在昨天刊登的地鐵四期建設規劃徵集市民意見的報導中，我們提到了杭州市規劃和自然資源局在收到快報讀者數千條建議後表示，將高度重視這些意見和建議。同時告知大家，在後續軌道交通線網規劃布局工作中，將優先考慮城市重點區域。
那麼，什麼樣的區域是城市重點區域？
這引起了網友們的廣泛討論。
「城市重點區域」是指大型居住區域？
還是也包括醫院、體育館等公共設施集聚地？
「哪裡居民密集，哪裡就是重點。」網友「吳哈哈」留言，「崇賢、義橋、下沙、蕭山科技城我認為都可以算城市重點區域，這些地方居民的出行非常需要地鐵。」
他的觀點得到了不少網友的認同。在他提到的這些區域中，有著杭州人知曉度較高的多個大型居住區。我們統計讀者留言發現，其中幾個居住人口較多、樓市中關注度較高的地區，被提到的次數甚至超過了百次。
也有一些網友有著不同觀點，網友「秘密城處」認為，城市重點區域並不僅僅是居住區：「城市是一個多功能集合體，居住僅僅只是城市中的一個功能，商務、商業、物流、信息交換、醫療和教育等，都是城市中非常重要的組成功能。因此我認為，這個重點區域應該和城市功能一樣，包含多重類型的地區。」
網友「安安SS」的看法也一樣：「如果地鐵線網的規劃一味考慮居住區的通勤出行需求，那會造成極大的資源浪費，後期地鐵客流將無法保證。所以我希望杭州地鐵的規劃應考慮覆蓋多重需求，城市中的商務出行需求、旅遊出行需求，以及去醫院看病、去體育館看演唱會等需求，都應該被考慮。」
「安安SS」提出，隨著杭州一些公共設施逐漸向城市新區分散，其交通便利度或不如老城區，所以杭州地鐵四期建設規劃應將其納入考慮。「對這些新的城市公共設施來說，地鐵能夠很好地提升交通便利度」。
今天的「無人區」不代表未來無需求
三江口、錢塘新區等區域同樣渴望地鐵
在梳理讀者意見建議過程中，我們還發現有位網友「袁浦村1號」，視角頗為新穎：「我從小在杭州西南郊的袁浦長大，這裡到今天還是一派自然的田園風光，人口分布也不多，從某種意義上來說是杭州難得的『無人區』。我的觀點也許會遭到抨擊，但是我依然建議袁浦所在的三江口區域設置地鐵線路。」
我們聯繫上了網友「袁浦村1號」，他姓陳，戲稱自己是「80後袁浦土著」，口音和杭州城區也略有不同。他說，之所以提出三江口需要地鐵線路的建議，是因為非常看好未來三江口區域的發展潛力。
「這裡擁有大量的土地資源，三江形成的自然環境也非常優越，周邊還有很好的產業基礎，我認為這是杭州的一隻潛力股。未來經過開發建設，我相信會有很多人才選擇來這裡生活、居住，給這裡帶來巨大的客流需求」。
陳先生還舉了杭州地鐵1號線的例子，「記得剛開通時，彭埠、九和路、七堡等幾個站，周邊都是『無人區』，車站周邊的道路都沒有完全建好，客流非常稀少。但沒過多久，城市建設逐漸成形，現在這幾個車站的客流量都非常大，地鐵早已成為城東新城、艮北新城居民出行的重要交通工具。」
此外，還有多位錢塘新區的網友，提出錢塘新區需要更多的地鐵線路，網友「蕭山愛啦啦」的表述說出了他們的心聲：「今天的錢塘新區，尤其是大江東地廣人稀，但今天沒有需求不代表未來沒有需求。建議杭州的地鐵規劃應該更加『向前看』，目前大江東的地鐵線路有7號線和8號線，形成一個十字架構，還有很多街道都沒有覆蓋地鐵。」他們希望，未來的地鐵規劃中，錢塘新區範圍內的地鐵線網能夠進一步加密。
後續杭州的軌道交通線網規劃
將補強並完善新問題、新需求
那麼，杭州市規劃和自然資源局是如何定義「城市重點區域」的呢？
目前「地廣人稀」出行需求並不大，但未來根據發展規劃潛能巨大的一些地方，又能不能納入地鐵四期建設規劃的考量範疇呢？
「城市重點區域，的確不只是居住密集區域。」杭州市規劃和自然資源局負責地鐵線網規劃編制的相關人員表示，根據國土空間總體規劃，杭州地鐵線網將更具前瞻性。
詳細說法是怎麼樣的？請掃一掃二維碼到「北高峰觀察」微信公眾號上查看。
杭州市城市軌道交通線網規劃，是杭州地鐵四期建設規劃的重要基礎。市規劃和自然資源局透露，地鐵四期建設規劃將根據實際情況，在杭州市城市軌道交通線網規劃中，分析研究列入部分線路，並上報省及國家相關部門審批。
預計到2022年杭州亞運會召開前，一張與杭州城市國際化發展水平相匹配的軌道交通線網將基本形成。因此，後續杭州的軌道交通線網規劃將補強並完善杭州在城市發展過程中發現的一些新問題，以及市民提出的一些新需求。
地鐵與市民生活息息相關，我們的建議徵集活動還將持續，歡迎大家踴躍留言。關注「北高峰觀察」微信公眾號，點擊下方「地鐵四期」功能條，就可以發表意見和建議。我們在梳理歸納之後，會轉達給市發改委、市規劃和自然資源局、市地鐵集團等相關部門。
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