小夥首次體驗綠皮火車,嫌棄車上環境「髒亂差」,乘客:這是情懷

2020-12-11 旅遊鋒尚

現在的我們無論有錢還是沒錢,都會選擇去其他的地方看一看。這樣不僅可以增加自己的見識,同時還能去感受不同國家的一些文化民俗。那我現在去別國遊玩的時候我們首先應該考慮的就是行駛工具。很多人會選擇飛機出行。但是飛機的價格相對來說是比較貴的。所以很多人會選擇最原始的方法火車。火車也是分為很多種的。其中綠皮火車是最有情懷的。

今天我們要說的就是一個笑話,他是首次體驗綠皮火車,但是卻非常嫌棄車上的環境。還說車上的環境簡直就是髒亂差。但是很多乘客不樂意了。因為我們大家做這種綠皮火車,最主要的,就是因為這是一種情懷。

綠皮火車是我們國家最早的火車。這種火車整個外形是綠色的。以至於我們現在還管他叫綠皮火車,在綠皮火車上我們可以感受八零年代的感覺。綠皮火車最主要的特點就是沒有空調。火車的窗戶也是可以打開的。在小編小的時候就經常坐綠皮火車。

這種綠皮火車的缺點,就是速度非常的慢。如果只是想要感受一下自己的情懷。那麼坐綠皮火車是非常不錯的選擇。在沿途街上我們還能看到非常美麗的風景。在綠皮火車上如果是節假日的高峰期。人相對的比較擁擠也是非常正常的。但是這種綠皮火車的價格卻非常的實惠。

對於這位小夥的說法。惹來了很多人都不滿。因為綠皮火車上聚集著很多地方的人。而且火車上班就是非常擁擠的。這邊是列車員收拾得再乾淨。一不小心就會弄得非常的髒。但是沒辦法還是有很多的人願意去體驗這種情懷。

