記者今天獲悉，2020年，廣州地鐵在建設新線實現22座車站主體封頂，28個區間單線貫通，50臺次盾構機始發，64臺次盾構機貫通，完成掘進124公裡盾構區間單線，68臺盾構機正在掘進。年內，廣州地鐵集團科學統籌疫情防控和地鐵建設，完成的投資佔到了廣州市國資國企重點項目投資的65%， 11條、共291.7公裡地鐵新線同步建設，工程進度不斷刷新。
十一號線12月實現「一始發一貫通」
近日，地鐵十一號線工程相繼實現了多個建設節點目標，彩虹橋至中山八區間左線盾構順利始發、鶴洞東至南石路區間隧道雙線順利貫通。
彩虹橋至中山八區間左線全長1520.88米，始發井位於東風西路北側流花湖公園內的彩虹橋站，先後下穿東風西路高架橋、兩次長距下穿既有鐵路、側穿運營地鐵五號線，隨後到達荔灣湖旁的中山八站。施工單位多次組織各參建單位對重大危險源和風險管控點進行現場踏勘，嚴格制定各項管控措施，認真開展隧道湧水湧砂應急演練活動，確保盾構安全順利始發。
鶴洞東至南石路區間隧道全長1494.62米，最大縱坡28‰，埋深15.63米～27.41米。盾構機自鶴洞東站始發，先後下穿珠江、薄弱砂層段等風險源後到達南石路站。盾構在掘進過程中，除了要面對複雜的周邊環境及水文地質情況，還需要嚴格控制地表沉降，確保上方建構築物安全。在盾構下穿珠江階段，施工單位多次優化施工技術方案，時刻關注參數變化和渣土分析，在巖層較好、裂隙水較少的地層主動檢查刀具，降低施工風險。
2020年十一條在建線路進度
七號線西延段（廣州南站至美的大道）
土建工程累計完成83%；8座車站主體結構已全部封頂，8個區間已全部貫通。8座車站及益豐停車場正在進行機電設備安裝施工，軌道正在施工，供電工程正在施工。
十一號線（廣州火車站至琶洲再至廣州火車站）
土建工程累計完成43%；32座車站中，1座正在進行前期準備，2座已建成開通，7座已封頂，22座進行土建施工；32個區間中，1個已建成開通，3個已貫通，15個區間進行土建施工，其餘13進行前期準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
十八號線（萬頃沙至廣州東站）
全線土建工程累計完成85%。9座車站中，8座已封頂，1座正在進行施工前準備。8個區間中，4個已貫通，4個進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行機電安裝施工。
二十二號線（番禺廣場至白鵝潭）
全線土建工程累計完成56%。8座車站中，4座已封頂，2座進行土建施工，其餘2座進行施工前準備；7個區間中，2個已貫通，2個進行土建施工，其餘3個區間進行施工前準備。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。
十三號線二期（朝陽至魚珠）
土建工程累計完成21%；23座車站中，1座已封頂，20座進行土建施工,其餘2座進行施工前準備；23個區間中，2個區間已貫通，11個正在進行土建施工，其餘進行施工前準備，魚珠停車場和凰崗停車場正在進行土建施工。
三號線東延段（番禺廣場至海傍）
土建工程累計完成20%；4座車站中，1座已封頂，3座正在進行土建施工；4個區間中，2個開始土建施工，其餘2個進行施工前準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。
五號線東延段（文衝至黃埔客運港）
土建工程累計完成11%；6座車站中，5座進行土建施工，其餘1座進行前期準備；6個區間中，3個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。
七號線二期（大學城南至水西北）
土建工程累計完成26%；11座車站全部進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其餘5個進行施工前準備。姬堂停車場正在進行施工前準備。
十號線（石牌橋至西朗）
土建工程累計完成12%；14座車站中，12座進行土建施工，其餘2座進行前期準備；14個區間中，1個正在進行土建施工，其餘進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建工程施工。
十二號線（潯峰崗至大學城南）
土建工程累計完成15%；19座車站中，1座已封頂，17座正在進行土建施工，其餘1座進行施工前準備；24個區間中，7個區間進行土建施工，其餘進行施工前準備工作。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
十四號線二期（嘉禾望崗至廣州火車站）
土建工程累計完成13%；8座車站中，5座正在進行土建施工，其餘3座進行前期準備；8個區間中，1個已貫通，其餘7個進行施工前準備。
（註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）
廣州日報全媒體文字記者 李天研 通訊員 曾智威、周會媛
圖片：廣州地鐵供圖
廣州日報全媒體編輯 黃寬偉