香港巨富胡應湘,投資30億建成虎門大橋,收回成本後就捐給國家

2020-12-14 cool愛旅遊

香港巨富胡應湘,投資30億建成虎門大橋,收回成本後就捐給國家

世界那麼大,什麼樣的人都有。有一些人小心眼又摳門,但是有一些人卻是一個大慈善家,我國的跨海大橋如此的多,很多人可能只知道後來我們修建的這一些知名度極其大的跨海大橋,比如說港珠澳大橋,但是我國虎門大橋的修建也是有故事的,今天就來說一說虎門大橋背後的香港巨富,投資30億,收回成本後就無償捐給國家。

這一個香港巨富,就是1935年出生於香港的胡應湘,他是一個出生的時候就贏在了起跑線,在成長的時候還不斷學習的人,所以在他長大以後,他在我國改革開放以後進入了大陸投資,在我國建立了高速公路檢查站,電廠等。

當然他為中國發展做的事情不止這一些,最值得提的還是他投資了30億元去修建的虎門大橋,虎門大橋現在可是最賺錢最有價值的大橋了。

首先虎門大橋的修建就是因為胡應湘他覺得兩市之間隔海相望特別不方便,所以他想到了要在兩市之間修建跨海大橋,而且這一個想法第2天就對有關部門提出了。

當然因為那一個時候我國在發展起來沒有多久,在經濟上也不是特別的富裕,在胡應湘提出這樣一個想法的時候,廣東省還是將他拒絕了,因為這一個風險實在是太大。

不過在胡應湘的支持之下,虎門大橋還是在1992年開始了建設,1999年的時候就全部驗收成功,這一條長度為15.76千米的跨海大橋修,建完成之後就將東莞市的虎門鎮和廣州市的南沙區進行了連接。

這一座大橋現在相當的賺錢,據了解他每一天都能收到大約300萬的過路費,當然我們現在的廣州和東莞能夠有這樣好的發展一部分的原因還是胡應湘當時堅持要修建虎門大橋並且為虎門大橋的建設做出了很多貢獻。

我們不得不感謝這樣的一個愛國者,他打破了常人對與商人無利不商的看法,還對於我國的跨海大橋做出了很多貢獻。

對於虎門大橋他在建設完成之後收回了他的成本之後,其餘的錢全部捐給了國家,我們不得不佩服。

好了,今天就為大家介紹到這裡,下一期的cool愛旅遊會帶你去更有意思的地方!

