網易軍事 發表於 2019-09-23 11:30:12
據臺媒報導稱，9月20日吉里巴斯宣布與臺灣當局正式「斷交」。這也是繼索羅門群島之後，五天之內第二個「邦交」國宣布與臺「斷交」。
吉里巴斯航空（Air Kiribati）是吉里巴斯的國有獨資航空公司，在吉爾伯特群島（由16個環礁和珊瑚島組成），主基地位於該國首都南塔拉瓦的邦裡基國際機場（Bonriki International Airport-TRW）。吉里巴斯航空於2018年3月開通吉里巴斯和吐瓦魯之間的航線，是該公司最新開通的一條航線。根據計劃吉里巴斯航空即將引進2架E190E2飛機。可能用於執行澳大利亞、紐西蘭航線。
圖：吉里巴斯航空航線網絡圖
吉里巴斯目前共擁有18個機場，其中首都機場邦裡基國際機場是主要運營國際航線的機場。邦裡基國際機場跑道長度2077米。年運營航班約3500-4000架次，在飛航班運營座位數約15萬個，機場並未公布其吞吐量。目前邦裡基國際機場通達國內的11個機場與5個國家機場，包括斐濟、馬紹爾、諾魯、吐瓦魯、所羅門。主要在飛航空公司包括吉里巴斯航空、諾魯航空、斐濟航空、所羅門航空。主要運營機型為DHC-6「雙水獺」、空客320、波音737-300、衝8。機場所有航班航程均在3.5小時以內，平均為72分鐘。
此前臺灣當局也對吉里巴斯的民航業進行援助。2014年8月，臺灣國際合作發展基金會（ICDF）與吉里巴斯共和國籤署貸款協議，為吉里巴斯邦利基國際機場的維修和升級提供資金。根據協議，ICDF為機場跑道、滑行道、停機坪修復和停車場興建項目出資約2000萬澳元（1900萬美元）。這筆貸款是世界銀行太平洋航空投資計劃（PAIP）下的吉裡巴斯航空計劃（Kiribati Aviation Investment Project，KAIP）的一部分，PAIP項目涵蓋吉里巴斯、吐瓦魯和湯加，主要為了改善航空基礎設施、安全和管理。世界銀行承諾提供2300萬美元的贈款，為KAIP提供資金。ICDF項目於2016年年底完工。
2014年4月，紐西蘭外交部長麥卡利與吉里巴斯籤署了一項聯合聲明，提供500萬美元用於開發吉里巴斯的卡西迪國際機場（Cassidy International Airport），並用於保障航空服務。麥卡利表示，確保空中交通繼續暢通，對支撐該島所依賴的旅遊業和漁業至關重要。斐濟航空運營每周1班的南迪-卡西迪-檀香山的第五航權航線，斐濟航空是該機場唯一的航空公司。
2016年3月9日，世界銀行同意向吉里巴斯航空投資項目提供額外的1245萬美元贈款，為期兩年，用於改善塔拉瓦邦裡基機場和卡西迪國際機場運營效率和財務可持續性。邦裡基機場的開發工程包括航站樓升級和海堤工程，以保護跑道免受海岸侵蝕。卡西迪機場的工程包括航站樓擴建和改進的安檢設施。這些資金還用於改善導航設施、承包4個消防招標和其他關鍵安全設備，以抵禦惡劣的海洋環境，以及為邦裡基和卡西迪機場籤訂為期兩年的機場管理合同。最終的中標公司是來自法國的Egis Avia和Egis Airport Operation聯合體，合同價值272.3萬歐元。
2017年6月21日，吉里巴斯航空通過其官方Facebook帳戶確認在塔拉瓦邦裡基機場完成了首航夜間試飛。
近三年吉里巴斯先後和索羅門群島、阿聯、吐瓦魯、紐西蘭、澳大利亞籤訂或更新航空服務協定。澳大利亞更新協定後，達爾文、凱恩斯、阿德萊德、黃金海岸與吉里巴斯間不限制航班數量。兩國間貨運航班不限制數量。兩國航空公司還將能夠利用高度自由的代碼共享條款，通過與合作航空公司的合作營銷安排，擴大其全球網絡和連通性。
展望未來，由於全球氣候變暖導致海平面升高，海水可能淹沒吉里巴斯，目前，該國的海拔僅高出海平面1.8米，吉里巴斯有可能成為全球第一個被「淹沒」的國家。這也為其民航機場等基礎設施的維護帶來較高的成本。
來源；民航資源網
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