攜程 智慧大交通讓家和機場「零距離」

2020-12-14 新京報網


攜程總部大樓。

　　我國是世界上交通運輸最繁忙的國家之一。據經濟日報，截至2017年年底，我國綜合交通網總裡程突破500萬公裡，全國鐵路營業裡程達12.7萬公裡，其中高速鐵路裡程2.5萬公裡，佔世界高鐵總裡程的66.3%，居世界第一；擁有萬噸級及以上泊位2366個，居世界第一；城市軌道交通和運營裡程及客運量居世界第一；高速公路通車裡程13.6萬公裡，居世界第一。

　　作為一個交通大國，在向交通強國轉型的路上，以物聯網、大數據、雲計算、人工智慧等為代表的現代信息技術和共享經濟形態有望助力交通運輸領域的變革，讓出行更具「智慧」。

　　近年來，以攜程為首的在線旅遊企業紛紛推出交通聯運產品，解決中小城市居民航空出行不方便的痛點，讓居民能以更低的成本連接更多的城市，使出行更加便捷。

　　

　　企 | 業 | 檔 | 案

　　攜程旅行網創立於1999年，總部設在中國上海，並於2003年在納斯達克上市。目前，攜程員工近3萬人，並在北廣深等95個境內城市、22個境外城市設立分支機構，在中國南通、蘇格蘭愛丁堡及韓國設立了覆蓋全球的服務聯絡中心。

　　家和機場「零距離」連接

　　攜程機票事業部方面介紹，機票之外，攜程所提供的服務覆蓋了整個「大交通」體系，是國內首家將汽車票與船票引入網際網路購票模式的企業，在同一個在線平臺裡打通了飛機、火車、汽車、船的購票服務，以及境內外專車等大交通服務。

　　攜程「空鐵聯運」產品於2014年11月上線，智能地預留中轉換乘時間，讓需要輾轉於飛機與火車兩種交通方式的旅客實現一站式購票，並且無需自行拼湊行程。

　　2016年，致力於完善客運聯程服務的攜程「空巴通」上線。與遍布各地的客運站不同，機場的分布相對稀疏，針對不少中小城市出發的用戶，空巴模式配合空鐵模式能很好解決如何抵達機場的難題。

　　2017年4月，攜程上線了汽車-火車的聯運，主要針對很難坐火車直接抵達的低線城鎮。

　　近期，國航聯合攜程、上海空港巴士公司升級華東地空聯運產品，將原有線路增加至9條。南通、常州、崑山、嘉興等9個城市的旅客，可以在家門口乘大巴直達浦東機場。

　　「目前虹橋、浦東兩大機場每天的旅客吞吐量平均約30萬人次，如果攜程免費大巴滿負荷運營，可解決約十分之一的旅客進出機場的交通問題。」攜程機票事業部負責人介紹。

　　統計數據顯示，攜程的空鐵聯運覆蓋全國225座機場和93個沒有機場的城市，空巴通則連接全國59個車站和46個機場。

　　解決機場停車最後10米難題

　　「現在攜程早不是只預訂機票或酒店的平臺，而是能用大巴車、計程車、接送車，乃至停車等產品，點對點、面對面地連接機場與家的各個環節。」攜程機票事業部一位負責人表示。

　　今年6月至今，攜程開始試點免費機場巴士服務，目前已開通多條線路，通達虹橋機場和浦東機場兩大機場，每天最大運力可達3萬人次。旅客只要在攜程上預訂上海出發或者到達的機票，便可在機票預訂頁面免費領取機場巴士票。

　　除了開通巴士紓解客流，攜程還就機場停車推出相關服務，便利出行高峰期開車前往機場的旅客。據了解，2016年首都機場停車總量便已達到1606萬輛次，平均每日車流量為4.4萬輛左右。

　　目前，凡是通過攜程購買首都機場出發機票的旅客，均能同步購買機場停車優惠券，預計每天將有近千旅客從中受益。

　　智能行程規劃：綜合出行方案+多票支持

　　用戶在攜程上訂機票，遇到出發地城市航班售罄或者當地未建機場，攜程APP將為用戶智能推薦臨近航線、火車、「飛機+火車」等綜合出行方案。

　　此外，過去中國遊客赴境外長線旅行，在規划行程時經常會遇到兩難問題：如果分兩張單程票預訂，機票價格可能會貴得離譜；如果預訂往返程機票，就必須走一段回頭路，浪費時間浪費錢，還會增加行程的不確定性。

　　攜程機票事業部向記者介紹說，攜程經過多年研發，已在2017年專門推出多票組合預訂功能，提供最優中轉產品。「直飛航班只連接A、B兩地，而通過中轉，可以盤活A、B兩地之外其他城市的航線和機場資源，提高旅客運輸量。」攜程旅行網機票事業部大數據高級總監肖銓武表示。

　　攜程的多票支持產品方便旅客將「A-B，C-A」兩段行程，做進一個機票訂單內，享受與往返機票相近的優惠票價。攜程可支持最多6段行程一票預訂。目前，多票訂單已經佔攜程國際機票總訂單量的10%左右。

　　智慧出行仍需機場與車站支持

　　「就長期來說，為客戶創造最大價值的企業必然是市場份額最大、業績最好的企業。所以，我們不應當為了增加短期利潤而犧牲客戶價值。」今年5月，攜程聯合創始人、執行董事會主席梁建章在攜程一次電話會議上重申了「以客戶為中心」的核心價值觀。

　　攜程機票事業部負責人表示：「攜程希望，通過打造智慧出行體系，打通二、三線城市乃至更偏遠地區的交通網絡，為旅客提供更豐富多樣的出行選擇。」

　　對攜程實現智慧出行來說，難點依然存在。據攜程機票事業部介紹，發展智慧出行亟須得到機場、火車站等方面的大力支持，「比如現在高鐵站到景區和市中心往往不是很方便，停車尤其是停放旅遊巴士不夠便捷。這就需要在車站設計方面更加考慮到旅客的需求。」

　　【企業成長記】

　　2014年

　　攜程「空鐵聯運」產品上線，旅客實現一站式購票，並且無需自行拼湊行程。

　　2016年

　　攜程「空巴通」上線。針對中小城市出發的用戶，很好解決如何抵達機場的難題。

　　2017年

　　攜程上線汽車-火車的聯運，主要針對很難坐火車直接抵達的低線城鎮。

　　2017年

　　經過多年研發，攜程專門推出多票組合預訂功能，提供最優中轉產品。

　　2018年

　　攜程開始試點免費機場巴士服務，目前已開通上海等地的多條線路。

　　2018年

　　通過攜程購買首都機場出發機票的旅客，均能同步購買機場停車優惠券。

　　新京報記者 朱玥怡

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