IT之家7月19日消息 據中國鐵路發布，預計全年鐵路開通新線 4400 公裡左右，其中高鐵 2300 公裡左右。今年上半年，6 條鐵路新線已按期開通運營，進一步完善了路網結構。
7 月 8 日貴州省首條時速 250 公裡的城際鐵路安六高鐵開通運營，下半年還將力爭開通這些鐵路新線。
京雄城際鐵路河北段
北京至雄安新區城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區。
IT之家了解到，京雄城際鐵路河北段全長 92.03 公裡，全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安 5 座車站。
京雄城際鐵路分兩段建設運營，其中北京段（李營至大興機場段）設計時速 250 公裡，已於 2019 年 9 月開通運營；河北段（大興機場至雄安段）設計時速 350 公裡，預計 2020 年底開通運營。
銀西高鐵
銀川至西安高鐵是 「十三五」規劃實施的重點工程，是我國《中長期鐵路網規劃》中 「八縱八橫」高鐵網包（銀）海通道的重要組成部分。
銀西高鐵連接陝西、甘肅及寧夏三省區，線路自西安北站引出，向西北經西安鹹陽國際機場、禮泉、乾縣、永壽、彬州後進入甘肅省境內，延伸至寧夏回族自治區由吳忠市跨黃河後，從靈武市引入銀川市。
銀西高鐵全長約 617 公裡，其中陝西段 163.4 公裡，正線設有橋梁 25 座，計劃於 2020 年底開通運營。
其建成運營後，將在西安北站融入西成、大西、徐蘭等高鐵網，屆時，西安至銀川的運行時間將壓縮到 3 小時左右，成都到銀川的運行時間將壓縮到 6 小時左右，對進一步完善中西部鐵路網結構，助力經濟社會發展，加快西部地區脫貧攻堅步伐具有重要意義。
合安高鐵
合安高鐵是國家 「八縱八橫」鐵路網規劃京港高鐵的重要組成部分，自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。
正線全長約 162 公裡，設計時速 350 公裡，共設新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等 7 個站點。
線路開通運營後，將形成皖江城市帶與環鄱陽湖經濟圈間的 「快速交通走廊」。
淮鎮鐵路
江蘇省南北縱向中軸線上，一條連通蘇北、蘇中、蘇南地區的鐵路線引人注目。
淮安至鎮江鐵路工程將在 7 月底前完成全線鋪軌，9 月底前完成外部環境整治，10 月底前完成新建站房及市政配套工程建設，11 月底前具備開通條件。
連淮揚鎮鐵路自連雲港站引出，向南與徐鹽高鐵在淮安交匯，經高郵、揚州等地，跨長江後終至鎮江，正線全長約 304.88 公裡，設計時速 250 公裡。其中連淮段已於 2019 年 12 月 16 日開通運營。
連淮揚鎮鐵路被譽為蘇北鐵路 「脊梁骨」。這條鐵路在鎮江接入滬寧城際鐵路，通車後，連雲港到南京只需要 2 個多小時。