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申通、中通、韻達先後入股「溪鳥」,菜鳥如何打通農村物流?
記者|楊霞繼中通、韻達後，申通快遞也於近日低調入股了菜鳥旗下的溪鳥物流。據企業工商信息顯示，6月3日，申通快遞已經通過全資持股的子公司申通投資管理（舟山）有限公司，入股菜鳥網絡旗下的杭州溪鳥物流科技有限公司（簡稱溪鳥物流），認購金額為125.7萬元，持股比例為12.57%。
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中通、韻達入股菜鳥旗下「溪鳥物流」,攜手發力農村市場
物流指聞最新獲悉，中通快遞、韻達股份入股菜鳥旗下「溪鳥物流」。企查查顯示，4月22日，杭州溪鳥物流科技有限公司投資人(股權)備案變更，新增寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司和浙江仲瑞投資管理有限公司，二者分別為中通和韻達旗下投資公司。
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中通、韻達入股溪鳥:阿里要做農村物流「擺渡人」
一、中通、韻達強勢入股溪鳥物流阿里對農村物流終於亮招了！就在近日，中通快遞和韻達速遞入股了菜鳥旗下「溪鳥物流」，中通快遞的出資主體為浙江仲瑞投資管理有限公司，持股19.76%；韻達速遞的出資主體為寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司，持股16.67%；中通韻達兩大物流巨頭突然入股溪鳥，對物流界來說也是一次不小的波動。畢竟是傳承於菜鳥旗下的血脈，不是想砸錢就能隨便砸的。
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中通、韻達入股菜鳥旗下「溪鳥物流」 2020下沉物流之戰再迎新變量
近日，啟信寶數據顯示，中通快遞、韻達股份旗下投資公司近日入股菜鳥旗下物流公司「溪鳥物流」，而後者為菜鳥布局農村物流的重要擔當。過去一兩年，當「下沉」成為電商挖掘新增量空間的方向時，作為黃金搭檔的物流也成為各家公司的重點發力對象。
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中通韻達低調入股溪鳥物流,農村快遞物流時效有望提升
據快遞生態圈公眾號消息，近日，中通和韻達低調入股了菜鳥旗下「溪鳥物流」，中通快遞的出資主體為浙江仲瑞投資管理有限公司，持股19.76%；韻達速遞的出資主體為寧波梅山保稅港區福杉投資有限公司，持股16.67%。
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阿里巴巴46.6億元入股申通快遞,菜鳥聯盟再添一員
鈦媒體快訊 | 3月11日消息：今日申通快遞(002468.SZ)發布公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。受此利好消息影響,今日開盤申通快遞直接漲停,目前市值313億元。阿里近47億元入股據公告稱，申通快遞控股股東德殷投資與阿里巴巴籤署框架協議。
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圓通申通中通韻達等競投物流地產,2017年是物流地產拐點?
2016年，中國物流地產市場忽然闖進一群猛虎——隨著2016年順豐、圓通、中通、申通、韻達這「民營快遞五虎」成功上市，在倉配服務一體化等服務需求下，快遞企業加速進入物流地產市場投資。 ① 順豐：自成立以來，順豐在提高自身物流配送的速度和服務質量的同時，早已在全國開始布局新的電商產業園區。
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阿里46.65億元入股申通交易完成「四通」已全部融入菜鳥物流聯盟
經濟觀察網記者了解到，申通快遞是7月1日時收到了德殷控股的通知，獲悉除卻股權轉讓，德殷控股還辦理了工商變更登記手續，上海市青浦區市場監督管理局已經出具了工商變更登記後的營業執照和準予變更登記通知書。 至此，阿里巴巴成為持有德殷德潤49%股權的股東，同時一舉成為了申通的大股東。
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微點評丨貨拉拉再被約談,清除車身廣告;菜鳥新品牌「溪鳥」浮出水面
這是繼去年9月份，貨拉拉因違反規定被城管執法部門上門約談，並處以3萬元最高上限的行政處罰後，再次被上門約談。據悉，城管部門還將對貨拉拉進行立案調查，根據《上海市流動戶外廣告管理規定》，貨拉拉或將再次面臨3萬元最高上限行政處罰。自去年全市城管部門開展流動戶外廣告整治以來，僅貨拉拉平臺車身廣告違規行為，城管部門已查處案件約120起。
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阿里增持申通、圓通 ,物流行業競爭升級
2017年順豐與菜鳥的「豐鳥大戰」中，圓通也曾高調站隊，表示和菜鳥一起攜手為商家提供更好的服務。不過，作為另一家被阿里入股的企業，申通卻在第一年的成績單中成績下滑明顯。根據申通2019年年報，營收230.9億元，增長37.71%；但淨利潤14.08億元，下滑31.27%紅星新聞注意到，阿里成為了圓通、申通的二股東，他們的實控人喻會蛟、陳德軍也由此進入了馬雲的「朋友圈」。
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物流公司半年業績大反差:誰是老大?誰是黑馬?
