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「安徽造」跨座式單軌列車起運泰國
    9月4日，由中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司為泰國首都曼谷黃線和粉線生產的288輛跨座式單軌列車首列車從蕪湖市整裝起運。這是今年5月為泰國曼谷金線提供APM捷運系統車輛後，該企業又一項出口交付的軌道交通產品。
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濰坊軌道交通——跨座式單軌!
關於我市軌道交通如何建設9月17日市交通運輸局在回復網友提問時表示我市軌道交通已確定跨座式單軌作為我市軌道交通建設制式市交通運輸局於2020-09-17答覆：根據我市軌道交通近期建設規劃，經綜合考慮我市城市規劃、線路功能、市民出行需求等多方面因素，我市軌道交通1號線一期、2號線已確定跨座式單軌作為我市軌道交通建設制式。
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重慶貫通全球最長跨座式單軌交通線路
12月28日，一列跨座式單軌列車在依地形而建的軌道上快速運行。當日，隨著重慶軌道交通3號線二塘至魚洞段的開通試運行，全長55.5公裡的軌道交通3號線正式實現全線貫通。這條軌道交通線路南起魚洞，北至重慶江北國際機場，橫跨重慶主城6區以及長江、嘉陵江兩江，全程運行時間約90分鐘，是貫穿重慶主城區南北方向的軌道交通大動脈。
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全球最長跨座式單軌交通線路在渝貫通
12月28日，一列跨座式單軌列車在依地形而建的軌道上快速運行。 重慶軌道交通3號線共分為三期進行建設，一、二期二塘至重慶江北國際機場段長39公裡，已於2011年12月建成通車。三期二塘至魚洞段全長16.5公裡，繼續採用跨座式單軌交通制式，沿線設有10個高架車站。據重慶市城鄉建委總工程師吳波介紹，軌道交通3號線的全線貫通，標誌著全球最長的一條跨座式單軌交通線路在渝誕生。
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中車浦鎮獲泰國曼谷訂單,國內企業首次出口跨坐式單軌
國內第一家出口跨坐式單軌車型的車企出現了。澎湃新聞（www.thepaper.cn）從中車南京浦鎮車輛有限公司獲悉，近日，該公司旗下的中車浦鎮龐巴迪運輸系統有限公司（PBTS）已正式獲得泰國曼谷軌道交通黃線和粉線跨座式單軌車輛合同，並已完成了合同的籤署。PBTS也就此成為國內第一家出口跨座式單軌車型的車輛企業。
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[科技日報]重慶跨座式單軌交通及其產業發展紀實(上)
建成了世界上第一座單軌交通專用跨江大橋——渝澳嘉陵江大橋； 建成了世界上最大的跨座式單軌交通車輛停靠、維修、檢測中心「童家院子車輛段」； 創立了國際上第一個跨座式單軌交通標準體系，其中部分標準已被多國譯成本國文字參照採用； …… 目前的重慶，正在編制新的城市交通發展規劃，還將建設兩條新的跨座式單軌交通線，連通已建成的兩條線路
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重慶跨座式單軌交通核心技術國產化率達95%
重慶日報訊 (記者楊永芹)11月20日,記者從在渝召開的「2014跨座式單軌交通系統應用與發展研討會」上獲悉,目前重慶已全面掌握跨座式單軌交通的核心技術,擁有自主智慧財產權,國產化率達95%,該技術已在韓國、巴西等國落地,印度尼西亞、泰國、印度等國的30多個城市表達了與重慶就該技術展開合作的意向。
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跨座式單軌交通系統關鍵技術研究
與普通城軌交通相比，跨座式單軌交通的特殊性主要體現在車輛、軌道梁和道岔系統這三個方面，文章詳細闡述了跨座式單軌交通系統的三大關鍵技術特點，並對其在國內外的應用現狀進行分析研究，為從事相關技術工作的人員提供參考。
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杭州市人大代表:加快跨座式單軌鐵路建設
軌道交通建設，是杭州走向國際化的必經之路。對此，西湖電子集團董事長章國經提出了「關於加快跨座式單軌鐵路建設，推動軌道交通多制式協調發展」的議案。 跨座式單軌，是指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路。 據了解，到2022年，杭州將實現軌道交通總運營裡程達446公裡。
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國內首條跨座式單軌交通系統重慶輕軌開通(圖)
人民網重慶6月18日電 經過近半年時間的試運行，西部大開發首批十大重點工程之一、國內首條高架跨座式單軌交通系統——重慶軌道交通二號線一期工程於今日正式開通投入運營。 重慶軌道交通二號線工程東起重慶市區商業中心較場口，西至大渡口區鋼鐵基地新山村，全長19.15公裡，設18座車站，全線工程總投資43億元人民幣，於2000年12月開工分兩期建設。今日開通並投入運營的是該線路一期工程較場口至動物園段，共長14公裡，設有車站13座。2005年底，該工程全線建成通車後，可形成單向3萬人次/小時的客運能力，年客運量可達2億人次，減少地面交通壓力50%。