【文中圖片引用自網絡,如有版權方請聯繫刪除,未經允許不得轉載】

相關焦點

  • 最後的綠皮火車 不僅是交通工具 還有過去的情懷
    近年來,高鐵的快速發展,讓綠皮火車漸行漸遠。綠皮火車也被稱為慢火車,車上沒有空調,只有搖頭風扇,車窗是可以打開的,只能人工上下開關,車窗打開,風便隨著轟隆轉動的車輪聲呼呼吹進來。記者專門來到老成渝線的九龍坡銅罐驛站乘5611次綠皮火車返回菜園壩火車站,體驗回味一下最後的綠皮火車。銅罐驛站,乘客帶著孩子在等車。這趟列車現在是重慶與四川內江每天對開一趟。
  • 慢行的綠皮火車:承載著情懷和回憶 開往溫暖的新生活
    據當地人介紹,大到蔬菜米麵,小到一針一線,大雪封山、公路封路時,這趟車就成了百姓進出大山唯一的交通工具。甘肅綠皮火車:運行48年最低價1元山裡的老百姓上來坐一站,只要1塊錢,直接在車上買票,給當地山區百姓帶來了極大的便利,成為山區百姓出行的首要交通工具。  隨著生活水平的提高,這趟列車逐漸成了很多戶外旅遊者的「專列」,無論是休息日還是寒暑假,都有很多驢友前來體驗這趟列車。也帶動了沿線地區的經濟發展。
  • 董靜:有一種情懷叫「綠皮火車」
    這是一趟綠皮火車,乘車的旅客比我想像的要多得多,雖然並不是節假日。曾看到過一則報導:綠皮火車速度慢,設施差,越來越不適應人們快節奏的工作、生活和品味,將慢慢退出歷史舞臺,取而代之的將是快捷的動車、高鐵和輕軌。我是一個戀舊的人,綠皮火車曾見證了我們的青春歲月,承載著許多美好的回憶。上世紀八十年代末因為工作調動,我們背井離鄉舉家遷到省城合肥,所以每到逢年過節,都要帶著孩子回老家。
  • 綠皮火車的記憶
    綠皮火車的記憶文/封鴻志「啤酒飲料礦泉水,花生瓜子方便麵,來小夥腿收一下」,突然間刷到抖音視頻裡熟悉的聲音,我的思緒潮湧,看到視頻中熟悉的畫面讓人淚奔,那是一個回不去的時代記憶……綠皮火車,是一種時代的產物,因其外表墨綠色(車身通常為綠色底色和黃色色帶的塗裝),而被人們稱之為「綠皮車」,他曾經是中國旅客列車的代名詞,也應景的出現在許多中國電影裡面,諸如前幾年最受歡迎的《天下無賊》,多數的綠皮車因為建造的年代久遠,且多半沒有空調,因此成為了即將被淘汰的老式火車車廂,現在很多地方都已不見綠皮火車的蹤影。
  • 有一種情懷叫「綠皮火車」
    這是我第一次出遠門,也是第一次坐綠皮火車,即將見到媽媽的喜悅心情,讓我對綠皮火車充滿了好感,也算是對我認識外界的一次啟蒙。高三那年,宿舍窗戶外面是一條忙碌的客運鐵路線。每天下晚自習後,我總能看到一列列燈火通明的火車滿載旅客駛過。
  • 最具情懷綠皮火車,致我們逝去的青春
    隨著現在科技的進步,我們的交通工具由之前的慢慢油綠皮火車漸變成了以效率最快的飛機,高鐵為主。但綠皮火車一直被認為是最具情懷的火車,因為綠皮火車能夠讓人們安靜下來,在晃晃悠悠中找尋沿途的風景,有著一份獨特的綠皮火車情懷。
  • 時代情懷,5630次綠皮火車
    點擊上方,聆聽最美音樂作者:簡子雨過天晴,起個大早,趕火車回綦江。遵義西站,上午只開一趟火車,就是發往重慶的5630次。這是一趟普快鐵路客運列車,它的機車加車廂總共只有10節編組,平均時速70公裡,所以老乘客們叫它「小慢車」,或「慢車」。今年的「小慢車」,春節期間居然沒停運,這讓沿線的村民們十分開心。它幾乎逢站必停,方便老百姓趕場走人戶。遵義到綦江,全程一百多公裡,車票才16塊5,超級省錢!
  • 難忘的綠皮火車之旅
    那時候是沒有高鐵的,廣東和湖南的距離不遠也不近,坐汽車一來時間太長,而且略貴,大家總是選擇坐綠皮火車。儘管綠皮火車的環境真的可以說是髒亂差,但是經濟實惠、速度還快,大概八九個小時就能從湖南到達廣州,這樣的旅程我們大概經歷了不下十次,每次去也不是什麼豪華旅遊,卻總是令夥伴們高興而新鮮。
  • 70後、80後高鐵時代的感慨:好懷念以前綠皮火車的「慢時光」!
    高鐵的速度、高鐵的高科技、高鐵的衛生環境、高鐵的文明友好,無一不讓文明感覺到高鐵時代的美好與方便。但越是這樣,越來越多的人開始懷念以前綠皮火車。不是嫌棄高鐵,而是一種純粹的懷念,懷念綠皮火車的「慢時光」。
  • 以前春運必坐的綠皮火車要沒了 人擠人的車廂有過滿滿人情味
    北京通往廣州的綠皮火車1985年,攝影師Aad van der Drift拍下了中國鐵路標誌性的綠皮火車,深綠色的車身,便宜的票價,你還記得坐過的綠皮火車嗎?鐵路邊的攤販綠皮火車上還能看到乘客的小買賣,農民們背著籮筐上火車,東西可以賣些給車上的乘客。
