中山軌道交通版圖,再迎新消息!
日前,中國鐵路設計集團有限公司發布了《白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程預可行性研究》。
其中,《廣州鐵路樞紐總平面布置圖》新鮮出爐,曝光了中山鐵路的最新版圖,重點涉及廣中珠澳高鐵、廣州地鐵18號線南延線走向和站點設置等,信息量超大!
鳳凰君總結了一下,亮點如下:
(1)廣中珠澳高鐵擬走中山站、坦洲站(預計為中山南站);
(2)坦洲站將連通廣中珠澳高鐵和深珠鐵路兩條線路;
(3)廣州地鐵18號線南延線在馬鞍島接入中山,並在馬鞍島和南朗設站;另外通過支線連接中山站。
廣中珠澳高鐵走向明晰
擬設坦洲站,匯合雙線路
最新鐵路樞紐圖顯示,廣中珠澳高鐵始於廣州北站,經黃埔區、南沙區、中山至珠海。
廣中珠澳高鐵在中山境內途經中山站和坦洲站。而此前提及的三鄉站,則未出現。
根據flmoon2010磚家梳理,去年328廣澳城際升級為高鐵後的路線,明確有三鄉站,但當時未與深珠鐵路對接;
去年9月中山交通局啟動廣澳高鐵(中南虎城際)線站位研究,明確兩者共線;
今年4月三鄉政府報告首提中山南站概念。
然而,今年6月,中山市領導加速推進18號線南延,提到在坦洲踏勘現場;
7月底粵港澳大灣區城際鐵路規劃公布,廣澳高鐵納進南沙樞紐;
今年8月份,坦洲鎮提出爭取中山南站和在永二片區預留高鐵站場用地,全力爭取廣中珠澳高鐵設站坦洲。
圖片來源:flmoon2010
相對於此前規劃的三鄉站,flmoon2010磚家認為在坦洲設站更有優勢。
在位置上,永二片區設站可以兼顧三鄉、坦洲和珠海市區北部三處市民坐高鐵的需求。
在空間上,永二片區位於坦洲高速口南側一帶,可開發用地充足且靠著準備新建的坦洲大道快速路,是坦洲鎮區以後北拓的主軸方向。
在線位上,永二片區往西布線經過大片農田地方徵拆少,如果在三鄉設站還要碰到到西側被山體阻擋的因素。
圖片來源:flmoon2010
值得注意的是,坦洲站除了廣中珠澳高鐵,還匯合了未來的深珠鐵路,向西延伸兩個方向接入珠江肇高鐵——不僅南進珠海鶴州樞紐站,還可往北接通江門站和深茂鐵路。
廣州地鐵18號線途徑馬鞍島
計劃2022年開工
文件中,南沙至珠海(中山)城際,即廣州地鐵18號線南延線也再次被提及。該線路從南沙直下中山,通過馬鞍島接入中山,設翠亨新區站和南朗站,而後通過珠海北站接入珠海;同時,通過支線連接中山站,延伸至中山城區!無獨有偶!在此前中山公布的三個關於東部組團規劃的文件中,同樣是經過馬鞍島接入中山!
目前,廣州18號線正在建設中,南延中山段已進入客流分析階段,計劃於2022年開工。
隨著中山的鐵路版圖進一步擴大,路網進一步完善,中山在大灣區的交通優勢日益凸顯,一小時內暢達灣區各市的日子將會越來越近!
我們拭目以待!
註:地鐵及軌道交通的相關規劃,實際動工時間和站點設置以政府部門公布為準!
來源:以上部分觀點及素材來源於flmoon2010磚家
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