大家好，這期要給大家分享的是《開過沃爾沃S90後，再換捷豹XFL，車主：對比之下，差距就出來了》。
捷豹XFL是當今的明星車型，是捷豹是王牌之作，善於運用它別具一格的外觀造型，充分考慮購車者「好面子」的需求，因此，捷豹XFL才能在市場上擁有不俗的口碑。時代在進步，大家也變得越來越挑剔，加速、變向、舒適、耐造、大氣等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
今天很榮幸請到的嘉賓是小羅，他作為一個公司部門經理，享有25000的月薪收入，由於舊車已經開了很久，最近在考慮換車。他的目標很明確，購買一款42萬左右的中大型車。外觀是他首先關注的地方，除此之外，他也很在意動力、操控、空間等方面的對比。他的上一臺車是沃爾沃S90，選購車時經常拿沃爾沃S90比較，在反覆進出4S店之後，他最後選定了捷豹XFL。當前他提車4個月，開了8400公裡，對捷豹XFL體會深刻。開過沃爾沃S90後，再換捷豹XFL，車主：對比之下，差距就出來了。
對於這輛車我最滿意的地方就是外觀了，個性鮮明的構型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同等級車型，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。外觀和沃爾沃S90比起來，存在差距，我更喜歡捷豹XFL的外觀內飾方面，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看上去格外時髦，材質和做工上均比上款有所提高，觸摸手感較高，品質感較佳，不經意間的裝潢點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。對比起沃爾沃S90的內飾，我比較喜歡捷豹XFL的十足的檔次感。座包坐墊的長度也保證了後一排乘客腿部有足夠的支撐，總體來看，還是捷豹XFL的內飾更好一些。
動力是我選擇這款車的一大原因，捷豹XFL我買的是「捷豹XFL 2019款 2.0T 200PS 兩驅風華版」，捷豹XFL是渦輪增壓發動機且排量為2.0，最大馬力高達200Ps匹。捷豹XFL配備8擋手自一體變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，側傾相當小。0到100公裡加速時間為8.4秒，與相較於沃爾沃S90而言不落下風。
空間方面，空間表現比較讓用戶滿意。依靠其整車高度為1456毫米，176cm的高個子依然能在車內收放自如。車身寬度有1880毫米，橫向空間比較寬敞，三個人在最後排絕對沒有問題。3100毫米的軸距表現讓其享有很大的空間亮點，前後座空間得到了較好的拉伸，讓前後排親戚都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。而且捷豹XFL在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調基本無噪音，製冷效率極高，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。因此，在舒適性和空間方面，沃爾沃S90比起捷豹XFL差距還是不言而喻的。
油耗方面，捷豹XFL的油耗數據的確相對較差，經過上千公裡測試，實際油耗約有9.4L，高速7.8L，市內堵車比較頻繁時油耗為12.2L，但是對於整車質量為1825KG的中大型車而言，捷豹XFL的油耗偏高，比沃爾沃S90要大一些，不過這不可上下我的選擇。
總的來說，捷豹XFL能夠滿足我的需要，畢竟它在外觀、操控、動力、舒適性方面擁有太多亮眼的表現，雖說裸車和沃爾沃S90也差不多，但是對比之後還是會體驗出差異。不過各有利弊，天下難有完美的車，只能說我覺得捷豹XFL更適合我吧。當前開捷豹XFL的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是檔次很高的，並且在用於家用上也是一輛好車，月薪25000以上就開得起。換了它之後，我想說六個字：好車無需多言！
聽完車主的分享，我覺得，捷豹XFL之所以得到當今的關注度，除開其最卓絕的外觀特色以外，其在動力、空間、操控方面的表現一樣傑出，每一項都能很好地迎合車主要求。其中用戶眷注較多的「捷豹XFL 2019款 2.0T 200PS 兩驅風華版」，賣價也只有37.58萬，而且還配置無鑰匙啟動、感應式自動雨刷、後視鏡加熱功效等許多高科技配置，因此，捷豹XFL的性價比不言而喻。那麼對於萬眾矚目的捷豹XFL，大家如何看待呢？