當今汽車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，很多令人驚嘆的「神車」橫空出世。「國產良心出品」領克03，多年來深得用戶好評，無數駕駛者自發為其代言。「未來之車」奧迪Q5L，在同價位車型中獨樹一幟。更新換代是汽車生產的主要特點，只有真正懂得消費者要求的車型才能屹立不倒。正如大眾邁騰。今天有幸請到老司機兩位駕車者，接著，就讓他們來告訴我們吧！
車主一：全款21萬提了大眾邁騰，開了60天，車主說了用車感受
外表：外表很好看，前頭低趴，後部挺蹺，顏色是凱撒金。車體也比較修長，看著很大氣。LED大燈亮度也可以，找的挺遠的。不好之處就是車漆有點薄，看來大眾再也不是以前的大眾了。中規中矩的內飾吧，整體看起來不是很驚豔也不醜。還有導航地圖總會提示我前方拍照攝像，不太喜歡。可以觸摸到的地方都是軟的，接縫歸整、緊湊。新車有異味正常，但味道不大，不刺激。
空間不用說，真的大。空間一直是大眾的強項，沒得說，本人身高180，前後排做比較，還可以蹺個二郎腿。中控下方儲物盒只能放兩瓶水，手機都沒地方放，有點尷尬。尾箱還是挺大的，裝三四個大行李箱不在話下。施展開了舒適度就會好。尤其過減速帶，再也不用聽車內各種共鳴了。隔音方面，只能說強於一般日系車，差於美系。腰部支持並沒有什麼卵用，該酸還是酸，還不如一個腰枕實在。
動力因為剛把車提回來，感覺還是不錯的。大眾第三代EA888發動機動力夠用，加速時間反應快。我一直認為沒有肉車，只有肉人，只要狠踩油門，動力還是不錯的。過了三十碼提速很快，而且這個車低速特耗油，能抓緊走就抓緊。高速5.4，總計6.8，市區也就7個多，滿意。
結語：我認為，大眾邁騰在車界中能獲得這樣的地位，外觀我給滿分，不管怎樣，目前還沒看煩，屬於耐看型.。內飾就這樣吧，比較合我的胃口，仁者見仁智者見智。空間很大，b級標杆，座椅略小。走柏油路很舒適，走水泥路還是很明顯感覺到車輪傳遞的路面信息。與本田INSPIRE相比，大眾邁騰更強，因此相較於同級，大眾邁騰的性價比顯得更加突出。
車主二：先花20萬開本田INSPIRE，19萬再開大眾邁騰，車主：想說二個字
先來看本田INSPIRE的外觀，本田雅閣的整體顏值我全家人都很滿意，不會看起來太老成。整體滿意，尾部略醜。沒有自動跟隨大燈，拐彎燈不會跟著。車漆的確薄，我鍍了四層的晶，硬度上會提高許多。
再看大眾邁騰，我在很多年前就喜歡的外觀，大氣不中庸，厚重又不老氣。挺好，側面側面線條很美。車燈LED，但沒有透鏡，挺亮的，很漂亮。的車漆真心薄，很小的石子碰了一下就是掉底漆，得用補漆筆點。
進入本田INSPIRE車內，內飾設計比較簡潔大方。內飾還行吧，比豐田凱美瑞感覺，就擋杆不行。內飾架構對我這種有點強迫症的人，真是太安逸了。除了味，但畢竟新車，味道還是很大，等過幾天應該就沒事了。空間比上一代略細，對於我來看也足夠用了。中部隆起也不是問題，我女兒喜歡坐那。扶手箱很深，以及各種置物空間許多，夠放許多大大小小的雜物了，很方便。這個就算了把車尾箱我空間還不錯人多感覺這個車還是有點擠。
再看大眾邁騰，豪華版內飾還是跟尊貴差了一大截，有錢選尊貴。儀錶盤簡約大氣，角度也很好，觀察方便，喜歡顯示數字時速，比較好。內飾材料材料很給力，設計格調太「大眾」了。異響有，過減速帶，後擋風玻璃，異響。要說空間，是我選擇這款車的一個原因。整車視線也很不錯，坐首排駕駛起來毫無壓力感。儲物空間太小了，可憐車門雜音怎麼解。車尾箱放行李，18寸的旅行箱放四個沒有問題。
先開本田INSPIRE，這麼大的車駕駛起來跟開A級車一樣。方向很輕指哪打哪，還可以。底盤著實有點硬，應該是懸架的問題吧。ACC下也是的，前車制動我也會自動制動或者減速。從來都沒說過不舒服。懸架比較硬，過減速帶的時候需要提前減速。雖然日系車的隔音普遍都麻麻地，但是本田雅閣已然算是裡面不錯的了。舒適性還好吧，座包挺軟的，可能是這車的車漆薄吧。
再開大眾邁騰，操控性好，駕駛起來穩。方向盤低速時超輕，指向精確沒有虛位。懸架略微有點硬，過減速帶或者坑坑窪窪的落道路的時候反饋很強烈。對於加減檔切換個人當前還沒有感覺到頓挫感，感覺很順暢。我覺得動力好、空間大、用料到位開著就舒適。懸架較硬，座位較硬，內心話，如果追求操作感。空調一般要開三檔才能感受到，一二檔的風特別溫和。第二排沒有手機充電卻有點菸器，尷尬的很。
總之，我更滿意大眾邁騰，主要是兩點，外觀年輕人基本都很喜歡，我還是比較喜歡這種操控類型的，開它到現在，我的感受是二個字：滿意！那麼，不知各位有何想法呢？