發現一條青島到廣州高鐵捷徑：期待合安九通車贛韶如修高鐵就完美

廣州是廣東省會，是我國南方兩個最重要的一線城市之一，經濟發展水平和對外開放度都很高，尤其是大灣區美好的建設規劃藍圖，更使得廣州的未來充滿了想像的空間，再度騰飛指日可待。

而作為我國北方經濟實力最強的城市之一青島，是副省級計劃單列城市。近年來經濟發展也是成績斐然，青島還是著名的旅遊城市，通過打造「一帶一路」國際合作新平臺，推動形成東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放新格局，青島日漸成為活力四射、時尚開放的現代化國際大都市。

也因此，建立青島與廣州兩地間的高鐵通達捷徑，不僅顯得非常必要，而且迫在眉睫。

目前，青島通過高鐵到廣州，需要途徑濟南、徐州、鄭州、武漢、長沙、韶關，全程需要13個小時，二等座票價1000元以上。

很明顯，這樣的高鐵出行很不理想。一方面用時太長，乘坐13個小時的高鐵，對一般人來說苦不堪言，絕非一種好的體驗，另一方面，從費用來說，也很不便宜。

也因此，從青島到廣州，目前大多數人都會很自然地選擇乘坐飛機。飛機通常只需要飛行三個小時，加上前往機場的候機時間，也不過五六個小時，比起高鐵來說，還是要省時不少。而且機票的價格，通常都比高鐵的二等座還要便宜不少。

當然還是有人不願意乘坐飛機。除了不喜歡不適應這種出行方式外，飛機不夠準點，受到惡劣天氣等因素的影響也相對較大。

之所以目前青島到杭州，不適宜選擇高鐵出行，關鍵原因還是缺乏一條直達的捷徑。路過鄭州、武漢的線路，太繞了。

從地圖上畫條直線不難看出，青島到廣州，如果先到臨沂，再途經合肥、九江、南昌、贛州、韶關的話，是最直的路線。

目前，青島到臨沂的高鐵已於去年開通。臨沂經棗莊、徐州到合肥的高鐵，九江到南昌到贛州的高鐵、韶關到廣州的高鐵也都已是暢通無阻。

所以，這條直線上，唯一不通高鐵的只有兩段，合肥——九江；贛州——韶關。

合肥到安慶到九江高鐵，作為京港高鐵的安徽部分，合肥到安慶西段，預計今年底通車；安慶西至九江段，預計明年底能夠開通。而且，合肥至青島的高鐵合肥至新沂段已於去年底開工。建成後，合肥到青島，幾乎就是一條直線，開通後運行只需要不到兩小時。

這樣，青島到廣州，真正的「腸梗阻」只有一段，贛州到韶關。

目前贛州韶關之間，只有一條2014年9月建成通車的贛韶鐵路，設計時速160KM/H，不能跑動車。贛韶鐵路也開行普速客車，但主要是以貨運為主。

那麼，贛韶之間是否有可能開通高鐵動車呢？

今年5月，贛州市鐵路建設辦公室回復網友提問時曾經答覆：

贛韶鐵路於2014年建成通車，項目按單線160km/h(預留200km/h)的條件建設。我市和韶關已共同委託設計單位對贛韶鐵路擴能工程開展了規劃研究，贛韶鐵路擴能工程設計為雙線、200km/h的技術標準，將來實施後可開行動車。

由此可見，未來贛韶之間是計劃開通動車的。不過，200km/h的時速還是有點遺憾，畢竟兩市之間距離有200公裡，如果建設時速350km/h的高鐵線，可以縮短運行時間約20分鐘。

因此，有網友提議，贛韶鐵路擴能工程應當調整，目標應該確定為建設設計時速350km/h的贛韶高鐵。

如果贛韶高鐵建成，不但青島到廣州的直達通道可以完全建成，京港高鐵北部所有城市，比如合肥、安慶、九江、南昌，都可以在贛州分道，直接通達廣州。

這樣看來，贛韶高鐵還是很重要的，其建設的意義比較重大。希望有關地方積極努力，爭取能列入「十四五」規劃。

當然，除了過合肥、南昌，網友也提出了其他通達方案。

比如從青島出發，利用既有高鐵線，經日照、連雲港、淮安、南京、馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶，再建設安慶經景德鎮、鷹潭到吉安的高鐵線，從吉安到贛州、韶關到達廣州。

這條線路，利用了青連鐵路、連鎮高鐵連雲港至淮安段、淮安至南京高鐵（在建）、南京至安慶高鐵、京港高鐵吉安至贛州段、京廣高鐵韶關至廣州段，需要修建安慶至吉安的高鐵外，同樣需要修建贛韶高鐵。

這條線路比目前繞道武漢的線路明顯直了許多，如果開通也能有效地縮短運行裡程。但這條線路的缺點也是很明顯的。

比如青連鐵路的設計時速只有200km/h，連鎮高鐵、南京到安慶城鐵（寧安客專）設計時速只有250km/h，這樣，整個運行的時間就很難有效縮短。

還有安慶至吉安段，完全可以用安慶到九江、南昌、吉安的京港高鐵替代，實際裡程相差無幾，沒有必要新建高鐵線。

贛韶高鐵如果不能立項，那麼青島到廣州的直達通道就「流產」了嗎？

不會的。第一種辦法，贛韶鐵路擴能提速後，可以開行動車，南下通達廣州。

另一個辦法，可以利用京港高鐵，列車一直向南，到達深圳後轉達廣州；目前，廣州到汕尾的高鐵途經惠州，已經在建，預計2021年廣州到汕尾就會通車。如果從惠州到廣州就更加便捷。

也因此，只要2021年年底安慶西至九江高鐵開通，青島至廣州的快捷通道就可初步形成。之後，合青高鐵（合肥至臨沂段）、廣汕高鐵（廣州至惠州段）建成，此通道會進一步縮短裡程和運行時間。

遠期，贛韶高鐵如果能夠規劃建成，則青島至廣州的直達快捷通道就幾乎成為直線，趨於完美。

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