現在飛速發展的汽車領域，競爭異常猛烈，很多令人驚嘆的「神車」橫空出世。「長跑運動員」福特蒙迪歐，成為了家喻戶曉的口碑車型。「日系常青樹」本田雅閣，同檔次車型當中無人能及。在眾多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如大眾夏朗。今天的分享嘉賓是兩位大眾夏朗的駕駛者，下面讓我們一起洗耳恭聽！
車主一：全款28萬提了大眾夏朗，開了60天後，車主直白地談了用車感受
外表感覺還可以吧，不像gl8一樣肥，又不像本田奧德賽那樣。前臉典型大眾套娃臉，看著像大眾途安，來到側面就是哇，好大啊。前大燈是滷素的真是太一般了，連日間行車燈也是滷素的就過分了。輪圈略小，能到R18就好了，粗細雙五幅耐看。內飾挺耐看，自己還是挺喜歡的。按鍵阻尼性好，儀表中央控制臺是那個樣沒什麼可期待的。簡單的設計，一目了然，操作容易上手，做工很好，有質感。進口品質的確比國產大眾要強許多，味道也小。
空間很舒適，滿足全家出行。空間給五顆星，七座的，無論家用還是商務用都足夠用了，讚一個。當然，除了駕駛座之外的6張座包都可以絕對放倒。推倒最後一排，後備箱簡直就是廂式貨車。司機開車感覺比轎車舒服，親戚感覺一般，除非載人少，放平部分座位。但是大眾的懸架較硬，如果能接受也ok。全自動空調值得表揚，出風口也多，前後都方便調節。只是缺少了皮座椅的豪華感（頂配才有），布座包有利有弊。
對於這樣的大車體來說還有如此強勁的動力。渦輪沒介入時感覺一般，介入後足夠。DSG加T的組合貌似沒有任何問題，難道是召回後絕對解決了。就是低速1換2檔感覺頓挫，不是很舒服。城市道路10L，高速8L上下，較滿意。
結論：我覺得，既然大眾夏朗能夠在激烈的競爭的生存，這顏值也是很高端大氣上檔次。內飾一貫大眾風格，簡單大方，操作方便。空間非常靈活，關鍵在座滿七人的情況下視野非常好哦。那樣調節出的舒適性和手動調節的不一樣的。"跟本田艾力紳比較即使拿大眾夏朗與同級車相互比較，大眾夏朗也擁有較高的性價比。
車主二：開過本田艾力紳，再花30萬開大眾夏朗，車主：想說七個字
先來看本田艾力紳的外觀，外表不會給你感覺笨重。經典一款，就是喜歡，胖頭魚各位都熟悉的一款構型。外表很霸氣，銳利的大燈。外表滿意，是17寸輪圈相對這個整車會看起來偏小。
再看大眾夏朗，外表見仁見智，屬於耐看型穩重不花哨。流線性比較好，時髦大氣。中配的裝載了日間行車燈，給日間行駛帶來了安全的提升。簡潔大氣的身姿，優雅順暢的輪闊。
進入本田艾力紳車內，內飾的設計比較的傳統，屬於那種傳統的車型設計了。中控使用起來很方便，各種功效一目了然。內飾材質很足，基本上手和大腿能夠碰到的地方都是軟的。車內異味太重，車內異味太重，車內異味太重，車內異味太重。作為商務車，空間是沒地說的。滿載七人的狀況下，遠途出行也不會覺得累，特別是坐後排，簡直是一種享受。車內的儲物盒非常夠用，有時忘了東西放哪個置物盒裡了還得找半天。在三排滿座的狀況下475L的車尾箱空間，應付日常也足夠了。
再看大眾夏朗，大眾的內飾，就那樣吧。中控臺有個大的雜物盒子，蠻好用的儀表臺還是蠻人性化設計的。一般，門框是硬塑料。但內飾氣味，明顯好於國產大眾。最看重的就是他的空間，不那麼商務正適合家用。第一排就不需要任何解釋了，空間足夠。三排放到的情景下，儲物能力超強，三排起來後，就很局限了。5座尾箱可以放下不摺疊的嬰兒車。
先開本田艾力紳，別人說車太大，不好操控啥的，我倒是沒啥感覺。方向盤比較輕操控起來得心應手，過彎特別的輕鬆。路感不算特別清晰，底盤會把道路情況含糊掉。車輛的在起步和剎車方面都是挺快的，反應很及時。七個人剛剛好完美，二牌最舒服。首先GL8行駛的時候很穩，小的顛簸車裡沒有太明顯地感覺。舒適度沒得說，過濾性很好。特別是中部一排的，能加膝蓋託的話簡直是完美。
再開大眾夏朗，車子的操控性還是可以的。指向精確，指哪打哪。除前一排主副駕，顛簸路段2.3排都會覺得顛簸過濾不足。高速沉穩，同車型相比較來說。但的駕駛舒適度我認為要超過上述三款車型，視野很開闊。舒適性一般，懸掛比較硬。不管是在外形還是手感上都是典型的大眾格調，很有駕馭感。後一排可以平放，最後一排安全比日本車好很多，而且不擠。
總之，我更滿意大眾夏朗，有兩個原因，外觀比較大眾化，中庸，開起來挺輕鬆的，看起來比較大，開起來很輕鬆，在開過這款車後，我的感受是七個字：還好當初選擇它！那麼，閣下有什麼高見呢？