如果說，前幾年是共享單車的天下，那麼近兩年絕對是共享電動車主宰兩輪車出行市場，用時下熱詞「彩虹大戰」形容一點也不為過。
2020共享電動車太火了。火到全國各地「無處不在」，火到各方資本「前赴後繼」。
據天眼查專業版數據顯示，目前我國共有超過250家產品標籤含「共享電動車、共享電單車」以及企業名稱或經營範圍含「共享電動車、共享電單車、共享電動自行車」，且企業狀態為「在業、存續、遷入、遷出」的共享電單車相關企業。其中94%的相關企業類型為有限責任公司。目前，全國已投放總量超500萬輛，這背後還不斷有新的品牌進入。
不過提起共享電單車，總是「有人歡喜有人憂」。在剛需市場下，企業完全配合政府監管要求，「恪盡職守」，真正發揮共享電單車的價值，是一件難事。這也導致，用戶對此褒貶不一，各城市接納態度也不盡相同。
尤其是今年以來，不少城市對共享電動車「亮紅牌」或是「粉轉黑」。屢見不鮮的共享電單車交通事故、不合規電動車被接二連三清理出局、過度投放及激烈的品牌競爭，堵路又堵心……
先不說讓大眾廣為吐槽的停車點少、故障車多、運營範圍小、續航時間短、亂收費等車輛問題，共享電動車出現了與共享單車泛濫時期一樣的亂停亂放亂象，嚴重影響了市容環境秩序、市民安全出行和城市文明形象，這也是為什麼很多城市的共享電動車會從被接納淪為被「驅逐出境」。
共享電單車亂停亂放現象一方面是因為用戶素質良莠不齊，最主要還是因為企業疏於管理或是缺乏有效的技術手段來指導或約束用戶規範停車。此前我國多個城市交通管理部門也接二連三約談過不少不合規投放的共享電動車企業，並對運營企業提出加強停放秩序管理，按位規範停放，優化技術監管，解決車輛停放定位誤差問題等監管要求。
為解決共享電動車發展道路中的「絆腳石」，助力共享電單車運營企業更快更有效地解決當下城市共享電單車停放難題，泰比特於前段時間正式推出了完善的規範停車方案，既滿足共享行業監管要求，又大大降低運營企業技術研發成本。
【P點高精度定位+垂直停車雙重技術加持】
北鬥應用到共享電單車的核心原理是在車身的智能鎖上裝配北鬥定位晶片。實現亞米級高精度定位是採用RTK技術。RTK技術也叫載波相位差分技術。是通過地面衛星定位服務系統基站長期觀測，獲取到衛星信號的電離層誤差、對流層誤差，把誤差數據播放給基站附近的終端設備，終端設備通過算法把誤差數據修正掉，從而獲取高精度位置。
泰比特高精度定位技術利用北鬥的定位能力，通過」定點還車「的方式達到規範停車的目的。通過定位功能、車身內置的地磁儀、陀螺儀等高精準的傳感器，可以判斷車輛停放的地點、車輛姿態與馬路垂直角度，進而判斷車輛是否停放有序，只有車輛完全停在還車站點內且垂直於馬路邊緣，才能還車成功。
【藍牙道釘技術】
泰比特藍牙道釘產品具有更精準的定位技術，藍牙通信，更進一步優化了其電子圍欄定位技術，並基於海量出行大數據向政府提供共享單車停放區域規劃方案和建議、解決了不精準GPS定位、亂停亂放等現象。
道釘發射藍牙信號，車輛接收道釘廣播的藍牙信息，只有收到了道釘的藍牙信息才允許還車，否則認為在站點外不允許還車，誤差不超過2米。
該方案採用泰比特自主研發的4G 共享智能中控，可實時採集車輛、控制器、BMS、傳感器數據，除了具備高精度定位和垂直停車功能，還支持後輪鎖、電池倉鎖、頭盔鎖、智能語音等功能，最快化滿足客戶的多樣化需求。
共享電單車如今發展勁頭正旺，但仍面臨很多問題亟待解決。行業的良性可持續發展，不僅靠用戶的認可、政策的支持，更靠企業的不斷「打怪升級」。當前，除了行業巨頭和部分有實力的企業，許多小品牌尚且缺乏研發能力，處於低調冒險行事狀態，面對趨向同質化的產品服務及嚴格的政策監管，稍有差錯，就容易面臨出局的風險。
而現在，行業有了更加規範和完善的技術手段，無序、違規停放，妨礙城市治理現象也能大幅減輕，換言之，在解決掉這些核心問題以後，共享電單車行業或將被重新認知。未來，共享電單車將化「政策阻力」為「驅動力」，繼續發揮其廣闊的市場價值。