產品進口美國稅費高達1750%!巨額利潤中國賣家如何鯨吞?

2020-12-12 跨境AMISHOW

「越南國家專輯:美設國際電商事業部市場總監兼華南地區總經理朱胤毅專訪 下集」

近日,跨境電商行業可謂是好事連連,先是順德的一家小家電出海TOP品牌德爾瑪電器宣布完成3.8億元B輪融資,緊接著,主營3C類產品的深圳超級大賣傑美特首次公開發行股票並在創業板上市招股說明書,距離上市更進一步。

疫情之下,搭上電商快車的跨境商品,正在不斷擴大市場空間。在這關鍵時刻,對賣家來說,先搭上車才是搶佔市場的第一步,問題是如何以更低的成本、更快的速度順利上車?

一路摸爬滾打過來的跨境電商賣家,在運營能力、操作能力上已經遊刃有餘,更多是從採購到物流的整個供應鏈上,如何發揮出中國跨境賣家更大的優勢?

一、全球供應鏈下打出差異化

說起臥室家具,最先想到的就是床墊。

相比於國內,床墊對於美國人來說是生命周期較短的消耗品,復購率高,因此催生了非常可觀的市場,而作為家紡出口大國的中國,無疑是最主要的貨源之一。於是,在2017年,中國出口到美國的床墊達到了歷史新高,460萬床,比2016年多了280萬床。但隨之而來的反傾銷稅,讓床墊出口市場備受打擊。去年年底,在美國商務部對中國床墊反傾銷稅的最終裁定通告中,包括恆康家居、際諾思等大企業在內的36家徵收單獨稅率的企業稅率翻倍達162%,而名單之外的其他企業則統一徵收高達1731.75%的反傾銷稅率。

圖片來源:Pixabay

如此高額的稅率,讓床墊出口一度直線下滑。根據國內床墊在美的銷售數據顯示,去年六月份,床墊數量和同期上半年相比直接下降了92%,到了七月份,下降幅度進一步加大,直接從原來92%又下降到了98%。7月份,中國佔美國床墊市場的總額僅剩2%。

為了繼續廝殺,國內一些床墊品牌企業已經將工廠搬至東南亞,抑或開發其他市場如歐洲、韓國的新客戶,但對於大部分床墊企業來說,這條路被堵得死死的,一方面,他們沒有強大的資金將工廠搬到海外,而小市場的訂單根本不足以消化。

巨額反傾銷稅的存在,儼然成為了這一潛力產品市場發展的沉重絆腳石。好在,新的通路正在為中國賣家打開。上海美設集團總部電商事業部市場總監兼華南地區總經理的朱胤毅Eason就非常看好越南採購床墊在歐美市場的發展:

「臥室家具當中,床墊產品是利潤最誇張的,彈簧床墊從中國出口美國會產生6%的普通關稅加上25%的貿易戰關稅,以及1731%針對中國的反傾銷稅,而越南出口到美國的關稅竟然為零;乳膠床墊從中國出口美國會產生6%的普通關稅加上25%的貿易戰關稅和1731%反傾銷稅,而越南出口到美國的關稅低至3%;因此,同一款產品稅金上,由於改變了採購與發貨地,可以產生450%至1750%貨值的一個可觀利潤。」

而最近的一個熱門品類——推車,既是復工復產的剛需產品,同時按照美國消費者的生活習慣,基本上每家車庫都會配備至少一臺,在個人消費端同樣有著需求上漲的趨勢。該品類,從中國出口美國會產生3.2%的普通關稅加上25%的貿易戰關稅和383.6%的反傾銷稅,而越南出口到美國仍然只有3.2%的普通關稅,也就是貨值400%的利潤空間。

關稅差額下產生的巨額利潤空間,中國賣家大有可為。

當然,此前也有不少賣家在試圖避開這些支出,對此,Eason也指出:「有些賣家也會通過瞞報、低申報等一些操作手段來實現這個利潤的小部分,但在實際操作中,風險也無處不在,最終勞心勞力還虧損。」

