東方網4月9日消息：據《新聞晚報》報導，上周六下午，京東商城將上線僅一周的火車票網上代購服務倉促下線。恰恰就在幾天前，鐵道部的一紙公告表示，除其自身運營的12306.cn之外，未對任何商業網站開放火車票的售票資質。
對於京東的離去，不少網友均表示惋惜，稱商業網站在網速和穩定性上都相對更有優勢。法律人士也認為，商業網站代購火車票，是一種代理行為，在法律上並不違法。
京東代購火車票上線一周就暫停
3月30日，京東商城推出火車票預訂和代購業務，用戶可以根據出發城市、到達城市、車次、日期等對票源進行查詢和預訂，訂票成功後京東將提供送票上門服務。收費方面，除了鐵路客票銷售服務費5元外，用戶還需20元-35元專項配送費。不過，該項業務僅僅上線一周即緊急叫停。上周六，京東商城發布《火車票代購業務暫停公告》稱：「鑑於京東商城火車票代購業務測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東商城決定暫時停止代購業務，但仍舊免費提供在線查詢功能。」對於何時重新開放，京東公關部負責人稱，目前暫無時間表。
鐵道部公告稱未授權任何網站代購
4月4日，鐵道部運輸局發布重要公告，稱中國鐵路客戶服務中心（www.12306.cn）具有網售火車票的唯一資質。公告強調，截至目前，鐵路部門沒有授權或委託任何其它網站開展火車票發售或代購業務。
公告還稱，按照國家有關規定，任何單位或個人在售票環節中不得在國家規定的票價和客票銷售服務費之外加收其它任何費用。旅客在www.12306.cn之外的其它網站訂購火車票，其身份信息和資金安全，鐵路部門不承擔責任。
對於火車票網絡售票資質的問題，鐵道部運輸局局長吳強曾表示，鐵道部已形成傳統的直接面對購票者的售票模式，目前沒有考慮將購票資質放開到商業網站。由於火車票春運期間可能每天要出票七八百萬張，人多、量大，統一購票便於監管。
京東商城迴避「是否有資質」問題
這兩份「前後腳」的公告，使得不少網友心聲疑惑：京東暫停火車票代購服務，是否因資質不足而遭 「鐵老大」叫停？
對此，京東有關負責人予以了否認：「火車票代購服務上線得比較急，因此在配送方面還有一些有待完善的地方，比如送票是用快遞還是用戶自提，業務部門還需進一步研究。 」
此前有用戶反映稱，在京東上購買的火車票需收取每件20元以上的快遞費，因而對其頗有微詞。
法律專家表示「商業網站代購」合法
對於商業網站代購火車票是否有資質的問題，法律專家表示，商業網站只是和銷售點合作，作為一種代理行為，從法律上講是合法的。
專家強調，代購不等於銷售。銷售點是線下銷售，需要向鐵路部門申請，得到批准，獲得一定資格、營業執照等條件才能運營；而商業網站和銷售點合作，是一種代理行為，因此，商業網站代購火車票並無違法違規之處。
另外，《鐵路旅客運輸辦理細則》也明確規定，火車票由車站或鐵路運輸企業設立的其他售票處所發售。為了方便旅客，也可委託其他部門代售車票。
其它商業網站代購服務仍正常運行
京東雖然倉促下線，但鐵友、攜程、去哪兒等商業網站依然開設有火車票代購項目，且目前運行正常。
由於商業網站並非鐵道部註冊的火車票直接代理商，不能直接銷售火車票，因而通常需要通過與正規火車票代售網點合作來進行預訂服務。
如申通快遞投資創辦的鐵友網，經營火車票代售業務已經超過2年，與全國200餘家正規合作網點籤訂協議，網站獲取用戶流量及訂單，負責出票配送，再對合作的電商網站進行返利。攜程此前推出的「高鐵動車」預訂業務，便是與鐵友網進行的合作。而去哪兒網的火車票代售模式，則是連結至其它代售網站或代售網，靠用戶點擊數向合作商收費。
比12306網站穩定是最大優勢
不過，商業網站都是在用戶成功下單後再進行代購，很有可能出現用戶預訂成功但實際車票已經銷售完畢的情況，因此「無法承諾百分之百都能購買到火車票」。
但商業網站也有明顯的優勢。如在火車票銷售旺季，12306網站經常會出現「卡殼」、「癱瘓」等情況，還曾被投訴 「扣了錢卻不出票」。相比之下，商業網站運行穩定，網速也較快，雖然規定用戶在訂票後必須通過快遞方式獲得火車票，但也在一定程度上緩解了上班族「沒時間去代售點取票」的尷尬。
「我希望能夠在更多網站上買到火車票，因為12306.cn的用戶體驗實在有點糟糕。 」曾在今年春運期間經歷搶票噩夢的劉先生表示，他當時忍受了近百次的 「該網頁暫時無法訪問」後，熬夜7小時才在網上買到一張火車票。 「網站崩潰了，我也崩潰了，希望明年春節時不再遭罪。 」