖兩省、貫通寧馬兩市的重大軌道交通設施項目正式拿到「準生證」，向啟動建設邁出了「關鍵一步」。
長三角一體化正如火如荼地進行，南京是最重要的都市圈之一，目前城市交通網已相對完善，因此重心在於拓展外圍城際網絡。寧馬城際是西南方向連接馬鞍山的交通大動脈。疫情之下，我們看到城市可以在醫療、交通、物資調配上發揮巨大價值可能，關於智慧城市建設的思考也不僅僅是口號。疫情終將過去，為了實現經濟發展目標，基建「對衝器」預計加碼力度更大。在2020年第一季度GDP下滑6.8%，新基建投資作為拉動經濟的最要手段，寧馬城際或將快速開工。
寧馬城際S2全長約65公裡，其中馬鞍山境內約28公裡。項目馬鞍山段擬全程高架敷設，設車站8座，平均站間距超3公裡，總投資概算約95億元。馬鞍山官方此前曾明確，預計在2025年以前開通。
寧馬城際串聯兩市三地區 雨花吾悅廣場附近設站點
寧馬城際軌道交通線橫跨南京、馬鞍山，連接南京江寧濱江、板橋新城與馬鞍山中心城區。在官方最新表述中，寧馬城際S2建成後，可與南京地鐵7號線在西善橋站換乘，在板橋站與9號線換乘，在油坊橋站與2號線及S3號線換乘，在中華門站與南京地鐵1號線換乘。
根據「以人為本，服務於民」的城際鐵路站點設置原則，板橋新城的站點或將設置在雨花吾悅廣場附近商業發達、居住集中、人流集中的地區，以實現服務人群最大化，極大滿足廣大市民的交通出行需求。
實地勘探正式啟動寧馬城際開工在即
早在今年3月份，寧馬城際馬鞍山段傳來消息！中鐵第四勘察設計院正在對寧馬都市圈城際軌道（馬鞍山段）進行實地勘察！
今年1月14日，馬鞍山市公共資源交易中心網站發布了寧馬都市圈城際鐵路（馬鞍山段）項目可行性研究報告編制服務成交公告，中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標，成交金額1283萬元。這就是目前正在進行初步勘探工作的施工單位。
這也意味著，寧馬城際距離開工只有一步之遙，這顯然是一個重磅利好。馬鞍山路段啟動勘測後，距離寧馬城際的開工，時間也越來越近。
（寧馬高速（油坊橋互通至劉村互通段）擴建工程加大復工力度，有序推進建設進度。）
南京外拓交通網絡加速發展 板橋新城15分鐘即達河西
隨著長三角更高質量一體化發展上升為國家戰略，以南京為核心的「南京都市圈」，在國家現代化建設大局中的地位舉足輕重，南京主城交通網絡已基本建設完成，正在全力加速周邊區域綜合交通運輸體系建設，打造高質量發展經濟帶。
馬鞍山將融入對接南京都市圈作為首要戰略，寧馬城際更是融入對接南京都市圈的標誌性項目、節點性工程，推進寧馬一體化步伐必將將大大加快，助推南京都市圈交通互聯互通一體化發展。
未來，隨著南京外圍城際交通網絡的加快建設，同時整個河西區域發展空間逐漸縮小，板橋在河西的輻射帶動下已然成為炙手可熱的價格窪地！板橋新城位於南京西南角區域，距離南京南站14公裡，離魚嘴不到6公裡，而奧體中心到河西魚嘴的距離足足要7.4公裡！從這一串數字中就可以看出，板橋已然成為南京城市向南發展的橋頭陣地。與此同時，河西中樓市均價已達7萬元/㎡，河西魚嘴均價已達4萬元/㎡，而均價僅1.2萬元起的雨花吾悅廣場，無疑佔據著南京主城最寶貴的價格窪地！
寧馬城際的開工建設，以及站點的逐步明確，預示著目前正處於價值爆發的前夕，雨花吾悅廣場將成為市場稀缺的「原始股」。在雨花吾悅廣場，當前僅用總價70萬起的抄底價格，就可以搭上板橋新城快速發展的城市列車，坐擁無可限量的城市紅利，未來保值升值空間充滿想像！
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