同時,如今為了保護線下零售市場,政府也正在從稅務上進一步限制電商。近日,英國運輸部就發表了一份關於「最後一英裡物流」的立場聲明,其中的建議之一是向亞馬遜等電子商務平臺強制收取20%的運輸費,這部分費用最終承擔的還是賣家。本身在英國,電商企業已經被收取20%的增值稅,現在又增加額外的20%的運輸費用,也就意味著在線銷售的每種產品徵收40%的直接稅,賣家的成本將直線上升。雖然目前政策還處於提議階段,但這種趨勢下,賣家需要考慮更多的成本問題來應對政策隨時而來的變動。

二、全球採、全球賣vs歐美分銷商

對於跨境賣家來說,更穩的打法才能獲得更長久的業務。

上海美設禺越的「全球採、全球賣」也同樣如此,助力賣家找到差異化,擺脫同質化的競爭,並穩穩地紮根於這個不斷擴大的市場。

「很多賣家會覺得美設禺越的門檻會比較高,原因在於我們要對每個賣家負責,所以不會說因為接一票貨,然後導致整個風險率加大。 最終出了問題之後,牽涉的是一波客戶,對我們影響特別大。」Eason在採訪中說道。

不過,這種模式也無可避免地要與當地的歐美分銷商競爭,相比之下,「全球採、全球賣」項目又有何優勢?對此,Eason介紹道:有些賣家好不容易把listing做熱,但卻因為庫存不夠或其他原因而掉鏈子,導致listing熱度過了,最終白費功夫。因此,「全球採、全球賣」直接跳過了中間緩解,更能保證供應鏈的每個環節,為中國賣家鋪設一條從採購到物流供應鏈的通路,結合賣家強大的運營能力,把這些貨物通過平臺或獨立站送到全球消費者手上。一旦這整個道路打通之後,不管是響應速度上,還是一個物流成本上,都做到了極致的優化。

此外,相比於本地分銷商的廣撒網式銷售,上海美設的側重點則放在與中國賣家的深度合作上,在產品上一改之前友商失敗的海外倉分銷模式,轉變為定點、深入、排他的合作模式,有效保護相關市場以及與合作賣家的利益。

圖片來源:Pixabay

同時,物流向來都是佔據賣家成本的一個非常大的因素,尤其是大型產品,一般賣家的物流成本基本上在25%~30%之間。

而美設禺越本身就一直致力於大宗貨物物流派送,包括6年亞馬遜FBA頭程經驗、7年海外倉一件代發物流經驗、美國本土與英國本土的自有海外倉的配套服務,對跨境物流已有極其深厚的根基,因而結合他們的物流優勢,不斷優化「全球採、全球賣」的鏈路。

「隨著越南採的步伐,結合已有的龐大海外網絡,美設禺越也將一步步發展成為國內賣家境外採購的搭建者,加上成熟的物流供應鏈體系,如目前主流的FBA派送、美國與英國的一件代發海外倉、美森、EXX、以星快船以及空派業務,在安全性上、物流速度上、物流成本上等全方位優化賣家物流供應鏈。」Eason說道。

此外,現金流方面,帳期也是賣家十分關注的一大因素。在這方面,Eason也透露了他們的一個新計劃,就是與中信銀行正在開展的關於運費上的合作,通過銀行的風控系統,有一個90天運費補貼利息的活動,最高90天的帳期,就是不用客戶付,中信銀行來付,類似於運費貸。

「運費貸其實在去年就出現了,但到目前為止還不是很成功,關鍵就在於很多賣家都是鋪貨型賣家,帳號、公司都是很分散的,像這種集中的風控很難過得了。而像這些越南採購的產品,包括認證、專利等需要投入很多,而且客單價也比較高,因此不會說用幾十個帳號來做,這種產品的風控模型會更容易操作,這也是我們接下來會重點去做的事情,包括它採購鏈條上的包裝、運輸、安全性等,這有一定的門檻,但同時垂直競爭也不會過於激烈,在一定程度上杜絕了可能資質不全或是惡意競爭的賣家。」Eason補充說道。

目前,全球採越南站還只是一個開始,未來上海美設還將繼續拓展新的網點和資源,真正助力賣家將全球的優勢產品,銷售到更多地方。

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