現場直拆特斯拉，驚現七千節「五號電池」，修車工：不可思議。
汽車數量的急劇增加不僅影響了道路交通，它產生的氣體還損害了空氣品質。現在有許多的地方都無奈的承受著濃霧的危害，其實都和汽車廢氣的汙染脫不開關係。為了降低汙染速度，每年對油罐車的檢查已經不能嚴格的不能再嚴格了。此外，我們還在大力支持發展新能源。新能源已然不是我們生活中的新事物。我們幾乎到處都能看到新能有汽車。許多人也相信，隨著時間往後慢慢地發展，這個技術將更加穩定和高級。
當前可以想像的是在這個領域中很多公司都在是分秒必爭的，此中特斯拉必然算是一個大哥級別的存在，在奢華程度與續航能力上都能得到駕駛者認可。然則，由於種種事故的發生，也讓駕駛者們慢慢開始研究特斯拉。對一款新能源車型來講，最有必要去關注的焦點就是電池，在前段時間又有駕駛者現場直拆特斯拉，驚現七千節「五號電池」，修車工都感嘆：「不可思議。」
駕駛者本人同樣看到成千上萬節「五號電池」映入視線，後來才知道這並不是五號電池，而是一種大型號的電池。駕駛者繼續深入了解後：這類電池的安定性不是像一般的設備那樣讓人安心，存在一些可預見的安全隱患，特別是在發生一些意外時，只要其中一個電池出現問題，就很可能導致車輛出現問題甚至爆炸。
其實對於一個廠家來講之所以會冒這種風險也選擇電池也是無可奈何的。由於密度大，這種電池可以比同一級別的整裝電池存儲更多的電量。還能提高車輛的電池壽命，這種鋰電池憑著外觀判斷確實非常像五號電池，而特斯拉在車底部配備了超過五千個，這也是特斯拉型號的主要驅動方式。它們彼此都是並聯組成的，所以如果其中一個出現了毛病，就會直接影響到其他電池的效果。
但現在國外公司在電池技術確實擊敗了國內的公司，雖然國內公司的電池非常好，但在電子控制方面還是有點差的，當然，如果國內公司配備了松下的同款電池，我相信它可以突破瓶頸期。雖然這是一個行業競爭，但也是為了保護環境和取得社會進步，這也是我們全力發展新動能汽車的原因之一。我相信隨著汽車工業的進步，新能源汽車前進的進程會越來越穩健。