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  • 虎門大橋背後的香港巨富,收回成本就無償捐出,真正的愛國企業家
    也有一種慈善,是投資項目,項目建成後回收成本,之後無償捐獻給國家,這樣的慈善方式更多的是帶有愛國之心,並不是純粹的慈善,但就是這樣的愛國企業家,用一所大橋對中國的建橋史做出了巨大貢獻。
  • 投資30億,建好虎門大橋,無償捐給國家,胡應湘圖什麼?浣熊
    談到廣東,就必然知道港珠澳大橋,虎門大橋,二者最重要的投資支持者,胡應湘。胡應湘1935年出生於香港,祖籍在廣東。很多人都說他是含著金鑰匙出生的富二代,起點高,有強大的後盾。其實,胡家早期的境況遠不優渥。胡應湘的祖父胡社生是一個豬農,在胡應湘父親19歲時便因貧病去世。
  • 虎門大橋背後的香港巨富,坐擁2座電廠4條高速,曾給美國捐6億
    1996年虎門大橋建成通車,總投資高達30億,在那個年代虎門大橋被稱為中國第一跨。即使今天看來,虎門大橋整個工程依然十分雄偉壯觀。說起虎門大橋就不得不提到一個人,那就是虎門大橋的建設者,香港巨富胡應湘。胡應湘是香港合和實業的老闆,但是這個身份如今已經不重要的。
  • 虎門大橋背後的香港巨富,家族已富過3代,坐擁2座電廠4條高速
    胡應湘是虎門大橋背後的一位香港巨富,他的家族已經富過了三代,胡應湘本人坐擁兩座電廠以及4條高速,可以說,他的成就非常高,可能有些人對於胡應湘的名字並不熟悉,但是,他雖然不是什麼家喻戶曉的大人物,但是他的事跡卻讓很多人都非常感動,而胡應湘為中國所做的貢獻也有著很深遠的影響。
  • 為建虎門大橋棄當香港首富,在內地投資幾百億,卻放棄了全部利潤
    虎門大橋曾經創造了中國多項第一,它是珠江上第一座東西兩岸第一條過江通道,它的建成拉開了整個珠江三角洲的發展序幕。虎門大橋還是我國自行設計建造的第一座特大型大跨度鋼箱梁懸索橋,被稱為中國第一跨。虎門大橋是20世紀中國建橋的最高成就。虎門大橋從1992年開始建設,1997年建成通車,1999年正式竣工驗收。
  • 虎門大橋的捐建者,還是港珠澳大橋的首倡者,原來都是這香港老伯
    不過如果沒有虎門大橋,那麼來往廣州跟深圳的距離將增加不少。虎門大橋在廣東經濟的發展上做出了巨大的貢獻。說起這條橋就必須感謝大橋的捐建者,他就是香港富豪胡應湘。   胡應湘是一個低調的大富豪,也是一個低調的大慈善家。因為他的低調,許多人甚至不認識他。事實上他的大名應該被歷史銘記。除了捐獻了虎門大橋之外,胡應湘還是第一個提出在建設一條連結珠海、香港、澳門的大橋。
  • 香港富豪胡應湘:不顧李嘉誠反對,耗時40年建港珠澳大橋
    中國改革開放之後,他積極響應大陸號召,投資了多條公路橋梁建設。著名的廣深高速公路、廣珠高速公路、虎門大橋都是他出資建設的。這些公路、大橋建立的30年時間裡,胡應湘捐贈了500億元。而且建成之後,他只收取了成本的費用,便無償捐獻給了國家。
  • 臺北在建TST大廈,高度達到280米,預計2021年建成
    臺北在建TST大廈,高度達到280米,預計2021年建成在我國現在的很多建築物當中,其實是有著更多的一些東西出現,由於我國整體技術上面的提升,所以在這些的修建上也開始越來越高。所以這一大樓周后更多的都是做一個綜合性的利用,而這一大廈肯定也就是這樣,在這裡正式建成之後,也會給這一區域帶來一些更多的發展。這樣的一棟大樓預計在2021年才能夠正式修建完成,有了這些基礎設施來作為支持,相信也能夠給城市發展帶來更多的可能性。
  • 1269億建成的港珠澳大橋,李嘉誠極力反對,而他卻無償出資
    香港、澳門作為我國不可或缺的領土,在回歸祖國後的這些年也迎來了巨大的發展,為了加強兩岸之間的經濟文化交流,2009年開始動工建設了港珠澳大橋,連接香港、珠海、澳門三地,歷經9年左右的時間完成驗收,從2018年10月24日開始正式運營,而在這座投資1269億的大橋背後還有很多鮮為人知的故事。
  • 最慷慨的香港富豪,粵港澳大橋的首倡者,將510億項目送給了國家
    說到香港的富豪,我們很多人都會想到李嘉誠,霍英東等,他們當中不乏真正的愛國企業家,比如霍英東先生,他一生在內地聲名遠播,一生心繫祖國發展,為祖國建設作出了傑出的貢獻,是最早到內地投資的香港企業家之一,他投資建設了不少學校,醫院等項目無償獻給了國家,從而贏得了全國人民的尊敬。
  • 香港財團揭竿籌資150億 港珠澳大橋欲浮水面
