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隆鑫無極300AC是隆鑫不久前發布的一款復古街車，外觀見仁見智，這個自己評判，驃騎府不太喜歡以自己的觀點強加於人，問我的看法，很簡單，還不錯！發動機還是採用的是隆鑫自己的YF300發動機，這款發動機的來歷了解的人應該知道是仿製自川崎的某款越野車型，水冷單缸四氣門DOHC配氣，排量292CC，最大扭矩為19.3KW，最大扭矩為23.4NM，動力適中，怎麼說呢，既不算很暴力但又不會感覺動力不足，屬於比較中庸的類型。這款發動機的品質還是值得稱道，可靠性不錯，在這之前已經在黃河自由300這款車上面服役過，口碑還不錯，質量比較穩定，用來作為一款復古街車的動力，驃騎府覺得還挺合適，雖然只有19.3KW的動力，但是你要知道復古車並不以動力見長，山葉的SR400的排量也只有18KW的動力，不一樣是經典名車？這款車是隆鑫推出無極這個高端品牌之後真正開始發力的車型，說是精工細作也不為過。細微之處見精神，整車做工與隆鑫以往的通路車型有了明顯進步，有點當年的神車無極650的神韻。你看看這個大燈支架。
材質應該是鋁合金切削而來，質感優秀，再看看腳踏，如圖。
腳踏也是可摺疊的鋁合金腳踏，配置了探地釘，雖說復古車一般沒誰會這麼玩，但是這款車具備一定的運動能力是不用質疑的。整車也不見一顆軍綠色螺栓，看起來有高檔車的感覺。
後搖臂造型看起來非常像鋁合金，不過並不是，而是鋼板衝壓而成，不過這也還是說明了隆鑫現在對於用戶的的感官體驗非常的重視，這當然是好事，圖省事的話，成本低廉的方鋼管後搖臂現成的就有，何必費那個事呢？如圖。
再看看前擋泥板支架，如圖。
這個造型也應該是頗費了一番心思的，從材質上看，應該是工程塑料或者合成樹脂的材質，既要好看還要重量輕，這個選擇也沒錯。坐姿方面還是看看真人試騎，圖中騎手身高約174CM。
可以看到坐姿還是非常放鬆的，這也是最舒適的坐姿。忘了說，這款車的座高達到了800MM，身高170CM以上的騎手最好實地看車。前制動採用雙碟制動盤，前倒立減震，後獨立多連杆減震，減震品牌不詳，估計應該是川南或者渝安的品牌，這兩家專業減震供應商也是國內比較知名的品牌。配置上還不錯，做工也完全超越了以往隆鑫通路車型的水平，發動機品質可靠，顏值出眾，驃騎府覺得還不錯。目前這款車售價17800.
再看看力帆的KPM200，如圖。
嚴格來說，這款車並沒有與隆鑫無極300AC產生直接的競爭關係，畢竟排量，配置，價格上都相差很大，5000元的差價足夠買一輛國產品牌的踏板車了。這款車採用的是力帆自己的NBF200發動機，排量200CC，水冷單缸，兩氣門設計，配置了平衡軸，並且達到了國四的排放，最大功率為12.5KW，最大扭矩為16.5NM，動力上並沒有太出彩的地方，這款發動機本來就不是走的高轉速高性能的思路，皮實可靠，質量穩定應該是這款發動機的設計重點，因此並沒有採用四氣門和高壓縮比的設計，用在這款復古街車上也還不錯。做工上與力帆以前的產品相比，還是有很大進步，這個不是客氣，該怎樣就怎樣，你看看這個手把上的壓塊。
固定螺栓的部位特意加裝鍍鉻的蓋帽，不僅是為了好看，也能起到防鏽的作用，說明力帆還是在細節上很注意。
看看這個油箱上的皮革裝飾皮帶，做工精緻，質感良好，非常適合復古車的氣質。復古的毛毛蟲坐墊做工也很精緻，如圖。
儀表的設計有點特立獨行，居然設計在了油箱的左側，看來設計師有點調皮，不過，這樣的設計在一款復古車型並不顯突兀，復古車要的就是與眾不同，玩的就是個性，你要換在一款以運動和操控見長的現代風格街車上，保準噴得你頭都抬不起來。如圖。
當然我們還是看到了熟悉的綠螺栓，如圖。
當然，以是否使用了軍綠色螺栓來判斷是否是一輛好車，這個標準就有點可笑了，那不是噴子才幹的事兒嗎？不過，驃騎府還是希望能像隆鑫無極300AC那樣，在這些涉及用戶感官體驗的細節上再摳得嚴格一點。後搖臂還是普通的方鋼管，還是成本所限吧！如圖。
配置還是不錯的，渝安的倒立前減震，後獨立減震，滕森的全地形輪胎，前後盤式剎車，該有的都有。
看看坐姿如何吧！如圖。
圖中騎手身高170CM，騎行時可以看到坐姿比較靠後，因此上身略為前探，如果往前坐一點的話，應該會更舒適。這款車的座高為780MM，比隆鑫無極300AC要更親民，適合絕大多數的騎手。
說到性價比，這個驃騎府覺得沒什麼好比較的，價位相差這麼大，怎麼比？一分錢一分貨，隆鑫無極300AC在動力和配置上要明顯高於力帆KPM200，做工上也更討好用戶，如果要選擇一款，驃騎府會選擇隆鑫無極300AC,這就是驃騎府的看法，供參考。
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