安徽省發改委回復網友:亳蚌城際南段與淮宿蚌城際蒙城-蚌埠段共線

2021-01-08 安徽網

凡本報記者署名文字、圖片,版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人,未經授權不得轉載、連結、轉貼或以其他方式複製發表;已授權的媒體、網站,在使用時必須註明 「來源:新安晚報或安徽網」,違者將依法追究法律責任。

新安晚報  安徽網  大皖客戶端訊   據安徽省發改委網消息,近日,針對網友提出亳蚌城際有關問題,經認真研究,現回復如下:

亳蚌城際南段與淮宿蚌城際蒙城-蚌埠段共線。在淮宿蚌城際前期工作過程中,國家有關方面組織專家,對線路經蒙城、懷遠至蚌埠和經雙堆集、固鎮至蚌埠方案進行了認真研究比選和論證,確定了經固鎮方案,並與阜淮城際在雙堆集互聯互通。因此,亳蚌城際南段線路為蒙城-雙堆集-固鎮-蚌埠。下一步,將根據路網總體布局和旅客運輸需求,對您提出的蒙城-懷遠-蚌埠鐵路建設必要性和建設時機進行認真論證研究,並視研究結果適時爭取納入國家相關規劃。

關於合新高鐵定遠東站

近日,針對網友提出合新高鐵定遠東站有關問題,經認真研究,現回復如下:

在合新高鐵前期工作階段,已委託設計單位對合新高鐵定遠站建設方案進行了認真論證比選。京滬高鐵是目前最為繁忙的南北運輸主通道,綜合考慮運輸保障、安全生產、通道能力等多方面因素,難以對京滬高鐵定遠站無砟軌道實施相關互聯互通改造工程。關於合新高鐵線路接入新沂地區問題,目前正結合京滬二線建設,統籌考慮布局方案。

關於樅陽鐵路

近日,針對網友提出的樅陽鐵路有關問題,經認真研究,現回復如下。

為解決包括樅陽縣在內的沿江江北地區鐵路交通問題,省發展改革委一直積極爭取納入國家相關鐵路規劃,為適時建設創造條件。同時,支持相關市規劃建設連接樅陽的市域(郊)鐵路項目,滿足群眾多層次出行需要。

關於泗縣東站

近日,針對網友提出泗縣東站有關問題,經認真研究,現回復如下:

為進一步完善皖北地區鐵路網布局,我省已考慮在合新高鐵建設中,預留相關鐵路接入泗縣東站的條件。待接入的具體項目實施時,再一併考慮泗縣東站站場改造問題。

關於渦陽高鐵

近日,針對網友提出渦陽高鐵有關問題,經認真研究,現回復如下。

省委、省政府高度重視包括渦陽在內的皖北地區重點城鎮快速鐵路聯通問題,一直積極爭取連接渦陽的相關快速鐵路項目納入國家規劃。待規劃落實後,將根據規劃要求和建設條件,適時推進實施。

