臺灣第三大航空公司復興航空董事會22日通過決議，解散公司，即日起全面停航。
復興航空當天上午召開臨時董事會，通過解散決議，並將決議交股東會討論，於股東會通過後施行。在之後舉行的記者會上，復興航空董事長林明升宣布：由於財務狀況惡化，公司將退出臺灣航空業。
經歷兩次空難
業績未能恢復
林明升說，經歷兩次空難之後，儘管公司採取多項革新，但業績始終未能恢復先前水準，加上航空業景氣不振，財務狀況持續惡化，由於後續未見樂觀，才忍痛解散公司。
據林明升介紹，復興航空2015年實際運營虧損額超過20億元（新臺幣，下同），2016年截至10月底虧損約27億元。
復興航空創立於1951年，是臺灣第一家民營航空公司，主要經營臺灣地區內航線、兩岸航線以及區域國際航線等，在臺灣航空市場佔有率約二成。樞紐機場為桃園機場及臺北松山機場。
復興航空近年連續發生兩次空難。2014年7月23日，該公司從高雄飛馬公的航班GE222，當天傍晚在澎湖縣湖西鄉西溪村緊急迫降失敗墜毀，造成48人死亡的慘劇。2015年2月4日，復興航空航班GE235在松山機場附近失事，墜毀在臺北市基隆河，造成43人罹難、15人受傷。
無預警宣布停航
是保障乘客安全
復興航空於21日下午無預警宣布22日全面停航一天，令臺灣航空界及乘客震驚錯愕。林明升強調，無預警宣布停航，是怕相關消息影響機組人員的情緒，保障乘客安全。復興航空確定解散，預估後續將有10萬人次旅客行程受影響。
「解散公司是一個痛苦的決定。」林明升說，公司一直試圖找海內外專業機構、合作夥伴甚至新的經營團隊來協助復興，直到21日下午，「非常遺憾最終沒能實現」。
他解釋說，在這個時間點解散公司，是基於公司資產大於負債，有能力對旅客、員工與相關合作夥伴的權益提供必要保障，盼在離開臺灣航空業前，負起最後責任。
目前，復興航空已成立緊急任務小組，分別就旅客退票、員工資遣、政府溝通、債權清償及股東權益等方面，處理後續事宜。
復興航空擁有員工上千名，林明升承諾，所有員工將比照相關勞動保障法規進行資遣，另外，之前兩次空難事件尚未和解的罹難者家屬，也會有妥善的處理方式。
面對廉價航空
也無有效對策
對於復興航空的解散，島內航空界人士分析認為，兩年內連續發生空難，讓復興航空元氣大傷，更嚴重打擊乘客信心，導致載客率不斷下滑。同時，面對廉價航空公司的競爭，復興航空也無有效對策。
業者還進一步指出，復興航空是最早開通兩岸航線的臺灣航空公司之一，經營島內至上海、武漢、天津、重慶、福州、杭州、長沙等10多個城市的航線，兩岸市場佔其運營的四成。今年特別是下半年以來，大陸遊客赴臺數量劇減，使公司經營更趨惡化，公司無奈慘澹收場。
臺灣民航管理部門22日表示，將請復興航空負責人前往說明情況。該部門21日曾表示，復興航空停航一事從未報告，其以無預警方式停航，嚴重影響旅客權益，會依相關法規裁罰。據新華社