據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年9月24日，全球前20大貨櫃船公司運力排名如下圖所示：
位列排行榜第一至第十分別是：馬士基（第1）、地中海航運（第2）、中遠海運集運（第3）、達飛輪船（第4）、赫伯羅特（第5）、ONE（第6）、長榮海運（第7）、陽明海運（第8）、太平船務（第9）、現代商船（第10）。
排名位列第十一至二十位的分別是：以星航運、萬海航運、中穀物流、伊朗國航、高麗海運、安通控股、海豐國際、新加坡X-press、德翔航運、SM商船。
近一月來，中遠海運集團及下屬企業人事變動頻繁。繼9月9日付剛峰調任中國遠洋海運集團總經理之後，9月13日，中遠海運港口宣布張為辭任董事會主席和董事總經理等職務，由馮波鳴擔任中遠海運港口董事會主席，張達宇擔任董事總經理。8月底，楊志堅調任中遠海運集運董事長兼總經理，顧勁松擔任中遠海運散運董事總經理。
長榮海運調整大船計劃，直接訂造10艘23000TEU型船，總造價為14億美元至16億美元。據報導，長榮海運在經過內部評估後認為，從市場整體來看，「目前買（訂造）比租划算」。
9月份，安通控股終於走出危險邊緣，獲得重生。招商安通物流管理有限公司已於9月4日成立。招商局港口集團持有其40%股份，認繳出資額為2000萬人民幣；泉州安通物聯網有限責任公司持有40%股份，認繳出資額為2000萬人民幣；山東省鑫誠恆業集團有限公司持有20%股份，認繳出資額為1000萬人民幣。招商局港口控股有限公司執行董事及副總經理鄭少平任招商安通董事長，泉州安通物流有限公司常務副總經理王經文任董事兼總經理。
以下為全球100大貨櫃班輪公司運力排名：