深圳東部過境通道規劃方案出爐 橫跨3區7個街道
金羊網 2019-12-24
東部過境通道路線全長約32.2公裡，其中約27.6公裡位於深圳市基本生態控制線內，用地面積合計1660224平方米。
項目計劃連接蓮塘口岸、文錦渡口岸並橫跨3區7個街道
金羊網記者 李曉旭
23日，記者從深圳市規劃和自然資源局獲悉，東部過境通道選址方案、規劃設計條件及基本生態控制線佔用方案已於日前公布，並在2020年1月13日前向社會徵求意見。按照規劃，東部過境通道路線全長約32.2公裡，其中約27.6公裡位於深圳市基本生態控制線內，用地面積合計1660224平方米。
連接2大口岸橫跨3區7街道
作為深圳「七橫十三縱」幹線道路網的重要組成，深圳市東部過境通道將主要承擔香港至深圳東部、惠州、汕頭的過境交通、城市東向對外交通以及羅湖、福田、龍崗、坪山之間的部分城市交通功能。它不僅是羅湖、福田中心通往龍崗、坪山的重要城市快速通道，也是連接蓮塘口岸、文錦渡口岸和鹽田港至粵東地區的過境、貨運通道之一。
根據深圳市規劃和自然資源局的通告，深圳市東部過境通道擬選址於羅湖區蓮塘街道、黃貝街道和東湖街道，龍崗區橫崗街道、園山街道和寶龍街道，坪山區坪山街道區域內，其中隧道段用地面積合計157507平方米，路基段用地面積合計481956平方米，高架段用地面積合計1369810平方米。
這麼重大的一個工程，很多人在期待的同時，也十分關心其對沿途生態環境的影響，關於這點通告也有提及。規劃的深圳市東部過境通道，路線全長約32.2公裡，其中約27.6公裡位於深圳市基本生態控制線內，用地面積合計1660224平方米。
項目設計車速80公裡/小時
據悉，項目起點位於蓮塘口岸處，經羅湖區、龍崗區、坪山區，終點設置在惠鹽高速與深汕高速交匯的金錢坳立交處，路線全長約32.2公裡，包括蓮塘水廠至金錢坳立交段的一期工程，蓮塘口岸至蓮塘水廠段的二期工程。項目設計車速為80公裡/小時，其中蓮塘隧道段設計車速為60公裡/小時。
另外，項目起點至蓮塘水廠段道路斷面為雙向四車道；蓮塘水廠至西坑立交段道路斷面為雙向八車道，標準路基寬度為35.5米；西坑立交至坪山立交段道路斷面為雙向六車道並預留遠期雙向八車道條件，標準路基寬度為35.5米；坪山立交至金錢坳立交主線段道路斷面為雙向六車道，標準路基寬度為32米。
全線設大望、梧桐、西坑、簡龍、寶龍、錦龍、坪山和金錢坳8處立交，並預留遠期安良、南約、清風立交的規劃建設條件。沿線於坪山立交至金錢坳立交間設主線收費站1處（含建築面積不大於2500平方米的管理用房及宿舍用房），於龍過水處設監控中心1座。全線根據實際工程需要，結合地形地貌合理設置邊坡，要求在項目建成後開展邊坡復綠工程。
編輯： 寶厷