中國網汽車11月9日訊 2020年11月8日，寶能汽車集團西安基地綠色智慧工廠宣布正式建成，自主研發的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車(REV)也於當日下線。著眼於產業變革大趨勢、市場演化大格局、科技創新大方向，寶能汽車集團正在快速落實智能化、電動化、網聯化、共享化的「新四化」戰略，全力推動民族汽車工業創新發展，踐行汽車強國夢。
圖 1：陝西省委書記、省人大常委會主任劉國中(右五)，陝西省委副書記、省長趙一德(右四)，寶能集團董事長姚振華(左五)等共同見證寶能汽車集團西安基地首車下線
當日，陝西省委書記、省人大常委會主任劉國中，陝西省委副書記、省長趙一德，陝西省省委常委、西安市委書記王浩，陝西省政府副省長、黨組成員趙剛，西安市政協主席、黨組書記、西鹹新區黨工委書記嶽華峰，陝西省政府秘書長方瑋峰，西安市委常委、西鹹新區黨工委副書記、管委會主任康軍，西鹹新區黨工委委員、秦漢新城黨委書記、管委會主任楊佔文，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基，寶能集團董事長姚振華先生，寶能集團高級副總裁、中國區總裁鄒明武先生，寶能集團常務副總裁陳琳女士等共同出席寶能汽車集團西安基地建成暨首車下線儀式。來自全國各地的數百名合作夥伴代表、媒體代表也共同見證了西安基地首車下線這一重要時刻。
圖 2：西安市政協主席、黨組書記、西鹹新區黨工委書記嶽華峰致辭
西安市政協主席、黨組書記、西鹹新區黨工委書記嶽華峰在儀式致辭時表示，寶能和西鹹的廣大建設者密切合作，艱苦奮鬥，僅用兩年多時間就建成了一座綠色智慧的現代化汽車工廠，讓我們真切感受到了寶能人實業報國的崇高理想和雷厲風行的幹事氣魄。我們將以生態、宜居、營商「三個環境」建設為抓手，全力以赴為寶能汽車集團在西鹹的發展創造良好環境、提供優質服務。
圖 3：寶能集團董事長姚振華致辭
寶能集團董事長姚振華在致辭時表示，衷心感謝中央各部委、陝西省委省政府、西安市委市政府、西鹹新區、秦漢新城各級領導，以及所有關心支持寶能發展的各界人士給予的大力支持。寶能汽車集團西安基地將帶動形成以整車生產為主導，以電池、電機等核心零部件為支撐的新能源汽車全產業鏈；同期入園運行的寶能汽車創新研究院將以新能源汽車產品為核心，打造國際新能源汽車創新技術研發高地，全面促進西安市成為全國重要的新能源汽車製造基地和汽車科技創新中心，為陝西省在高端製造領域的轉型升級作出應有的貢獻。
「春華秋實」，寶能汽車集團西安基地於2018年3月的春天裡奠基，兩年後的秋天，2020年11月8日正式建成。該基地包括衝壓、焊裝、塗裝、總裝等四大主體車間，以及PACK車間、聯合站房、汙水處理站、生產管理中心、員工食堂、倒班宿舍等附屬配套設施。西安基地建成投產後，已成為繼江蘇常熟觀致製造基地、深圳寶能汽車製造基地(原長安PSA製造基地)之後，寶能汽車集團第三個投產的整車製造基地，也是寶能第一個自建並投產的整車製造基地。
而基於xEV平臺開發的首車暨寶能增程式電動(REV)車型下線，也意味著寶能汽車集團在自主技術研發上的投入開始進入回報期。製造和研發的雙向成果，再加上此前已布局的出行服務，讓寶能汽車集團「整車+零部件+出行服務」的全產業鏈布局清晰落地。
秦川大地，智慧工廠，定義新時代綠色製造基地
寶能汽車集團西安基地連接西安、鹹陽兩座千年古都，位於西鹹新區新能源汽車產業園。項目以總體、和諧、均衡為原則，充分貫徹精益設計製造思想，採用國際先進的製造工藝、技術和綠色、環保、節能材料，依託高度智能化、柔性化的生產設備，著力打造綠色智能製造工廠。
在綠色環保方面，項目採用可循環利用的綠色、環保、節能材料，按照環保工藝、綠色建築標準進行設計、施工。例如，衝壓車間做到整線防塵降噪，實現作業環境和生產環境的雙環保，配備國際先進溼式清洗機，板材清洗時採用油霧收集和過濾，可最大程度實現循環利用；產線首臺壓機配備數控液壓拉伸墊，在有效降低材料牌號需求的同時大幅度降低能耗，最高可達40%；塗裝車間採用了新型乾式紙盒漆霧捕捉系統，噴漆設備能耗降幅高達60%的同時，做到無漆廢水產生，實現真正的零汙染。
