綠皮車，留在心底的記憶

文圖：潁河東流

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昨天，到正在建設的汾泉河國家溼地公園遛遛，一處景觀勾起心中的記憶。

位於駙馬溝上遊的這段景區，旁邊就是以前的漯阜鐵路老線路，新的漯阜鐵路線路南移6公裡左右，這條老線路閒置了，鐵軌已經拆除，留下的是長滿野草的路基。

曾經的漯阜鐵路綠皮車，直到步入2000年才基本淘汰，為留下那段美好的記憶，汾泉河溼地公園在老漯阜鐵路旁邊，打造了一處綠皮車展覽景觀，供遊人參觀，也是對當年的綠皮車的懷念吧。

看到眼前的綠皮車，既熟悉又陌生，熟悉說是當年沒少坐，陌生的是好多年沒見過了。

記得第一次坐綠皮車是七十年代，大哥在南京軍區當兵，母親帶著弟弟和我，去南京看大哥。

當時，先半夜起來，父親用架車拉著我們，去太和縣城，乘坐公共汽車到蚌埠，然後半夜從蚌埠坐火車到南京。模糊記得，我身高夠著買半票了，為省錢，母親也沒給我買，好在上車檢查不嚴，到了車上也沒座位，人多擠的要命。第一次坐火車，害怕，緊張，緊拉著母親的衣角不敢鬆手。

第二次坐綠皮車是八十年代，大哥退伍到巢湖兵工廠工作，母親帶著我去巢湖看大哥，從太和坐公共汽車到蚌埠，然後坐火車到巢湖（當時叫巢縣），半夜才到巢湖。

第三次坐綠皮車是1983年當兵入伍時，從阜陽火車站坐的悶罐車，然後在淮北符離集換成綠皮車，一直坐到河北保定於家莊車站下車。部隊營房緊靠京廣線，夜裡過火車多，汽笛聲像豬叫，常常半夜驚醒，很不習慣一陣子。

後來就坐的多了，節假日去保定玩、去廊坊炮兵飛彈學校學習，去北京送稿子以及探家等等。

最難忘的坐綠皮車，是1988年去揚州見初戀，從石家莊一直站到南京，估計站了近二十個小時。那時候人特別多，根本買不到座位票，為找到座位，好多人都是挨著問乘客，你到哪裡哪裡下車，問到在下一站下車的，就站在乘客旁邊，等人家下車趕快坐上去。咱是軍人，也不好意思那樣，只能一直站著。

最驚險的坐綠皮車，是1989年去承德。當時我在連部當文書，一天晚上9點左右，我剛洗了腳，準備休息，營長突然來到連部，讓我去承德平泉縣找連長（連長當時在老家休假），和連長一起去找連隊的一個兵，據說是跑回家了。一刻也不能停，立即去望都縣坐火車。我連襪子也沒來得及穿，指導員給我錢，通訊員騎著自行車帶著我就出發了。

一路上，通訊員累的氣喘籲籲，緊趕慢趕，到瞭望都縣火車站，老遠就看見火車已經徐徐開動，我急忙翻過護欄，奔跑衝了過去，正好看見一個車門列車員正準備關閉車門，我忙揮手高喊：「有緊急軍務，不要關門」！

列車員見狀，半關的門停了下來，我嗖地竄上去，緊攥住門把手上了車，好險，在慢幾秒鐘就完了，上車後，才把車票給補上。

最愜意的坐綠皮車，是九十年代，退伍後我在項城工作，每次回老家，從項城站坐漯河發往阜陽的火車。

項城到太和，也就是八、九十公裡，中間停靠八站，有鄭郭、沈丘、趙寨、紙店、宋閣、界首、三角元、太和，綠皮車最快時速不到60公裡，一般時速也就是40公裡左右。火車上的人也少，不過車上到挺乾淨，坐在車上，火車晃晃悠悠，不緊不慢，望著窗外，綠意正濃，沿途莊稼一眼望不到邊，美景盡收眼底，若是在冬季，綠油油的麥地裡，還能看到野兔奔跑，野雞遊蕩。

綠皮車，嚴格地說，承載了七零後以前人們太多的記憶，那段擠綠皮車的經歷，總是揮不去忘不掉，不管現在及將來交通工具多少發達先進，綠皮車，總會不時在人們的腦海裡浮現……