-
寧波將立法保護公共自行車
金報訊（通訊員 毛敏爾 梅佳 記者 薛曹盛）前兩天，鎮海區公共自行車網點服務員徐師傅很納悶，每次巡檢至「鄭家弄」網點時，都發現網點上的自行車輪胎沒氣了，個別坐墊被戳了許多整齊劃一的小孔。這到底是怎麼回事呢？
-
寧波公共自行車也將推出無樁借還
2013年的今天，寧波公共自行車上線。昨天，寧波公共自行車公司公布了最新的使用數據：4年間，寧波公共自行車共建成1400餘個標準網點，投運3.6餘萬輛自行車，日均租用量超過10萬人次，市民累計租車輛超過1.2億人次。
-
寧海共享單車全面替代公共自行車 - 寧波晚報•數字報刊平臺
在經歷了一年半城區公共自行車「停擺」後，寧海的小夥伴們終於又可以在家門口租到自行車了。但有所不同的是，公共自行車換成了嶄新的共享單車，公共自行車樁位也將逐漸消失，取而代之的則是全新的「藍牙道釘」。
-
寧波推多項公交措施 手機APP可租借公共自行車
活動現場，同時啟動公共自行車手機租還APP上線試運行。目前，在海曙、江東、江北三區所有公共自行車網點可率先使用手機APP在線租還公共自行車。另外，9月22日當天，寧波市區所有軌道交通和常規公交線路全部免費乘坐。
-
寧波首個「公共自行車之家」啟用!能停放近500輛車
今天， 寧波首個 公共自行車停保基地正式在鄞州建成投用。 該停保基地將主要承擔鄞州區域內公共自行車維修保養、車輛配件存儲以及日常運營調度等功能。此外，江北區公共自行車停保基地也是利用高架橋下空間進行規劃建設的，目前主體工程基本完工。寧波首個公共自行車專屬之家，位於鄞州潘火街道內，利用 潘火特大橋下空間進行建設，項目總投資200多萬元，佔地面積約2260平方米，能同時停放428輛公共自行車，專門設置自行車及調運車停放區、配件存儲倉庫、維修車間、調度室等功能區，使用空間是以前臨時租用場地的近10倍。
-
想帶自行車坐寧波地鐵?不行
吳先生很是鬱悶，綠色出行不是應該鼓勵麼，騎自行車然後換地鐵，不正是值得提倡的綠色出行方式麼？而且據他了解，其他城市的「死飛」車，拆了前輪就可以上地鐵。但在寧波還是不行，地鐵工作人員還要求吳先生給自行車加個包裝袋。但這一點並不現實，因為包裝袋實在太大了，騎車帶著很不方便。 在寧波，自行車到底能不能上地鐵？昨天，記者對此進行調查。
-
寧波地鐵拒絕攜帶摺疊式自行車進站乘車
吳先生很是鬱悶，綠色出行不是應該鼓勵麼，騎自行車然後換地鐵，不正是值得提倡的綠色出行方式麼？而且據他了解，其他城市的「死飛」車，拆了前輪就可以上地鐵。但在寧波還是不行，地鐵工作人員還要求吳先生給自行車加個包裝袋。但這一點並不現實，因為包裝袋實在太大了，騎車帶著很不方便。 在寧波，自行車到底能不能上地鐵？昨天，記者對此進行調查。
-
你還不知道?公共自行車也能免押金啦~
憑分數即可享受公共自行車免押金騎行、小遛單車騎行優惠、先就醫後付費、旅遊景點打折……今天，寧波正式發布「天一分」，在寧波工作或生活且年滿18周歲的的市民，無論戶籍歸屬，都將擁有自己的城市個人信用分。那麼，這個「天一分」，如何實現公共自行車免押金呢？
-
浙江寧波公共自行車運營一周年 行駛裡程可繞地球超1600圈
中新網寧波9月26日電(見習記者 林波)「家裡離上班的地方有點遠，我就先騎自行車到地鐵口，再坐地鐵到公司。」浙江寧波市民李小姐述說著自己上班的過程，在她看來，騎車是件愉快的事情。 「我就喜歡騎公共自行車，綠色環保，還可以鍛鍊身體。」68歲的楊大伯是位不折不扣的「騎車達人」。
-
公共自行車「上新」了
根據紹興晚報的報導：動感的車身，橙色的塗裝，輕巧的輪轂……今天一早，越城區魯迅路的一處公共自行車租賃點，多了一些「新面孔」。工作人員李師傅正在對一輛輛嶄新的公共自行車進行安裝調試。記者從市政部門了解到，今天起共有1000輛公共自行車在各網點陸續更新投用。
-
寧波516條公交線路停運 229個公共自行車網點關閉
人民網寧波7月11日電（陳金蓮、陳怡）記者從寧波市公共運輸客運管理局獲悉，受颱風「燦鴻」影響，截止11日10時，寧波共有516條公交線路停運，12條公交線路改道縮線，軌道交通1號線高架段（徐家漕至高橋西段）暫停營運，市區229個公共自行車網點停運。
-
奉化、象山近期將建公共自行車網點
