工人日報客戶端12月6日電 12月5日，中老國際鐵路通道重要組成部分玉(溪)磨(憨)鐵路全線控制性工程——勐養隧道順利貫通，標誌著中老鐵路建設進入快車道。
中鐵三局承建的玉磨鐵路勐養隧道為雙線隧道，位於雲南省景洪市勐養鎮境內，全長13539米，隧道洞身最大埋深約400米，最小埋深約10米，洞身有多處淺埋段。全線共設3座斜井，是玉磨鐵路全線重點控制工程。
該工程下穿野象谷國家自然保護區，隧道兼具雲南地區複雜多變地質特性，多處下穿斷裂帶、淺埋地段、高速公路、富水地段等，存在淺埋、滑坡、順層偏壓、仰坡順層、巖溶、高地應力、放射性及瓦斯等不穩定因素。為保障隧道施工安全優質推進，項目部堅持「早預報、短進尺、強支護、快封閉、勤量測」方針，專門引進隧道施工全配套機械化設備，裝備了三臂鑿巖臺車、混凝土溼噴機械手、水平鑽機、襯砌臺車、自動式仰拱棧橋、水溝電纜槽臺車等隧道施工關鍵機械設備和工裝，為隧道工程安全優質快速推進提供了堅強保障。
今年以來，項目部堅持防疫抗疫與復工復產兩手抓雙促進，積極落實地方政府的工作部署，及時報送復工申請表，復工報告、疫情防控和復工生產方案，安排農民工返崗專列，保證人員安全、按期進場。針對重難點工程、關鍵工序和質量標準，項目部及時進行施工技術和節後復工安全培訓，提前編制重難點工程施工技術方案和安全方案，作為技術交底依據，提升施工生產進度，為玉磨鐵路的復工生產、滿產達產提供了堅實保障。
玉磨鐵路是國家「一帶一路」倡議的前沿工程，建成後將打通國內通往東南亞國家的重要國際大通道，對於推進我國與周邊國家互聯互通，促進中國--東協自由貿易區建設，實施西部大開發，帶動沿線民族地區經濟社會發展具有重要意義。（工人日報通訊員山菊 記者 蘭德華）