編輯  許大鵬

相關焦點

  • 安徽省發改委回復網友:阜淮、淮宿蚌城際鐵路計劃年內開工建設
    安徽網 大皖客戶端訊 據安徽省發改委網消息:近日,針對網友提出的亳蚌城際有關問題,經認真研究,現回復如下:目前,阜淮、淮宿蚌城際鐵路正在加快推進前期工作,計劃年內開工建設,力爭早日形成蒙城至蚌埠、蒙城至阜陽快速鐵路通道。
  • 淮阜城際鐵路、亳蚌城際鐵路最新消息來啦!
    都進展到哪一步啦擬建鐵路項目       淮北-阜陽(雙堆集至阜陽西)城際鐵路(簡稱淮阜城際鐵路)為雙線高速鐵路,設計時速350km/h,總投資238.37億元,新建正線142.46km,其中亳州段85 km(蒙城38km、利辛47km)。
  • 亳蚌城際高鐵,途徑渦陽設站方案,得到省鐵辦支持
    亳州至蚌埠城際鐵路,又名亳蚌高鐵,是連接亳州至蚌埠的一條高速鐵路,設計時速為350km/h。按照皖北城際鐵路規劃,該項目列入了遠期規劃。不過亳蚌城際鐵路在執行規劃中,又發生了一些變化。這主要是由於淮宿蚌高鐵的建設和淮阜高鐵的建設,兩條都屬於皖北城際鐵路的高速鐵路,在今年都實現了開工建設,並且淮宿阜高鐵與淮宿蚌高鐵還設有聯絡線,起到蒙城至蚌埠高鐵的通道作用。
  • 淮阜城際鐵路、亳蚌城際鐵路、三洋鐵路等最新進展來啦!
    (簡稱淮阜城際鐵路)為雙線高速鐵路,設計時速350km/h,總投資238.37億元,新建正線142.46km,其中亳州段85 km(蒙城38km、利辛47km)。計劃列入規劃的鐵路項目亳蚌城際鐵路是亳蚌滁寧城際鐵路大通道的組成部分,蚌滁寧城際鐵路已列入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》,建設亳蚌城際鐵路是亳州融入長三角實現互聯互通的最快捷通道,可以進一步提升亳州區位優勢,促進一體化高質量發展。
  • 淮宿蚌城際鐵路最新信息披露,含各站點信息,蚌埠南站暫不擴建
    然淮宿蚌城際鐵路,將是淮北南下最為便捷快速的高速鐵路。按照規劃,淮宿蚌城際鐵路將自鄭徐高鐵淮北聯絡線的淮北站開始向南建設,在宿州設宿州西站後向南至蚌埠,最後接入蚌埠南站。皖北城際鐵路網根據此前安徽省與鐵總的項目預可行性研究報告審查會精神,淮宿蚌城際鐵路是一條皖北城際鐵路功能為主,兼顧京滬高鐵徐州至蚌埠段輔助通道功能的高速鐵路,設計時速350km/h
  • 亳蚌城際鐵路避開渦陽改道利辛?官方回復來了……
    近日多位網友圖片爆料反映本來途經渦陽的亳蚌城際突然改道避開渦陽變道利辛明確標註易道利辛引發渦陽、利辛兩地網友熱議今天上午小編與亳州機場城際鐵路辦公室及安徽省發改委鐵路辦取得聯繫>得到以下明確答覆:亳蚌城際鐵路規劃暫無變動。
  • 淮宿阜高鐵蒙城站又傳來消息!計劃9月底前開工建設!
    昨日,亳州市政府網公布了市發改委上線行風熱線的訪談內容,就群眾關心的鐵路問題進行了解答,其中經過蒙城的阜陽到淮北城際鐵路開工日期提前了! 淮宿阜鐵路走向示意圖(藍色線-蒙城段) 2、亳蚌城際鐵路
  • 淮宿蚌城際鐵路宿州西站位置確定:位於京臺高速宿州出口西南側
    安徽網 大皖客戶端訊 近日,宿州市人民政府在人民網」領導留言板「回復網友時表示,淮宿蚌城際鐵路在該市境內設置宿州西站,宿州西站位於京臺高速宿州出口西南側。
  • 淮宿蚌城際鐵路環境影響報告書送審稿公示,離開工又更進一步
    線路起自淮蕭聯絡線淮北北站,經鄭徐高鐵銜接徐州樞紐,中聯規劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段,南端引入蚌埠地區與京滬、合蚌高鐵及規劃寧滁蚌城際鐵路銜接。 淮宿蚌城際鐵路正線工程自淮北北站南端至蚌埠南站寧滁蚌城際鐵路預留接口,新建線路全長160.475km;利用淮蕭線長度0.9km,預留正線2.591km(預留至城際場南端)。 正線特大橋8座合計139.628km,中橋5座合計0.339km,隧道1座1.011km,橋隧比87.85%。最長橋梁為淮河特大橋,全長37075m。
  • 蒙城高鐵站2臺6線?環評否決了這個方案,接入亳蚌高鐵後咋擴建?
    趕在7月末,安徽省終於掛網了安徽省年內計劃開工的鐵路項目之一的淮宿阜高鐵的環評報告。根據此環評報告,可知淮宿阜高鐵項目西起阜陽西站,東接入在建的淮宿蚌高鐵,並修建南下聯絡線至蚌埠。皖北城際鐵路網根據環評報告,淮宿阜高鐵在蒙城高鐵站附近西側預留亳蚌高鐵接入條件。