值得注意的，原本就處在領跑位置的順豐，上半年在營收上進一步拉開了與市佔率第一的中通的差距。此外，順豐快遞業務量更是首次在半年報中超過申通和百世，達到36.55億件。2019年半年報中，順豐業務量為20.17億件，而申通與百世均超過了30億件。
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菜鳥快遞體系收網:永久免費變收費1分錢
此外，上周阿里進一步增持菜鳥至持股63%。《晚點LatePost》還了解到阿里正持續尋找入股韻達的投資機會，這些動作都意味著，阿里對整個快遞體系開始收網。張勇於2018年3月再次兼任菜鳥董事長，也是為了加速行業整合，其在上任後迅速推進了對四通一達的資本動作。在張勇的操盤下，同年5月，阿里聯合菜鳥等向中通快遞投資13.8億美元，持股約10%；2019年3月，阿里投資46.65億元入股申通快遞，成為其第二大股東。
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阿里菜鳥收網快遞體系:從永久免費到向快遞公司每單收取1分錢
《晚點LatePost》還了解到，阿里正持續尋找入股韻達的投資機會，這些動作都意味著，阿里對整個快遞體系開始收網。此外，上周阿里進一步增持菜鳥至持股63%。《晚點LatePost》還了解到阿里正持續尋找入股韻達的投資機會，這些動作都意味著，阿里對整個快遞體系開始收網。
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46.6億元將申通納入菜鳥聯盟成員 阿里巴巴物流棋局再下一城
（圖片來源：全景視覺）經濟觀察網 記者 錢玉娟今日早間，申通快遞發出公告，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。據悉，交易完成後，德殷投資在股東結構變更前持有的公司合計53.76%的股份仍由實際控制人通過德殷投資和新公司控制，公司的實際控制人未發生變化，仍為陳德軍先生和陳小英女士。記者進一步了解到，阿里巴巴在這一交易中，以間接投資的方式獲得了申通快遞的股份，一舉將申通納入阿里巴巴的「菜鳥聯盟」之中。
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一周物流事件丨聯邦快遞被立案調查;EMS關閉經濟快遞
菜鳥聯合合作夥伴共同發起綠色快遞日5月28日，菜鳥聯合申通、韻達、圓通、中通、百世，及中華環境保護基金會、阿里巴巴公益基金會，共同發起綠色快遞日，並宣布將在全國鋪設5萬個綠色回收箱。以後每年的5月28日將被定義為「綠色快遞日」。
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阿里系入股中通亮出「新物流」野心 彌補效率與質量「先天缺陷」
「由於自有物流不夠強，阿里只能通過兼併、重組快遞上下遊產業鏈等方式，增加與物流公司的粘性。」徐勇指出，這也是阿里投資多家通達系快遞公司的原因。 阿里系與通達系愈加密不可分。 繼入股百世物流（BSTI）、圓通速遞（600233.SH）後，阿里系又投資了一家通達系快遞公司。
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不「順豐」,菜鳥怎麼飛?-其實,鳥和飛機都是頂風飛的……
我們從通達系各自生態布局及股權關係分析，看看誰才是菜鳥「改造」對象?我們先從阿里入股最多的百世看起，下圖為百世的布局和股權結構： 從上圖可以看出，圓通這兩年除上市後，在物流(零擔)、同城、國際物流方面亦有所布局：在收購零擔企業失敗後，組建物流事業部，3月起網快運;隨後收購先達國際，加速國際化進程，甚至可以借殼先達國際，進軍香港資本市場，
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阿里宣布46.6億入股申通,順豐未來又該如何發展
阿里宣布以46.6億入股申通，這已經是阿里第四次入股快遞公司，早在2008年阿里就已經開始著手組建物流網絡，其目的是提高物流效率與服務，減少成本在物流上的耗損，為了達到這一願景，阿里四次分別入股百世、圓通、中通、申通，目的是將其籠絡到自己麾下，以期起到更好的服務作用。
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星辰急便投資夢碎 菜鳥網絡倒逼物流進鳥籠
「菜鳥」的成立，意味著電商、物流業的加速洗牌，但也引發了相關企業的擔憂。申通董事長就曾直言揭露入股菜鳥內幕，「投資就是給個面子，菜鳥與申通的理念與方案完全不同」。近日在接受21世紀網採訪的諸多快遞物流公司，儘管一律對「菜鳥」模式不予置評，但對於菜鳥多持警戒態度。首發物流物流總監張彧向21世紀網表示，會發展自身的特色，區別於菜鳥模式。
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阿里菜鳥聯合快遞公司推進快遞進村
來源：人民網-財經頻道4月9日，中國快遞協會、阿里巴巴、菜鳥聯合中通、圓通、申通、韻達、百世等11家快遞物流和電商企業共同發出倡議，表示將積極響應和落實國家郵政局印發的《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》，同心協力推進「快遞進村」