4月21日，長安舉行了"長安UNI-T智造體驗日"活動。本次活動由首位先享計劃體驗官帶領大家走進長安UNI-T生產製造基地，以直播的方式展示了長安UNI-T的智能化生產過程 ，技術難點和先進工藝。同時也展現了長安全新「引力（UNI）」序列的超高智能化標準以及超高安全性標準。
長安汽車UNI-T生產基地總投資25億元，佔地面積47.5萬平方米，設計產能26萬輛/年，歷經14.2個月的建設和發展，於2018年5月15日正式投入運營。該工廠主要生產SUV、MPV等車型，生產線擁有四個車間，分別為衝壓車間、焊接車間、塗裝車間、總裝車間。
高精度雷射檢測
全自動抓取
全自動扣合
衝壓車間採用快速，高效的全自動換模系統，換模成功僅需要3分鐘，提高了自動化線的生產效率及設備安全性，更加符合自動化線的柔性化生產要求。此外，該車間採用先進的液壓墊技術，板料成型過程可以對參數進行控制，保證了零件很好的成型和剛性硬朗。衝壓車間採用全封閉式的大型衝壓設備，防塵降噪可以有效的將噪音分貝降到國家標準85分貝以內。
德國庫卡機器人全自動焊裝
焊接車間主要由一條柔性化主線和一條剛性主線和車身儲運線構成，配置了產自德國庫卡的117臺機器人，100%實現零部件自動焊接與抓取，能夠在長安汽車各車型間快速實施全柔性化切換，工位間採用現今最為穩定和效率最高的高速滾床傳輸，傳輸時間≤4S，較傳統傳輸效率提升200%以上，實現了定位精確、運行平順、傳送高效，在長安汽車各製造基地處於領先地位。
即將送往塗裝車間的白車身
撞色車身設計
塗裝車間為水性3C1B+VOC末端焚燒工藝，採用底部擠膠、底部密封、噴塗機器人。上下車體合拼後會依次完成二氧化碳保護焊、高工位頂蓋、五門一罩、白車身的調整。整個焊接完成，再將白車身有序排列，進行塗裝。
輪胎組裝
整車下線的UNI-T
總裝車間作為長安汽車面積最大的車間，車間總佔地91500㎡，主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測線和2條淋雨線構成，設計產能26萬輛/年，最大產能為39萬輛/年。
長安UNI-T 經過千次仿真、百次實車碰撞，以熱成型技術與超高強度鋼輥壓技術結合，鑄就高強度、輕量化的鋼鐵之軀。用鋼強度最高達 1500Mpa，高強度鋼及以上佔比 61%，達到同級領先水平。此外，長安UNI-T全系標配 6 安全氣囊，配備「駕駛員安全氣囊」、「前排乘員安全氣囊」、兩個「前後排乘員100%頭部覆蓋側氣簾」、兩個「肩胸腹保護一體式側氣囊」，能夠組成全方位的碰撞保護矩陣，極大程度保障車內乘員的安全。
總結：長安UNI-T作為長安汽車全新序列「引力」的首款車型，定位於緊湊型跨界SUV。長安UNI-T 通過全新的設計，強大的智能車機系統，全新的藍鯨動力和平臺架構，以及 L3 級自動駕駛技術等方面，為消費者提供了全方位的、多元化的用車需求。並且在消費者看不見的智能化生產方面也做到了嚴格把關，長安汽車UNI-T生產基地以超高智能化標準和超高安全性標準讓消費者放心。據官方報導，新車預計將於今年6月份正式上市，讓我們一起期待吧。