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上海後來者居上 高雄港貨櫃吞吐量退居全球第五
高雄港貨櫃吞吐量退居全球第五 2003年11月20日 08:59
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高雄港貨櫃量衰退 世界排名恐跌至第十二
高雄港貨櫃量衰退 世界排名恐跌至第十二 2008年10月15日 10:34 來源：中國新聞網 ，今年一到八月高雄港是亞洲地區唯一貨櫃處理量衰退的港口，寧波、廣州一到八月貨櫃量已超過高雄，青島雖微輻落後，但以成長量預估，十月底貨櫃量就會趕過高雄，預估高雄港今年世界排名可能由第八名退到全球十二名。
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臺灣航運界人士析高雄港世界排名地位下降原因
中新社香港一月九日電臺北消息：根據高雄港務局提報的資料，該港去年全年貨櫃裝卸量約八百四十九萬三千個二十尺標準櫃，而上海港去年全年裝卸量約八百五十九萬個二十尺櫃，確定將取代高雄港的世界第四排名。 除了高雄港將退居第五外，深圳港去年裝卸量約七百二十五萬個標準櫃，超過荷蘭鹿特丹港，取得世界第六排名。
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高雄港貨櫃量全球排名7年一路下滑 將滑落到第八
中新社香港十月十日電 臺北消息：臺灣「交通部」統計，高雄港今年貨櫃量可望突破一千萬TEU(二十尺標準貨櫃)。表面上比去年成長，但高雄港務局承認，在鹿特丹與杜拜港快速成長下，高雄港排名將滑落到第八名，未來幾年甚至將被擠出十名之外。
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貨櫃裝卸量被趕超 臺灣高雄港世界第六排名不保
中國臺灣網10月10日消息 據臺灣《中國時報》報導，臺當局「交通部」高雄港務局長謝明輝昨天首度坦承，高雄港世界第六貨櫃（貨櫃）港排名確定不保，今年貨櫃裝卸量被荷蘭鹿特丹港超越，中東杜拜港若今年貨櫃量增長超過15%，亦可能超越高雄港，使高雄港世界貨櫃量排名跌至世界第八。
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高雄港貨櫃裝卸量節節敗退 今年排名將掉到第八
高雄港貨櫃裝卸量節節敗退高雄港務局局長謝明輝表示，高雄港今年以來雖然貨櫃裝卸量有4.59%的成長率，排名將落後鹿特丹港和杜拜港，全球排名從第六降到第八。 據臺灣《工商時報》報導，高雄港在2000年之前擁有全球第三大貨櫃港長達八年，該年釜山港裝卸量大幅成長將高雄港擠到全球第四，02年上海超越高雄港，03年深圳超越高雄港，排名節節後退，04到06年情況趨於穩定，高雄港連續三年維持全球第六排名。
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臺媒稱高雄港沒落主要原因是兩岸無法直航
臺媒：高雄港「沒落」主因是兩岸無法直航 中國臺灣網4月6日消息 針對近日人們關注的高雄港跌落全球十大港口之外的消息，今天台灣《工商時報》發表社論對高雄港的衰落原因進行了分析，文章指出，高雄港「沒落」的主因其實可以歸咎兩岸無法直航，使大陸轉口貨櫃與物流業務無法利用高雄港。
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已被廣州寧波港超越 高雄港將被踢出全球十大港
；青島港第一季貨櫃量，很有可能超越高雄港，三個大陸港口的貨櫃裝卸量快速成長，高雄港去年是全球第八大貨櫃港，今年留在前十大的機會將很渺茫。 據臺灣《經濟日報》報導，高雄港務局統計，今年前兩個月貨櫃裝卸量為162.38萬TEU(20呎貨櫃)，只比去年同期成長0.93%；全球排名前七大港口的前兩個月貨櫃業務成長率，全都超過高雄港。 廣州及寧波兩大港口去年全球排名都在十名以外，今年前兩個月貨櫃裝卸量分別為182.6萬及165萬TEU，已經趕過高雄港；青島港則有160.9萬TEU，離高雄港不遠。
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高雄港貨櫃吞吐量全球排名今年恐跌至前十名外
高雄港貨櫃吞吐量全球排名今年恐跌至前十名外 2008年02月28日 10:15 來源：中國新聞網 發表評論 中新網2月28日電 據臺灣《經濟日報》報導，中國大陸、歐洲和中東地區去年經濟成長的快速，劇烈翻動全球十大貨櫃港的排名
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[視頻]高雄港貨櫃吞吐量降至全球第八
進入[新聞60分]>> CCTV.com消息（新聞60分）：原本在全球貨櫃吞吐量排名第三的貨櫃港口高雄港，在維持了４年的全球第六後，２００７年度再降至全球第八位。
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臺經濟被邊緣化 高雄港排名滑落成例證