    ●記者 陳輔 發自廣州  香港合和實業(0054.HK)主席兼香港港口及航運局主席胡應湘「揭竿」召集財團,擬集資150億港元,希望以民間私人資本力量,推動興建連接香港、珠海、澳門三地的跨海大橋。他預計,大橋的總投資約150億港元。  胡應湘還透露,新鴻基地產(0016.HK)曾就港珠澳大橋項目聯絡過他。他說,如新鴻基願意參與有關港珠澳大橋的投資,他會非常歡迎,而何鴻燊更已表明,大橋一旦建造,他肯定會參與投資。  此外,胡應湘已經和一家銀行籤署了文件,對方承諾港珠澳大橋如落實興建,銀行方面會協助融資。胡應湘本人沒有挑明這家銀行的名稱。
  • 他先後在國內投資510億,最早提出建港珠澳大橋,卻遭李嘉誠反對
    前一段時間虎門大橋的震動事件在全國引起了不小的轟動。虎門大橋在1992年的時候開始建設,歷時5年建成通車。虎門大橋的建成使得廣州市南沙區和東莞市虎門鎮相連接,對整個珠江三角洲乃至廣東省的經濟發展起到至關重要的推動作用。
  • 最無私的香港富豪:珠港澳大橋構想第一人,耗資500億為國家建路
    進入房地產業後,胡應湘發展得更快。他在幾年內將合和發展為香港最大的房地產開發商。當時,合和的市值為36億元,而李嘉誠旗下的長江集團市值不足2億元。胡應湘的財富是李嘉誠財富的20多倍。改革開放後,胡應湘積極參與中國大陸的建設和發展。
  • 權威發布 | 花都鄉賢胡應湘:最早提出建港珠澳大橋的人原來是他!
    ▲胡應湘先生胡應湘,香港合和實業有限公司主席,原籍花都區花東鎮。1991年,胡應湘以70億港元身家首次躋身香港十大富豪金榜(排行第九位)。▲廣深高速公路項目貸款籤約儀式作為改革開放後最早到內地投資的香港企業家之一,自上世紀八十年代開始,胡應湘還在珠三角地區參與了多項大型交通、能源基建項目,先後投資興建了廣州中國大酒店(合作)、廣深珠高速公路
  • 霍英東孫子抱怨香港房子貴,早聽胡應湘說的,香港樓市也不會如此
    其實香港也不是完成沒有能力解決,香港地產富豪胡應湘早就提出了一個建議,那就是在大嶼山參與填海。胡應湘在1972年就是跟李嘉誠等人齊名的地產五虎之一了。胡應湘也是一個知名的愛國企業家,多年來胡應湘不計回報在內地投資了510億,發展了廣深高速、虎門大橋、深圳羅湖口岸、東莞沙角電廠等等項目,為內地經濟發展做出了巨大的貢獻。
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    基礎設施建設是一個國家必須要進行的,而被譽為「基建狂魔」的中國有很多壯舉,其中連同香港、珠海、澳門的港珠澳大橋就是一大奇蹟,它是世界上最長的跨海大橋,如今早已正式通車的大橋依然讓人讚嘆不已。其實修建這座大橋的計劃至今已經有30多年了,而首個提出修橋想法的人正是胡應湘,為了修橋他甚至跟李嘉誠「對罵」。
  • 港澳珠大橋構想「第一人」,「怒懟」李嘉誠,無償為國家建路建廠
    2018,港澳珠大橋的落成震驚了世界,這座大橋連接香港、澳門和珠海,建成後被譽為橋梁界的「珠穆朗瑪峰」。歷時96個月的港珠澳跨海大橋,是中國超級海灣地區規劃的重要組成部分,是中國經濟水平和國家能力的重要體現。但在這座雄偉壯觀的大橋背後,有一個值得我們永遠銘記的人——胡應湘。
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    一河之隔的深圳率先進行改革更加激起了胡應湘想為國家做些實事的想法。胡應湘始終覺得內地濟發展起來了,香港的經濟自然也會受益。 胡應湘是改革開放之後第一批進入內地投資的香港企業家,首個投資項目中國大酒店1984年在廣州正式落成,這是全中國首個中外合資經營的酒店。
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    如今身家千億的胡應湘依然不亞於李嘉誠,只不過跟李嘉誠投資英國不同的是,他這三十多年把主要精力放在了香港和內陸,建路造橋,無私捐給國家510億。特別是世紀工程港珠澳大橋,更是他捐巨資無償參與建造。當初,胡應湘第一個提出要建港珠澳大橋的時候,李嘉誠是第一個反對的人,其他香港富豪也跟隨李嘉誠響應,他們這麼做就是害怕一旦這個成為現實,他們的利益就會受損。誰都知道投入千億的港珠澳大橋對香港、廣東和澳門的發展有多大意義。在香港,沒人敢不給李嘉誠面子,也只有胡應湘曾多次不給他面子。特別是港珠澳大橋這件事上,更是多次炮轟李嘉誠。
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    今天我們要來講這樣的一個故事,當年靠著一座大橋,一天收入300萬的一個企業家,答應只要收回成本,就把這個大橋獻給國家,現在怎麼樣了? 故事當中的主人公,是一個名字叫做胡應湘的著名企業家。胡應湘的爸爸也是一個商人,在香港是非常有名的計程車大王。