作者：橙子君
共享單車遭棄置和胡亂停放，已成內地很多城市的頭痛問題。而共享單車引入本港後亦違泊問題也日益嚴重，民政事務總署、地政總署、食環署及警方於今早(28日)進行跨部門行動，在天龍路、天葵路及天瑞路充公了合共29架單車，當中有23架為共享單車，而且全部屬於Gobee.Bike。
地政總署日前在天水圍違泊單車黑點，向79輛單車貼上充公警告，今早與食環署、民政署、警方及區議員一起進行清理行動，工人將涉及違泊的單車逐一搬上環保鬥貨車充公。
天水圍區議員李月民稱，已向共享單車公司反映意見，要求修改租車安排，確保要停泊在指定合法泊單車位才可停止計租，或自己建設合規格的泊車位供其單車使用，但至今仍未收到回復。
他續指，地政總署應優化土地(雜項)條例執行指引，縮短通知期至貼通告後12小時，在執行時從嚴從緊，並建議警方應引用簡易治罪條例，對違泊單車實時沒收，才可收阻嚇作用。
港府多次警告，開始沒收
這並非香港政府首次對共享單車採取行動，事實上，自從有公司今年初正在香港推出共享單車以來，爭議聲音不斷，而隨著共享單車數量的增加，共享單車阻礙道路，佔用公共單車停車位的批評就不絕於耳。
運輸署曾表示，相關部門過去幾個月曾跟GobeeBike代表見面，提醒他們要遵守的法律。民政總署就指，沙田、大埔和北區民政署在四至七月採取打擊違泊單車聯合行動時，一共充公了13輛 GobeeBike 。
另一方面，由於共享單車佔用了公共停車位，這引起了不少經營單車出租服務的業主不滿，自共享單車出現在香港，就有不少共享單車被懷疑業界丟進河裡。私人出租單車的業主的心聲是：憑什麼你滿街亂停，我要租地方存放單車！
事實上，在共享單車剛進入香港時候，橙子君就和大家說過，不太看好共享單車在香港發展。
原因是有兩點，第一是是否需要？要知香港的交通發達，共享單車在這個城市只能是發揮休閒娛樂作用，非是彌補公共運輸的不足。第二點是配套設施，是香港人多地少，道路狹小，除了郊區，市區就根本沒有自行車道。另外，共享單車一大特色是騎到哪裡算哪裡，但香港有著嚴格的道路泊車條例，這條例是適用單車的。
根據根據《道路交通(泊車)規例》(第374C章)第8條，任何人在泊車處連續停泊車輛超過24小時，即屬違法。這規例也適用於規管公眾單車泊位。因此，如停泊單車在公眾單車停泊位超過24小時，即屬違法。換句說是：單車不是隨意可以在街上停泊的。
運輸署可根據《簡易程序治罪條例》(第228章)第4A條，在其管理的地方(例如有蓋公共運輸交匯處)清理違法停泊的單車。地政總署則可根據《土地(雜項條文)條例》(第28章)第6(1)條，清理違例佔用未批租政府土地的單車。
運輸署的數據顯示，運輸署於2010年、2011年及2012年根據《簡易程序治罪條例》於有蓋公共運輸交匯處分別沒收了165輛、370輛及329輛單車。而地政總署於2010年、2011年及2012年根據《土地(雜項條文)條例》於未批租政府土地上分別沒收了6651輛、7235輛及6642輛單車。
共享單車不適合在香港廣泛推廣
關於香港能夠用於單車停泊的公眾單車泊位。2013年的數據顯示，現時全港共有約42 000個公眾單車泊位。橙子君表示，這個資料的增長是非常有限的，在2013年的過去三年，港府增設的公眾單車泊位只有2000個，且都是在郊區。
當然了，共享單車作為一個新鮮事物進入到香港是值得鼓勵的。
不過，橙子君只是覺得在上述提及的法律限制之下，經營共享單車的人們可能要首先解決的是單車停泊位置的問題，學習國外城市在固定地點設有單車位？不過，這是不是有提升了運營成本？如果為了成本，共享單車佔了公共單車泊位，那對其他單車使用者的影響呢？香港的道路又是否適合共享單車騎行呢？這都是問題。