觀察:長城推高端純電動品牌,吉利加碼混動技術

2020-12-15 騰訊網

經過20多年的高速發展，我國已成為全球最重要的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會數據，從2012年到2018年，我國新能源汽車的產量由1.26萬輛增長到127.05萬輛，新能源汽車銷量由1.28萬輛增長到125.62萬輛，年均複合增長率高達114.80%。雖然在2019年和2020年上半年受新能源汽車補貼政策退坡和新冠肺炎疫情的影響，我國新能源汽車行業出現一定程度的下行，但我國新能源汽車行業的中長期增長趨勢沒有發生改變。

2020年7月，我國新能源汽車的單月產銷量同比增速已由負轉正，並已連續4個月保持同比正增長。11月，新能源汽車產銷分別達到19.8萬輛和20萬輛，繼續保持快速增長。1-11月，新能源汽車產銷111.9萬輛和110.9萬輛，銷量同比增長3.9%，結束了下降趨勢。

隨著新能源汽車產業鏈供應鏈的逐步成熟、新能源汽車產品的逐步成熟、消費者對新能源汽車的認識加深、使用環境的逐步優化和改進，不少車企對明年新能源汽車市場充滿信心，吉利、長城等企業已經加碼新能源汽車。

長城汽車欲推全新高端電動車品牌

近日，關於長城全新高端電動汽車品牌"SL項目"流言盛傳，且長城汽車對該項目的股權架構運作也正在進行中。

12月10日，據知情人士透露，長城汽車計劃推出全新智能電動汽車獨立品牌，該項目內部代號為"SL"，未來將主打高端新能源汽車市場，與蔚來、嵐圖等直接對標。同日，"哈弗汽車科技"更名為上海 "沙龍智行"， 經營範圍新增了新能源汽車整車銷售、汽車新車銷售、新能源汽車換電設施銷售等多項內容，其控股股東變更為：長城汽車副總裁兼數位化執行官、仙豆智能創始人兼CEO李鵬，這預示著長城汽車 "SL"項目已定名為"沙龍智行"。

眾所周知，長城汽車新能源汽車以歐拉品牌為載體，立志於成為中國的MINI和smart。主打復古造型，產品基於正向研發的ME純電動平臺設計，分為iQ系列和R系列兩個產品陣列，分別適應日常使用生活場景與短途使用生活場景。與歐拉品牌同步發布的還有旗下的共享出行品牌——"歐拉出行"。它將開展長短租、分時租賃和網約車業務。

長城汽車"SL項目"是全新智能電動汽車品牌的代號，品牌暫時命名為"沙龍汽車"，總部將設在上海，將由李鵬擔任法人和董事長，使用長城工廠代工，首款車型是SUV，首款新車續航裡程有可能會達到800-1000公裡，將應用長城蜂巢電池的最新技術。該項目或將採用多元化的融資結構，接下來或將引入外部投資者，這也是自主車企打造高端智能電動品牌在模式上的一種新趨勢。

車市觀察：我國新能源汽車經過多年發展，在關鍵技術上有所突破，產業鏈日趨成熟，規模化推廣正逐步展開，並隨著技術進步，新能源汽車生產企業生產成本逐步降低。今年東風汽車推出嵐圖、上汽聯合阿里打造"智己汽車"、長安聯合華為打造純電動等紛紛加碼新能源項目，長城順勢推出"SL項目"，主打高端新能源市場，也是順應市場發展需求。除此之外，長城汽車和寶馬集團合資成立光束汽車項目，主要生產MINI品牌純電動汽車，未來長城在新能源汽車市場會有一番作為。

吉利汽車：打造全球領先"全面混動"系統

12月10日，在中國內燃機工業協會乘用車動力總成專業委員會上，吉利汽車（00175）集團CEO、總裁安聰慧表示吉利汽車正在研發全新一代混合動力系統，且混動專用發動機熱效率將超過市場上所有在售產品。吉利汽車的新能源策略是純電和混動並行，其認為，混動技術是短期內滿足國家排放要求，以及成本效益的首選。

據悉，目前吉利控股集團已在節能環保、電氣化與新能源等相關領域，形成"高效燃油動力"和"多元化新能源"兩大並行節能減排路線。吉利已經擁有了完整的動力總成開發能力，成功開發3代動力總成產品，均位列行業領先水平。在新能源領域，吉利擁有核心專利技術超過百項，包括新能源-48V、新能源-HEV、新能源汽車核心零部件-電機、電子電氣架構等，打造底層架構技術，實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。

下一步，吉利將與戴姆勒合作開發下一代高端混合動力系統，合作雙方都將高效動力系統技術視為當下汽車工業轉型的核心之一，該領域的技術將加速向零排放出行轉型。

車市觀察：今年新《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，明確指出以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為"三縱"路線，布局整車技術創新鏈。可以預見，混動汽車將為一個新的發力點，比亞迪發布了新驍雲-插混專用1.5L高效發動機，也是專為DM-i混動技術打造，熱效率高達43%，輕鬆滿足"國六b"排放標準。

吉利今年9月發布全新純電動架構——SEA架構正式推出，全力推進以浩瀚SEA為核心支撐的電動化進程。吉利混合動力產品主要涵蓋48V BSG高性能動力、HEV、PHEV等混動方案，混合動力產品已經在14款車型上搭載，並且輸出海外，應用在歐洲及其它海外地區高端車型上。

相信，會有更多車企加碼混動和新能源汽車市場，新一輪較量即將到來。

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    點擊上方電車之家官網閱讀更多資訊12月9日，有媒體報導長城汽車欲打造一款高端電動汽車品牌與智己汽車、東風的嵐圖、長安聯合華為/寧德時代打造的高端電動汽車品牌相抗衡。內部代號為SL項目。對於此說法也得到了長城汽車方面的確認：兩位不願透露姓名的人士表示，總部位於保定的長城將推出一個新的獨立品牌，內部代號為「 SL項目」，用於電動和智能汽車，其價格將高於現有產品。　 　消息人士不願透露其名稱的新品牌將包括運動型多用途車（SUV）和轎車，這將是電池電動汽車或增程電動汽車，使駕駛員可以用電或汽油為汽車充電。
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    12月15日，長城汽車檸檬混動DHT全球首發，在混動領域引發一波技術浪潮。長城汽車檸檬混動DHT的整個系統架構可概括為"1-2-3"，即一套DHT高集成度油電混動系統、兩種動力架構、三套動力總成，極為前瞻性的技術理念，為用戶構建全速域、全場景、高效能、高性能的最優解。
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    長城汽車欲推全新高端電動車品牌，對標蔚來、嵐圖等　　12月10日，據知情人士透露，長城汽車計劃推出全新智能電動汽車獨立品牌，該項目內部代號為「SL」，未來將主打高端新能源汽車市場，與蔚來、嵐圖等直接對標。12月11日，又有消息人士透露，長城汽車「SL」項目已定名為「沙龍智行」，與之對應的是上海沙龍智行實業有限公司。