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跨座式單軌:比地鐵更經濟更環保
由於單軌一般建在地上，沒有地鐵地下照明、通風、能耗高等要求，是一種比地鐵更為經濟環保的軌道交通制式。目前在世界上，跨座式單軌交通在歐美國家和日本發展迅速。我國西部直轄市重慶，經過20多年的引進消化吸收和自主創新，建成了兩條跨座式單軌交通線路2號、3號線，其中3號線是我國目前已經建成的世界上最長的單軌交通線路。
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新一代跨座式單軌車輛模型亮相
工作人員介紹道：「這是新一代跨座式單軌車輛模型。」 26日至31日，「一帶一路」國際技能大賽在重慶舉辦。作為此次大賽的參展方，重慶交通開投集團在現場設置李子壩穿樓模型、單軌車輛模型、「一帶一路」高鐵技術實景教學模擬駕駛設備等，藉此契機，展示重慶城市交通一體化亮點。 「車輛變輕了，更節能，還能實現全自動無人駕駛。」
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我國首列永磁跨座式單軌列車問世
隨著技術的不斷成熟和完善，跨座式單軌在世界各國盛行，廣泛用於城市骨幹線、輔助線、機場連接線、觀光線等。 據不完全統計，目前全球已開通了50多條跨座式單軌線路。在國內，重慶是最早引入跨座式單軌的城市，其全長55公裡的重慶軌道交通3號線為世界上最長的單軌線路。國內多個城市也已規劃或有規劃意向。因此，跨座式單軌的應用前景廣闊。
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重慶跨座式單軌交通技術國際領先 國內專家高度評價
3月12日，由國內軌道交通權威專家組成的鑑定委員會來到重慶，對我市「跨座式單軌交通裝備關鍵技術研發及產業化」項目進行科技成果鑑定，認為重慶跨座式單軌項目研究成果擁有自主智慧財產權，總體達到國際先進水平，核心技術達到國際領先水平。
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北京建空中東四環:跨座式單軌 造價為地鐵1/3
法制晚報訊（記者 陳斯 周超）綜合各方消息，本市將修建軌道交通東四環線。線路始於望京地區，沿東四環敷設，過京哈高速後向東轉入通州區域，終點至環球影視城。線路已進入前期勘察設計階段，擬採用與玉泉路線同樣的「跨座式單軌」方案。
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順德兩條地鐵擬首次採用「跨座式單軌」
該公告中，這兩條新地鐵線首次揭開面紗，引人關注的是，他們計劃採用中運量的跨座式單軌系統制式，而這種在重慶軌道交通中非常流行的跨座式單軌有望在目前廣佛地鐵線中首次採用。小資料跨座式單軌，是指通過單根軌道來支撐、穩定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路。特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑小、爬坡能力非常強。
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跨座式單軌時機已至 別讓認識誤區影響城市發展
相較之下，跨座式單軌成為通勤交通系統在1964年的日本已成為現實。重慶分別於2005年、2011年正式開通運行的2號線和3號線，運營裡程已達100公裡，均是跨座式單軌。因此，承擔主要通勤交通的單軌主要是跨座式單軌。 在中國，被形象地比喻為「空中小火車」的單軌最近比較集中出現在大眾視野內可以被認為是在2016年。
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跨座式單軌交通裝備研發項目重慶啟動 投資1.7億
，開展跨座式單軌交通裝備關鍵技術攻關、掌握核心關鍵技術、提高國產化水平，以推動和發展中國國內的跨座式單軌交通系統。 據了解，相關人員將對單軌車輛製造產業化、單軌交通系統運行保障裝備的研發、單軌交通系統安全技術等十個課題進行研發攻關，力爭四年後達到掌握跨座式單軌交通十大核心關鍵技術、單軌交通裝備國產化率超過百分之七十的目標，為中國打造百億單軌交通裝備產業作支撐。 目前，城市軌道交通主要是鋼輪鋼軌和跨座式單軌兩種制式。跨座式單軌具有爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低、投資少等特點。
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軌道交通2、3號線後,重慶擬新增3條跨座式單軌
軌道交通2、3號線後，重慶擬新增3條跨座式單軌 2019-12-05 19:45 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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【智博會】跨座式單軌交通克服重慶複雜地形等難題 造價僅為地鐵...
郭勁松介紹跨座式單軌交通工程設計建造關鍵技術創新與應用的相關情況。由重慶市軌道交通（集團）有限公司等主持的「跨座式單軌交通工程設計建造關鍵技術創新與應用」項目獲得科技進步一等獎。 如今，輕軌已成為重慶重要的交通工具，面對重慶山地城市複雜地形、大跨度越江、地下大斷面等世界性設計建造技術難題，它不僅能穿樓而過，還能拐大彎依然有驚無險地繼續平穩行駛，和軌道設計者們的奇思妙想是分不開的，依託重慶軌道三號線工程形成的「跨座式單軌交通工程設計建造關鍵技術創新與應用」項目就是其中的一個典型代表。