【事件】11月24日，吉祥航空（603885.SH）公告，公司控股股東均瑤集團與其一致行動人上海均瑤航空投資有限公司向東航全資子公司東方航空產業投資有限公司（下稱東航產投）轉讓1.26億股公司股份，佔公司當前總股本的7%，轉讓價格為13.62元/股，轉讓價款合計17.13億元。結合本次權益變動，非公開發行完成後，東航產投直接持有吉祥航空股權的比例將不超過15%。均瑤集團直接持有吉祥航空股權的比例將不低於51.92%，仍為公司控股股東。
【觀點】這是均瑤集團與東航集團兩大集團在半年內三度在股權方面的合作，有著親上加親意味，對外傳出二者利益深度綁定的信號。此前南方航空（600029.SH）與國內最大的低成本航空公司春秋航空（600029.SH）牽手，同時，南航「退群」也釋放了與美國航空加深合作信號。航空「三國殺」格局正風雲突變。
【解讀】首次，今年7月東方航空（600115.SH）披露定增方案，吉祥航空及其母公司均瑤集團計劃投資不超過98億元入股東方航空，定增完成後擬合計持有不超過東方航空A股總股本的10%和H股總股本的10%。均瑤集團將成為東航第三大股東。
第二次，11月13日吉祥航空披露定增方案，東方產投斥資不超過31.54億元參與吉祥航空的定增。東航入股吉祥航空，交叉持股。
此次股權轉讓便是第三次雙方在股權方面的合作。待三次交易完成，雙方交叉持股比例再增加。吉祥航空稱，轉讓股權是為了引入長期戰略合作夥伴、促進上市公司長遠持續發展。
上海是東航的主戰場，與吉祥航空合作，利於東航進一步鞏固並擴大在上海的市場份額，目前雙方已開始在官網互售機票了，作為長期戰略合作夥伴，未來還會有更深層次的合作空間。
東航與吉祥航空合作更為親密或與南航近期動作頻繁有關。
在「東吉聯姻」不久，南方航空與春秋航空也牽手了。9月27日，春秋航空以8.46億元認購南航非公開發行A股股票1.41億股。交易完成後，春秋航空佔南方航空發行完成後A股股本比例為1.63%，並成為南航第五大股東。
春秋航空是國內最大的低成本航空公司。儘管春秋航空認購的金額並不高，但二者股權合作意義非凡。此後，以資本為紐帶，雙方業務將形成互補，並有意探索在低成本航空業務模式上合作的可能性。
除了拉同盟使得航空公司版圖生變外，南方航空在11月16日還公告宣布自2019年1月1日起不再續籤天合聯盟成員協議，並在2019年內完成各項過渡工作。
目前全球共有三大航空聯盟：天合聯盟、星空聯盟與寰宇一家。就南航「退群」後的去向，業內均預計大概率加入與南航有著「親密關係」的美國航空所屬的寰宇一家。
若真如此，國內三大航也將分屬於三大不同的航空聯盟。
2017年3月，南航引入美國航空2億美元的投資，這是一次跨聯盟的股權合作，後者正是寰宇一家的創始成員。此後，雙方達成聯運協議，共同深耕中美航線。
美國航空是規模最大的航空公司，南航擁有國內最大的航線網絡與批量的幹線時刻，未來入駐北京新機場，形成雙樞紐網絡。雙方繼續加深合作，或將打破國內航空競爭現狀。