去年年底莞惠城軌開通，東莞市民去惠州市區已經可以通過地鐵、城軌方便通達。但東莞軌道交通卻還沒有打通與廣州地鐵、深圳地鐵的脈絡。
記者昨日從東莞市發改局了解到，未來廣州有望再增3條地鐵線連接東莞。這樣一來，未來廣州將有4條地鐵線路接入東莞。
此外，記者從《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中了解到，未來深圳將有6條地鐵線路與東莞無縫對接。來看看都有哪些線路吧！
有望再增3條地鐵線接駁東莞
記者了解到，未來廣州有望再增3條地鐵線連接東莞——已動工的廣州地鐵22號線，和規劃中的廣州地鐵25號線、28號線，相關對接線路待進一步研究確定。
目前，已經確定接入廣州地鐵5號線的東莞地鐵1號線，已初步規劃在麻湧鎮設置2座地鐵站，從而接入廣州地鐵5號線黃埔客運港站，目前項目正在開展工程可行性研究工作。
這樣一來，未來廣州一共有4條地鐵線路有望接入東莞，想想都覺得很方便。
正研究增加廣州地鐵線接入東莞
東莞與廣州地鐵接駁的信息滿天飛，但有哪幾條是確切能接通到東莞的？
記者昨日從市發改局一份關於東莞、廣州兩地軌道交通新動態的採訪提綱回復（以下簡稱《回復》）中了解到，廣州地鐵5號線與東莞地鐵1號線接駁的信息已經板上釘釘，廣州地鐵25號線對接東莞地鐵1號線正在研究中，廣州地鐵22號線、28號線也可以接入東莞，但具體接東莞哪條地鐵線還要再研究一下。
其中，廣州地鐵22號線已於去年11月動工，沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，採用最高運行時速 160 公裡的市域快線列車，規劃建設期為 2017—2020 年。
東莞地鐵1號線二期在麻湧設2個站
東莞地鐵1號線預計於2022年建成通車，這條地鐵線路也將成為率先接入廣州地鐵的東莞地鐵線路。
《回復》透露，東莞地鐵1號線二期起自望洪站，往西至莞穗邊界，線路長約11.26公裡，初步規劃設車站2座，分別為麻湧東站、麻湧西站。目前這一項目正在開展工程可行性研究工作，具體工期計劃待工程可行性研究報告審批後確定。
市發改局在《回復》中透露，經與廣州市多次溝通，東莞地鐵1號線計劃與廣州地鐵5號線對接，初步規劃東莞地鐵1號線二期西延至廣州地鐵5號線東延線黃埔客運港站，在黃埔客運港站採用地下敷設方式換乘銜接。
未來6條地鐵與東莞無縫對接
未來，東莞的地鐵除了通達廣州，也會通達深圳。
記者昨日從《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中了解到，未來深圳將有6條地鐵線路與東莞無縫對接——在深圳西部，20號線、12號線、11號線到達沙井、松崗與長安交界處；在深圳北部，6號線支線連接光明與黃江，4號線、10號線貼近觀瀾、平湖與鳳崗交界處。
接駁1： 深圳6號線 東莞1號線
打通黃江、松山湖等臨深片區
深圳6號線為深圳地鐵三期建設規劃中的一條線路，2015年開工，計劃2020年通車運營。其中，6號線支線納入地鐵四期建設規劃，於今年開工，預計2022年通車運營。
值得一提的是，深圳6號線成為深圳首條在建設規劃中與東莞有明確對接方案的地鐵線路，或將成為深圳首條與周邊城市對接的地鐵。
深圳6號線與東莞1號線貫通運營後，將可串聯福田、龍華、石巖、光明與東莞的黃江、大朗、松山湖等臨深片區。
接駁2：深圳20號線 東莞2號線
串聯空港新城與濱海灣新區
深圳地鐵20號線此前已開工，起於寶安國際機場T4航站樓，止於空港新城。設機場北站、重慶路站、會展南站、會展北站和國際會議中心站五站，與地鐵11號線、穗莞深城際線換乘。
根據《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）》，東莞2號線南端與深圳20號線銜接，深圳20號線延伸至長安新區站。
深圳20號線與東莞2號線連接後，可將位列廣深科創走廊「十核」的空港新城與濱海灣新區兩大片區串聯起來。
接駁3：深圳11號線 東莞3號線
長安居民直達深圳中心城區
2016年就已開通運營的深圳地鐵11號線，是深圳第一條抵近城市邊界的地鐵線，距離深莞交界處約1公裡，能夠解決東莞長安鎮居民前往深圳中心城區的需求，其也預留了延伸條件，由深圳11號線延伸至長安汽車站，該東莞境內段暫命名為軌道交通3號線支線。
接駁4：深圳13號線 東莞5號線
形成一條南北向的創新軸
深圳13號線列入深圳地鐵四期建設規劃，是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，覆蓋中部偏西地區南北向交通需求走廊。
東莞5號線起於松山湖北站至莞深邊界，與深圳13號線銜接延伸至公明北站。東莞5號線對外通過與深圳13號線對接，支持東莞與深圳、香港的區域合作。對內改善松山湖、大朗鎮的交通可達性，提升松山湖的整體地位。開工時間暫未明確。
兩線銜接後，可將深圳南山高新區、石巖、光明、松山湖連接起來，形成一條南北向的創新軸，而深圳南山高新區和松山湖片區也位列廣深科創走廊「十核」。
接駁5：東莞1號線支線 深圳22號線
增強東莞與深圳、香港的交通聯繫
在《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》中，深圳22號線也為一條市域快線，串聯福田、龍華、觀瀾這條深圳的城市發展中軸。22號線有望連接塘廈、樟木頭等東莞東南臨深片區，使得深圳城市發展中軸進一步延伸。
東莞軌道規劃調整提出，東莞1號線支線南端與深圳22號線銜接，暫定深圳22號線延伸至東莞1號線支線塘廈南站，兩線對接進一步增強東莞與深圳、香港的交通聯繫，促進東莞東南組團的整體發展。
接駁6：深圳10號線東延段
貫穿東莞鳳崗鎮南部
深圳10號線是地鐵三期建設規劃中的線路，於2015年開工，計劃2020年建成通車。10號線在最近的東莞軌道規劃調整中明確了延伸至鳳崗的計劃。
其中提出，深圳10號線東延線是貫穿東莞鳳崗鎮南部的跨區域加密線路，線路起點位於深圳與鳳崗西邊界至深圳與鳳崗東邊界，與深圳10號線銜接。
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