而高雄港世界排名的滑落，則是臺灣媒體找到的臺灣經濟被邊緣化的最有力證據。據臺媒報導，先天條件優越，在全世界數一數二的高雄港，貨櫃吞吐量卻因為島內政治經濟因素，從1999年世界排名第3，一路下滑到2003年的排名第6，被韓國釜山超越，甚至有可能跟排名第7的鹿特丹港換位置，直接衝擊到貨櫃司機業務。
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全球吞吐量排名出爐 大連港吞吐量穩居世界前十
中國網5月4日訊 據遼寧省交通廳消息，近日，2013年全球港口貨櫃、貨物吞吐量排名相繼出爐。大連港2013年貨櫃吞吐量首次突破1000萬標箱，在全球港口中排名位居第13位，較2012年排名上升了4位；貨物吞吐量首次突破4億噸，穩居世界港口前十。
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臺灣高雄港今年的貨櫃裝卸量可能跌到世界第8
中新網10月26日電 據臺灣《中國時報》報導，臺灣高雄港貨櫃裝卸量因產業外移而成長受限；鹿特丹、杜拜貨櫃裝卸量可能在今年趕過高雄港，高雄港的貨櫃裝卸量排名可能會由世界第六跌到第八。
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高雄港落居第六 密切注意其它港口的經營競爭壓力
華夏經緯網12月24日訊：據臺灣媒體報導，全球貨櫃港排名原為第三的高雄港，目前已被釜山、上海和深圳超越，落居第六名，高雄港務局已密切注意其它港口的經營競爭壓力。 除了南韓釜山、大陸上海和深圳是高雄港的主要營運競爭對手，高雄港務局表示，當局的多港口政策和港口推動擴建計劃都是經營競爭壓力，尤其是近年來新建的港口未來發展潛力，實在不能忽視。
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大連港貨櫃吞吐量居全球第13位
近日，2013年全球港口貨櫃、貨物吞吐量排名相繼出爐。大連港2013年貨櫃吞吐量首次突破1000萬標箱，在全球港口中排名位居第13位，較2012年排名上升了4位；貨物吞吐量首次突破4億噸，穩居世界港口前十。 上海國際航運研究中心發布的 《全球港口發展報告（2013）》稱，2013年全球貨櫃港口間差距縮小，競爭趨於激烈。
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高雄港排名掉出世界前十 「沒落」原因何在
高雄港排名掉出世界前十 「沒落」原因何在 2008年04月16日 08:36:00 來源：人民網-人民日報 不久前出爐的數據顯示，今年1月份臺灣高雄港單月貨櫃吞吐量被廣州港
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振華港機再攬高雄港22臺新型起重機合約
來源： 上海證券報 ，振華港機向擴建中的臺灣高雄港提供22臺自動化軌道吊貨櫃機械的合約正式敲定。外界認為，此舉也顯示出兩岸在遭遇全球金融危機之際所獨具的經濟活力。 高雄港是臺灣地區環境條件最佳的天然海港之一，其年吞吐量高達1025萬TEU（標箱），位列全球第8。由於臺灣地區原有的貨櫃碼頭難以滿足日益增長的進出口業務量，在新建臺北港的同時，擴建高雄港被提上日程。
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高雄港排名直直落 裝卸量比率2010年將降至8%
中新網2月6日電 據島內的一份調查報告顯示，高雄港貨櫃目前裝卸量的比率最低。報告並推測，高雄港緩慢的成長速度，到了2010年，貨櫃運量世界佔有率可能會從現在的11%降至8%。 據「中央社」報導，高雄港原本是全球第三大貨櫃港，近幾年鄰近港口急起直追，目前排名已掉到第六，去年高雄港貨櫃裝卸量衰退2.5%，首次呈現負成長，讓島內不得不喊出是一大警訊。 北臺科技學院國際貿易系教授吳榮貴曾擔任過臺「交通部」航政司長，最近帶領海洋大學航運管理研究所碩士學生，共同完成「亞太地區全世界前六大貨櫃港未來運量成長的展望」研究調查。
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臺灣第一港——高雄港
到９０年代初，高雄港有營業碼頭７５座，碼頭長度１６４４３米，浮筒２５個，可同時靠泊１３８艘商輪；倉庫、通棧８９棟，總容量為６０.７萬噸；露天堆置場１８處，總容量為６.５萬噸；貨櫃儲運場４處，面積１６２.５萬平方米，儲放貨櫃５.０６萬個標準箱（TEU）；４萬噸與８萬噸穀倉個兩座，年運轉量可達５００多萬噸；各型港勤作業船舶１３８艘，貨櫃起重機７３臺，堆高機２３３臺，駁船９艘，拖船３３艘。
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高雄港為何「沒落」?
、寧波港超越，世界排名首次掉到前10名外，這個趨勢很可能繼續。消息引起島內各界廣泛關注，輿論認為，陳水扁當局的政治鉗制，是高雄港「沒落」的真正原因。 高雄港為不可多得的天然良港，港闊水深，潮差低，可作業天數長，位處東亞太平洋航線中心點，區位優勢得天獨厚。加上精良的貨櫃裝卸技術，優質的服務，曾在全球貿易與航運尤其轉口運輸上佔據重要位置。統計數據顯示，高雄港在2000年前，曾連續8年保持全球第三大貨櫃港紀錄。