  • 淮宿蚌城際鐵路淮北南站取消 改建淮北西站
    這幾天,網上對有關「淮宿蚌城際鐵路淮北南站取消,改建淮北西站」的事情,討論熱烈。
  • 宿州—蒙城—利辛—阜陽城際鐵路前期工作對接會召開
    淮阜、亳蚌城際鐵路前期工作也已取得新進展。省鐵路辦、省鐵路投資有限公司在合肥組織召開宿州—蒙城—利辛—阜陽城際鐵路前期工作對接會,並於近期協調解決車站選址、生態紅線預留、用地預審、徵地拆遷等問題,並與淮宿蚌鐵路同步開工建設。亳蚌城際鐵路正在積極組織立項報批,正在實施的商合杭高鐵亳州南站已為亳蚌城際鐵路預留2臺3線接入條件。在未來幾年內,亳州三縣一區將全部進入高鐵時代。
  • 亳蚌城際鐵路捨近求遠,旅客坐車多花時間多花錢
    規劃中的亳蚌城際鐵路,捨近求遠,不走蒙城-懷遠-蚌埠線路,改走蒙城-雙堆集-固鎮-蚌埠線路,這樣一改,大概增加了50公裡路程,目的嘛,就是為了與淮北-蚌埠鐵路在雙堆集站開始共線運營,這樣可以節省大量的資金投入,對於投資方來說。那麼作為普通的乘客來說,影響是什麼呢?
  • 亳州至蒙城高速公路、阜陽至淮北城際鐵路已確定今年開工建設
    日前,安徽省人民政府下達《2020年重點項目投資計劃》。納入計劃均為億元以上項目,總數達6878個,較去年增長13.4%。全年計劃投資13054.6億元。其中,續建項目4295個,年度計劃投資8538.5億元;計劃開工項目2583個,年度計劃投資4516.1億元。
  • 淮宿阜高鐵再次評審!國鐵集團評審都透露了啥?亳蚌高鐵能接入嗎
    此次評審是國家鐵路集團有限公司主持的淮宿阜高鐵的可研評審,屬於最終的評審,之後結合評審修改後,將由安徽省政府和國鐵集團聯合批覆淮宿阜高鐵的可研報告,就可以開工建設這條高鐵了。線路連接淮北、宿州、阜陽等皖北地區中心城市,東接淮宿蚌城際鐵路雙堆集站,向西經蒙城、利辛,引入阜陽樞紐阜陽西站。
  • 蒙城火車站建設位置:推薦方案擬定城南!
    近期,有網友在人民網地方領導留言板留言,關於蒙城縣鐵路事宜。中共蒙城縣委辦公室回復。 回復提到,淮宿阜城際鐵路(雙堆集至阜陽西段)自2019年7月份正式啟動以來,我縣已組織各方多次召開工作協調會,積極推動項目進展。目前已完成項目可研報告編制。
  • 安徽淮宿阜、六安至安慶、淮宿蚌3條鐵路,9座車站建築規模公布
    近日,中國鐵路經濟規劃研究院公布了,安徽省淮宿阜、六安至安慶、淮宿蚌等3條高速鐵路沿線站點建築概念設計方案,總共包含9座客運站建築規模和站場規模。其中,淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮北西站建築面積最大,設計達30000平方米;宿州西站站場規模最大,設計達3臺7線。
  • 蒙城鐵路歷險記!從樞紐變成2臺4線,如今又確定為2臺6線小樞紐
    蒙城根據最初的皖北城際鐵路網規劃,蒙城縣是淮宿阜高鐵和亳蚌城際高鐵的十字交回,可以說是皖北的城際鐵路樞紐地。正式這個規劃,讓蒙城看到了鐵路的希望,更看到了高鐵的希望。在安徽省的努力下,皖北城際鐵路網中的淮北至阜陽、亳州至蚌埠城際鐵路被切割成了淮北至蚌埠城際鐵路,淮北至阜陽城際鐵路和亳州至蒙城城際鐵路,且淮北至蚌埠城際鐵路率先開啟。
  • 安徽省亳州市今後主要的四座縣級火車站一覽
    渦陽站渦陽站位於老子故裡的安徽省渦陽縣,是青阜鐵路上的一個車站。隸屬中國鐵路上海局集團有限公司管轄,現為三等站。渦陽南站渦陽南站是即將動工建設的亳蚌城際鐵路在渦陽縣設立的一個站點。渦陽南站,是亳蚌城際鐵路一個擬設站點,初步選址於安徽省亳州市渦陽縣。
  • 在蒙城設站的兩條鐵路,一條年底前開工,一條2021年建成
    掌上亳州記者從市交通局了解到,亳蒙蚌城際鐵路正在按照序時進度推進中。按照目前鐵路初步設計路線來看,涉及蒙城的主要是亳蚌、宿阜城際鐵路,二者在蒙城交匯設站,設計時速250公裡。按照《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃(2017—2021年)》,2017年—2021年,安徽省要建成淮北—宿州—蚌埠城際鐵路,建設淮北—蒙城—阜陽、亳州—蚌埠等城際鐵路。