在自動化智慧生產方面，工廠通過自動化、標準化、數位化的基礎平臺搭建，實現智能製造。總裝車間採用底盤自動合裝設備，合車定位精度±0.2mm；擰緊系統採用模塊化設計，擰緊數據與MES系統實時通訊、可定製報告，數據可以追溯15年，便於提取分析。焊裝車間無論生產線工藝還是自動化率，均達到行業領先水平，規劃一條自動化柔性主拼生產線，以及包括底板、側圍、門蓋等11條分拼自動生產線，焊接機器人數量為460臺，點焊自動化率達100%。塗裝車間擁有噴塗機器人82臺，塗膠機器人38臺，可實現機器人自動塗膠、內外表面自動噴塗、快速換色等，噴塗自動化率達100%，實現真正的智能化；PMC(全廠監控)、MES(生產執行管理)、AVI(過程追蹤)、ANDON(異常報警)、RFID(無線射頻識別)等控制系統，可實現多車型、多平臺、柔性化共線生產。
圖 4：寶能汽車集團西安基地焊裝車間自動化設備
據基地工作人員介紹，工廠的衝壓、焊裝、塗裝、總裝車間按照60JPH(每小時下線臺數)設計，已經達到國際一流水平。據悉，高度自動化的設備，疊加精益生產管理體系，可以進一步提升生產效率，如總裝車間可以提升至54秒/臺，塗裝車間可提升至55秒/臺。精益生產(lean production)理念，是指只在必要的數量和必要的時間生產所需要的東西，藉助鑑定和消除浪費的「工具」，當浪費減少了，質量就會提升，生產時間和成本也會降低。精益生產對生產效率的提升，此前已經在寶能旗下觀致汽車常熟工廠有所體現，觀致汽車曾透露，2019年引入精益生產管理體系後，以某條裝配線為例，可綜合節省工時702秒，物料材質的庫存周轉期(DOH)從過去的6.5天縮短至4天左右。
先進技術，匠心打造，自主研發高延展性新能源平臺
在國家對新能源汽車的政策下，各種技術路線呈現「百舸競流」的狀態：BEV(純電動汽車)、HEV(混合動力汽車)、 PHEV(插電式混合動力汽車)，REV(增程式電動汽車)、氫燃料電池等技術路線各有特色。
應未來發展的需求，寶能汽車集團已成功自主開發了聚焦「新四化」的xEV平臺，該平臺具備高度的可延展性，支持BEV(純電動汽車)、PHEV(插電式混合動力汽車)、REV(增程式電動汽車)等多種動力，體現出寶能賦能汽車產業的垂直整合及生態布局戰略構想。在9月底的北京車展上，xEV平臺首度亮相；不到2個月的時間，基於該平臺的首車即在西安基地下線，彰顯寶能汽車集團的高效率。
圖 5：寶能汽車集團自主開發的新能源xEV技術平臺
率先在西安基地下線的，是基於該平臺的REV(增程式電動汽車)。REV(增程式電動汽車)最大的特點，在於結合了純電動車和燃油車各自的優勢：沒有純電動車的裡程焦慮，使用起來和燃油車一樣方便，同時又可以享受純電動車同樣的駕乘體驗，加速非常快。2020年11月2日，國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出深化「三縱三橫」研發布局，其中增程式電動汽車技術是新能源汽車技術「三縱」的重要組成部分。
據悉，寶能汽車集團的增程式電動技術是國內首創的且完全自主研發落地，以其純電驅動、極高的能源轉化效率和超低能耗為主要技術特點，油耗低於燃油車30%-35%，對老百姓來說非常經濟實惠。該技術由寶能旗下觀致汽車CEO、曾經開發過全球最暢銷電動車平臺的矢島和男等來自全球頂尖的寶能新能源人才團隊共同開發完成。
圖 6：寶能汽車集團西安基地首車下線，搭載寶能自研REV增程式電動技術
根據規劃，寶能汽車集團旗下的觀致汽車將持續推行「油電並舉」的發展路徑，從觀致7起，保持每年至少推出1-2款全新車型的節奏，到2025年實現從轎車、SUV到MPV，從傳統燃油車到新能源車型，從A0級到B級車型的覆蓋。此外，寶能汽車集團正在籌劃一個全新的高端汽車品牌，定位將高於觀致汽車。