截至昨天，上線3年多的寧波公共自行車租用量累計突破了1億次，累計行駛裡程已超過3.6億公裡。市公共運輸客運管理局相關負責人表示，明年，寧波市區公共自行車還將再增設200個標準網點，投放5000輛自行車。而在今年年底前，奉化區將首次啟用30個自行車網點，行政區劃調整後的市六區將實現公共自行車網點全覆蓋。明年，市區公共自行車網點還將進一步擴大到東錢湖區域。
-
城市公共自行車
最近收到一個通知，就是我們市的公共自行車徹底退出城市服務了。當年辦誠信卡的用戶可以去退還100塊錢的押金。這一晃就是十年前的事了。十年前的時候，大約是從沿海一帶的旅遊城市興起一股公共自行車的概念。初心當然是挺好的，和上海永久自行車這樣的著名企業合作的一個非常好的公益項目。當時私企的共享單車藍圖也才剛剛踐行，還沒有普及，尤其是在我們這種18線的小城市，根本就不可能享受到。所以率先普及的，只有這種有固定充電樁、還車點的公共自行車。辦卡之初，收取100塊錢押金，使用途中兩個小時之內，不收取任何費用。因為這個好處，很多人就像辦理公交卡一樣，人手一張。
-
紹興公共自行車要換新了,這些方面變化很大……
有一個固定的公共自行車站，用戶在車站刷卡借車，到達目的地後將車返回的車站，並根據使用時間和一定的收費標準……繳納相應的使用費，公共自行車作為城市公共運輸的重要組成部分和解決老白家「公交最後1公裡」問題的重要載體，近年來投入使用的普及的運行和廣泛使用無疑給人們的日常出行帶來了諸多便利。
-
無卡租車實現 有了「騎車寶」手機掃碼騎公共自行車
每個公共自行車樁上都有二維碼浙江新聞客戶端記者 徐賢飛 朱浙萍 通訊員 王群最近很多市民發現公共自行車站點樁位上，多出了一個二維碼。幹啥用的呢？費用和以前一樣，一小時內免費，第二個小時開始收費。另外，騎車寶APP還有站點查詢功能，可以方便查詢周邊自行車站點相關數據。橘子公司透露，目前「騎車計時」功能正在研發，可以記錄騎車裡程、消耗卡路裡等，並分享到微信、QQ等社交媒體，實用又好玩。
-
公共自行車鎖止器上的螺絲 為何少了這麼多
寧波不少公共自行車網點的鎖止器面板，都存在少螺絲的現象。郭戟鎧 攝 浙江在線07月03日訊(錢江晚報見習記者竺佳 )寧波公共自行車系統，於2013年9月23日正式投入使用。正因與我們的生活息息相關，市民對公共自行車的關注，也頗為熱切。 昨天，市民陳先生在微博上@錢江晚報寧波城事：「一個公共自行車租賃點幾十個車樁，居然沒有一個的螺絲是齊全的。幾千萬元招標採購的東西，就是這樣的質量嗎？」 微博還附了一張圖，可以清楚地看到，公共自行車鎖止器(車樁)的面板上，一共有六個螺絲孔，只有一個還有螺絲安裝在上面，其餘的都不見了蹤影。
-
矮子餅、高記慄…寧波鼓樓網紅店前的隊伍又有了新變化
矮子餅、高記慄…寧波鼓樓網紅店前的隊伍又有了新變化 2020-04-15 11:57 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
-
一輛杭州公共自行車 出現在武漢街頭
杭州的公共自行車出現在武漢街頭，車身上的編碼和「杭州市公共自行車交通服務發展有限公司」字樣清晰可見。在距離站臺約1.5米遠的路邊，他看到了一輛「非常眼熟」的紅色公共自行車。 小陳定睛一看，可不就是來自家鄉杭州的「小紅車」麼！ 紅色塗裝的杭州公共自行車，特徵非常明顯。 車子的品牌是「飛鴿」，雖然車身上的「杭」字被人刻意用膠布纏上遮擋住了，但車座後方還有「公共自行車專用」的字樣。
-
杭州街頭自行車,曾被共享單車「打敗」的公共自行車「復活」了
這些年一路走來，公共自行車有過高光時刻，也遇到過困難阻力。潮起潮落之後，它又迎來了一個新的春天，但是這個春天似乎和以前又不一樣。江陵路地鐵口停著一輛杭州公共自行車調運車，工作人員忙著將車上的公共自行車搬運到租車點誰是「新事物」，誰是「老古董」「2016年11月3日，第一輛共享單車進入杭州。」
-
太原公共自行車
自從2020年9月份，10月份以來，太原的公共自行車騎行起來越來越費勁，我感覺是兩方面的原因，其一是自行車在這一年來使用量比較大，磨損比較嚴重，其二是現在是天氣越來越冷，導致軸承的潤滑油活動越來越僵硬了，希望太原公交公共自行車服務有限公司能夠及時維護，解決老百姓的使用便利。