來源：新民網 編輯：何迪 2017-03-09 09:50
圖說：蘆恆路越江工程示意圖。閔行報
【新民網訊】據閔行報消息，最近幾天蘆恆路越江工程在上海市路政網上公示，這意味著不久的將來閔行人過江又多了一條通道，而因其特殊的地理位置，也將成為閔行中部地區居民去迪士尼的最短過江路線，值得一提的是，它也是黃浦江上第一座以黃浦江以東的路名來命名的隧道。
未來新增兩條越江通道以黃浦江以東路名命名
記者近日從上海市路政局官網獲悉，蘆恆路越江通道規劃方案已出爐，蘆恆路越江通道位於外環線徐浦大橋南側約2.2公裡處，越江通道浦西段接銀都路，浦東段接蘆恆路。蘆恆路越江工程範圍西起徐匯景東路，東至閔浦錦路，長約3.6公裡。其功能定位為城市主幹道，採用隧道形式穿越黃浦江。主要分流外環線徐浦大橋的交通量，為區域中短距離越江交通服務，建成後是聯繫松江、閔行、徐匯、浦東新區周邊發展地區的交通性幹道，越江通道為機動車專用，以服務客運交通為主，兼顧區域輕型貨運交通功能。
蘆恆路越江工程是銀都路-蘆恆路城市主幹道重要組成部分，為機動車專用，以服務客運交通為主，兼顧區域輕型貨運交通功能，規劃設置蘆恆路主線出入口、浦業路出入口、龍吳路出入口及銀都路主線出入口。因其鄰徐浦大橋，可分流徐浦大橋交通量，同時也是黃浦江上第一座以黃浦江以東路名來命名的隧道，其他已有隧道無一例外均是採用浦西的路名命名。
此外，由於蘆恆路越江隧道範圍西起景東路以東，東至浦業路的東面，未來也將成為顓橋梅隴地區居民去迪士尼最近的一條路線。
記者了解到，隨著浦東新區、徐匯區、閔行區等南部區域的發展，中心城以南地區黃浦江越江交通需求持續增加，徐浦大橋的交通擁堵狀況日益嚴重。為緩解該區域越江難問題，規劃蘆恆路黃浦江越江通道列為近期建設工程。
除了蘆恆路越江通道，閔行人過江還有一個通道值得期待：昆陽路越江大橋，它與閔行的昆陽路連接，在奉賢境內連接浦衛路，全長3.49公裡，最大跨徑220米，雙向6車道的斜拉橋，2017年1月開工，預計2020年上半年建成。屆時將成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、軌道交通5號線南延伸段後，閔行人穿越黃浦江的又一條通道，並成為上海市公路網中連接閔行、奉賢、金山的南北向重要幹線公路。
三橋一隧是過江主力未來5號線上看江景
記者從市路政局獲悉，閔行人過江目前主要靠三座大橋和一條隧道：閔浦大橋、閔浦二橋、奉浦大橋和虹梅南路隧道。
閔浦大橋讓浦江和吳涇之間650米的江面不再成交通阻隔。作為世界上跨徑最大的雙層公路斜拉橋，它也是S32申嘉湖高速公路的黃浦江越江通道；2009年建成的閔浦二橋為公路輕軌兩用鋼構雙層橋，未來接通5號線南延伸至奉賢，下層的5號線將成為上海唯一一條能在橋上俯瞰黃浦江風景的軌交；奉浦大橋是上海城市總體規劃中南北快速幹道四號線公路的一個重要組成部分，滬金高速一鍵直達。
除了三座橋，還有起於虹梅路永德路以北、止於西閘公路立交的虹梅南路隧道，其主線採用盾構方式越江，隧道雙向6車道，主要服務紫竹科學園區等地，虹梅南路高架建成後可緩解S4公路特別是莘莊立交及滬閔高架的壓力，中環可在上中路直接接入虹梅南路高架並直通隧道過江。
黃浦江上還有兩座不在閔行區內但對閔行人過江頗為重要的大橋：松浦大橋和徐浦大橋。松浦大橋在松江境內，但對於緊貼著它的馬橋周邊的人來說，也是一個跨江的選擇，目前其鐵路已廢棄，原公鐵兩用橋將改建成雙層機非專用橋；徐浦大橋是市區南部連接浦江兩岸的斜拉橋，雙向8車道，也是虹橋、浦東兩大機場間最便捷的通道。雖不在閔行，但基本位於閔行南北的中點，莘莊周邊居民很多會將其選為通道。再往北，梅隴南方商城、古美一帶附近居民前往浦東前灘或世博園地區，上中路隧道、龍耀路隧道可走；虹橋、新虹、華漕一帶過去取道盧浦大橋可能更方便。其實徐浦大橋、上中路隧道、龍耀路隧道上世紀90年代前都是閔行區前身的上海縣領土，屬於龍華鄉、華涇鄉。(閔行報記者 崔松鴿談其)
原標題：蘆恆路越江工程近日進入公示階段 黃浦江上第一座以浦江以東的路名來命名