世界上最長的火車，歐洲的富國需要17年以上才開通，換到我國的施工團隊需要幾年？
大家坐火車的時候，最討厭什麼情況？我最討厭的是通過隧道，因為手機沒有信號燈，在很長的黑暗中什麼也看不見，所以很著急。
我國的山地很大，特別是西部地區，大河連接下一條大河，峽谷隨處可見，大山橫亙，給我們的旅行帶來了很大的煩惱，真的很辛苦。
秦國鐵路終於成功開通，標誌著秦國第一條高鐵，很多人坐這條路線去成都旅行，川內的人也會依靠這條高鐵外出，高鐵經過秦嶺隧道時，乘客對這個奇蹟感嘆不已，畢竟，18.5公裡長的秦嶺隧道在世界上也是排名靠前的。
但是，說起世界上最長的隧道，我國已經不能再往上走了，還有在瑞士建造的「聖哥們基線隧道」，這條隧道是目前世界上最長的鐵路隧道，歐洲富國瑞士投入千億元以上的資金，歷時17年以上才開通，全長57公裡，坐火車進入，然後在黑暗中開車將近一個小時後出來，當時工程有多難？
聖哥們基線隧道還是世界上最深的鐵路隧道，通過阿爾卑斯山脈的主要道路是地下8000英的標尺，換算的話是2438米的深度，請想想大家乘坐火車進入了2.5公裡深的山，我在黑暗中度過半個小時，手機沒有網絡信號，外面一片漆黑，是一種獨特的旅行體驗，，頭頂是非常美麗的阿爾卑斯山脈，但是在黑暗中什麼也看不見。
歐洲的現代基礎設施技術比我們早得多，但現在基礎設施的狂魔稱號已經成功被我們所佔據，所以，我一直在想，海外的工程交給中國人的話能不能更好地完成。
就拿這個世界上最長的聖哥們基線隧道來說，瑞士投入千億人民幣還需要17年以上，如果是中國基建隊的話？大家要花多少年呢？
當然，瑞士的效率比較快，這件事讓英國人做的話，17年後剛剛統一了議會的意見，哈哈哈