吉利-沃爾沃、豐田-雷克薩斯、大眾-奧迪等同一汽車集團下的不同品牌之間，往往會共用技術平臺，以提高研發的協同效應。基於xEV平臺開發的寶能REV(增程式電動汽車)技術具備很強的通用化特性,可以覆蓋所有車型，快速拓展乘用車和商用車，實現了自主品牌核心零部件的開發能力。據悉，寶能xEV平臺和REV技術將在觀致汽車與籌劃中的高端品牌之間共享，根據不同的市場需求及政府產業政策推出多樣化的產品，供消費者選擇。
前瞻布局，穩健推進，全生態產業鏈格局清晰落地
隨著此次西安基地的建成與自研xEV平臺暨REV增程式電動技術首車下線，寶能汽車集團的「整車+零部件+出行」全產業鏈布局愈發清晰，實際落地更是碩果纍纍。
在整車布局上，寶能汽車集團於2017年年底戰略投資觀致汽車。得益於寶能在資金、管理、多產業形態的賦能，觀致汽車煥發新生，先後推出觀致5S及觀致5S暗夜英雄版，以及全新車型「方舟級SUV」觀致7；寶能汽車集團正在籌劃的高端汽車品牌，亦有多款車型正在緊張開發中。在整車製造上，寶能已經擁有了江蘇常熟觀致製造基地、深圳寶能汽車製造基地(原長安PSA製造基地)、西安新能源製造基地三大已經投產的生產基地，未來，廣州、貴陽、昆明、崑山等重點區域生產基地也將陸續建成投產。在整車研發上，寶能汽車集團實施1+N模式(1個全球研發總部(深圳研究院)——西安研究院、廣州研究院、深圳研究院、上海(觀致)研究院等)，開發了三大平臺、在研數十款產品，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型區間。
在零部件研發上，寶能汽車集團自建了聚創新能源、臻宇新能源，分別進行動力電池、電機和電控的研發；在深圳全球研究總部成立了智能網聯院和汽車軟體公司--前海七劍科技(深圳)有限公司，在日本成立了電池和新能源研發中心，後續將成立德國工程中心、美國前瞻技術中心、義大利造型中心。再加上寶能已成熟的汽車產業鏈布局，如旗下上市公司韶能股份生產汽車變速器零部件及總成，中炬高新專業生產汽車精密鍛件，南玻集團的汽車玻璃業務，寶能科技園孵化的一系列智能互聯、新能源企業等，共同構成了寶能完善的零部件研發體系。
在銷售、出行及後市場服務上，寶能汽車集團成立了寶能汽車銷售有限公司，正在全國主要市場快速地布局千家直營店，可以幫助觀致及籌劃中的新品牌全面覆蓋市場，解決消費者買車、維修保養的問題，增加品牌觸點、提升品牌體驗。寶能旗下出行公司聯動雲，以租車為戰略先行，主營業務涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車後服(美容維保連鎖)、二手車等，已進駐全國300多個城市，用車網點超過3萬個，投入運營超10萬臺高品質轎車和SUV，為超1500萬用戶提供了便捷、安全、高品質的租車服務體驗，確保用戶能夠隨時隨地，輕鬆用車。
圖 7：寶能汽車集團打造全產業鏈生態圈
可見，寶能汽車集團以智能汽車及新能源汽車為核心，打造了覆蓋整車及前瞻技術研發、汽車高端製造、核心零部件(動力電池、三電系統、動力總成等)研發和製造、倉儲運輸、汽車銷售、汽車出行、汽車金融與後市場服務等汽車全產業鏈生態圈，創造人-車-生活新體驗。目標是通過10-15年的耕耘，塑造具備強大競爭力和國際影響力的全球汽車品牌，成為全球一流的集汽車製造商、移動出行和綜合服務提供商於一體的重量級汽車企業集團。
寶能集團汽車戰略的堅實推進，是這一目標最終實現的有力保障。據不完全統計，寶能集團已在汽車產業鏈板塊投入上千億資金，僅僅三年多的時間，「整車+零部件+出行」全產業鏈布局已經全面落地。扎紮實實、腳踏實地一直是寶能集團和姚振華的風格，在汽車市場嚴冬持續三年之際，寶能始終堅定投入、潛心布局，隨著觀致7的上市、自建工廠的竣工、自研xEV平臺暨REV增程式電動技術首車下線，寶能汽車集團將在未來兩年迎來成果發布的密集期，為消費者提供更豐富的產品選擇與更舒適的出行體驗，踐行寶能「發展產業，回報社會」的企業使命。
(責任編輯：戴賢軍)