  • 這趟綠皮火車,裝著多少承德人的回憶
    那種很慢很慢有好多站的火車?那種綠色的被喚作「老牛車」的火車?周末,回了一趟隆化老家。以往的首選都是45分鐘車程的拼車,不知為何這次腦子裡卻冒出一個「不如坐火車回去?」的念頭,在和小夥伴的商討之後,最終決定了這一次「綠皮火車回家之旅」。
  • 「火車餐廳」,品的是記憶,吃的是情懷
    近日,一輛位於山東建築大學校內的「建築大學號」火車受到了學生們的歡迎。這輛從「建築大學」開往「明天」的火車從外觀看和普通火車沒有什麼區別,但當你進入每個車廂時,就會發現原來每節車廂都被改造成了餐廳。一到吃飯時間,同學們就紛紛來「趕火車」吃飯。  「火車餐廳」緣何能火?
  • 綠皮火車「被吸菸」,乘客起訴鐵路部門,網友:可以換乘高鐵飛機
    而剩餘一些上班族和打工的農民工來說,昂貴的高鐵票和飛機票,使得他們的出行會選擇乘坐票價相對便宜的綠皮火車。各種不同的交通工具,可想而知它的服務和環境也是各不相同的,你不可能花了乘坐綠皮火車的價錢,想享受到乘坐高鐵和飛機的服務。近日,有乘客因「被吸菸」起訴鐵路部門,原因是自己在乘坐綠皮火車的時候,發現有人在車廂的連接處吸菸。
  • 乘客:不喜歡坐高鐵,還是懷念綠皮火車,可惜越來越少!
    隨著中國經濟科技飛速發展,我國的軌道交通也越來越發達,近十年來高鐵軌道網絡覆蓋也越來越全面,速度慢的綠皮火車漸漸被淘汰了。然而很多乘客還是懷念綠皮火車,紛紛表示不喜歡坐高鐵,究竟是為什麼呢?很多人出去旅遊,目的就是為了了解不同地域的人文和風景,坐在綠皮火車上,晃晃悠悠地帶著遊客前往遠方。不少乘客喜歡綠皮火車慢慢遊蕩的那種漂泊感,這是在高鐵上面無法體驗到的。還有人表示:綠皮火車更省錢。對於大部分人來說,卻的不是時間,而是金錢!
  • 發達的山東還有綠皮火車?為了記憶和情懷,賠一千萬也堅持運營
    說起綠皮火車,年齡大的人都有關於它的記憶,而00後可能都沒見過。山東屬於沿海發達地區,還有綠皮火車?鐵路局表示,為了記憶和情懷,每年陪一千萬也堅持運營。山東保留的這趟綠皮火車時速平均僅僅三十公裡,年輕人看它估計會覺得這是龜速吧?山東依然堅持虧本也不停運。
  • 綠皮火車的小情懷
    綠皮火車雖然慢,可是它終將會開到我們想去的地方。講真,你坐過綠皮火車麼?有多久沒坐過了?這一上車這個味道,無色有刺激性氣味的氣體~這就是傳說中的綠皮火車嗎?這輩子第一次坐。第一次坐綠皮火車感受一把70年代,這裡交通很不方便沒有城市的風貌。
  • 坐大興安嶺的綠皮火車,K4181海拉爾-根河綠皮火車記實錄
    退去秋日彩林的多彩,11月的 東北 風大雪少,這場旅行看了 中國 最美火車站 阿爾山 ,邂逅草原上最美夕陽,看到了鄂溫克人的馴鹿,但是最最想分享的是關於兩端綠皮火車的故事,路過的城鎮,火車晃蕩的 大興安嶺 。
  • 綠皮火車故事會:遠方除了遙遠真的一無所有嗎?
    車上沒有空調——有空調或許更糟——只能靠開窗散味,不敢把窗關上,乘客所能做的只有祈禱車能抓緊發動,讓風吹進來驅散一些味道。劉燕說那趟火車之行讓她失望、無奈而又恐慌,儘管不否認這是一次「奇妙的經歷」,她卻不太願意再去嘗試登上另一班綠皮火車。
  • 2元綠皮火車重現繁忙 疫情期間只有兩三名乘客也沒停運
    今日(4月9日),一段「遵義到重慶的2元綠皮火車重現繁忙」的視頻登上熱搜。這趟5630次列車,疫情期間即便只有兩三名乘客也堅持運行。如今客流量恢復,一切都朝著好的方向發展。今日在接受紅星新聞記者採訪時,列車長王春感慨不已:這趟列車對沿線許多村民便利程度堪比公交,從運行開始就一直充滿著溫暖。
  • 湖南最美綠皮火車,票價一元一站,穿越山林的一道風景
    高鐵出行已經成為很多人外出的一種選擇,現在的年輕人對綠皮火車幾乎沒有印象了,但在上個世紀綠皮火車卻給一代人留下美好的回憶。今天,在中國的一些偏遠山區,綠皮火車依然在緩慢穿行,有時候,慢也是一種情懷。雖然車內設施簡陋,車上的汗味、煙味;小孩子的哭鬧聲、老人們的咳嗽聲以及天南海北的聊天聲,使整列火車就像一個小小的集市一樣,但綠皮火車深受沿途群眾的歡迎和喜愛,除了買賣貨物,當地群眾還搭乘「慢慢遊」走親訪友,聯絡感情。這樣的慢火車,也是很多山區的孩子坐著它上完了小學、初中、高中,大學以後回家也是它。