本報訊 臺北消息：臺灣「行政院」飛航安全委員會昨日召開記者會，證實「華航」空難失事飛機有多處機身殘骸出現金屬疲勞導致飛機解體的證據，另外在飛機左側五號門下緣也發現飛機曾在20年前使用與機身不同材質不鏽鋼修補的痕跡。「飛安會」執行長戎凱表示，根據目前所搜集到的證據，包括機身殘骸及座艙語音通話記錄器的內容顯示，飛機並非因為外力撞擊導致機身解體。
金屬疲勞致多處裂痕
針對飛機殘骸的檢驗，戎凱指出，目前已經確認的飛機殘骸共有828件，佔整架飛機的60%左右。
戎凱表示，在飛機尾翼東方發現的4塊散落飛機殘骸，根據初步研判，應該是飛機最早解體的部分。分別包括散裝貨艙門及機身周邊蒙皮、機身左側四號門、機身左邊五號門以及後下貨艙門。其中散裝貨艙門及機身周邊蒙皮的殘骸上出現多處不連續、非破壞性裂痕，據「飛安會」及NTSB目視檢視，研判是由於飛機機身金屬疲勞所造成，並非所謂的外力撞擊，另外在機身左邊五號門部分，飛安會也發現三處非破壞裂痕，以及門邊下緣有修理補強片痕跡。
曾經修補但材質不同
戎凱指出，在機身左邊五號門下緣發現的修理補強片痕跡，經過檢測是「華航」在1980年進行修補的部分，不過該部分卻是由不鏽鋼進行修補，並非以與飛機相同的鋁合金材質進行修補。由於修補材質與飛機本身材質不同，再加上該部分出現多處金屬疲勞的裂痕，因此極有可能是造成飛機失事的主因。
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「華航」將多花200億買波音為扁鋪路？
本報訊臺北消息：「華航」購機案疑有政治力介入。親民黨「立委」劉文雄、李鴻鈞、鍾紹和昨日召開記者會指出，「華航」早在7月12日就決定購買16架法國空中巴士，美方卻通過「交通部長」林陵三等3人向「華航」施壓，林陵三更具體要求「華航」「放手」改買波音飛機。劉文雄等人認為，若改用美國波音客機，「華航」將多花200億，根本是另一種的「金援外交」。
購的是軍機還是民航機？
劉文雄說，在7月12日的議價會議中，「華航」決定將採購16架A330型空中巴士，並訂於7月18日籤備忘錄，並將結果告知波音。不過，購機結果曝光後，美在臺「協會」臺北辦事處處長包道格在7月15日通過「外交部長」簡又新找「華航」董事長李雲寧要求暫緩籤約；7月22日「總統府」秘書長陳師孟又找上「華航」總經理魏信雄，並與「交通部長」林陵三溝通多次；包道格並於7月29日下午再度前往將「交通部」找林陵三，包道格前腳剛走，波音代表隨後就進，其中奧妙不難了解。但是，更讓人驚訝的是，陳水扁預定在8月1日找林陵三報告購機案，劉文雄質疑，「華航」購的究竟是軍機還是民航機，為何需要向陳水扁報告？
扁欲借購機再過境紐約？
劉文雄等3人在記者會上表示，空中巴士報價比波音便宜約70億，若再加上往後5年的維修成本，如果「華航」選購波音777機種差額將達200億元。「立委」質疑，空中巴士在報價、營運成本、舊機購回報價上來看，明顯佔上風，高層卻為波音遊說，這是不是另一種金援外交？劉文雄質疑，美國總統布希去年4月25日宣布要售給臺灣紀德艦後，陳水扁5月21日就可以過境紐約。這次如果「華航」屈服於高層壓力，採購波音機種後，是不是陳水扁又可以在紐約過境？