上海龍水南路越江隧道規劃方案出爐 未來徐匯10分鐘直達浦東

2020-12-14 上海本地寶

  建 設 背 景

  龍水南路越江隧道新建工程是黃浦江兩岸一體化路網的重要組成部分,屬於區域型越江通道,主要服務浦東前灘、徐匯濱江地區間的中、短距離交通。支撐濱江地區開發建設,優化黃浦江南段越江設施布局,均衡交通壓力。

  項 目 內 容

  龍水南路越江隧道採用雙向4車道規模,規劃等級為城市次幹路,設計車速40km/h,隧道等級為長隧道、二級隧道。工程西起自龍水南路-喜泰路交叉口,北線東至海陽西路-耀龍路交叉口,南線東至高青西路-耀龍路交叉口。其中,北線總長約2.3km,南線總長約2.3km。

  越江隧道段採用盾構法施工,按圓形隧道橫斷面外徑為Φ11.36m的標準進行設計。龍水南路越江隧道廢氣採用風塔的排放形式,浦西風塔設於龍水南路、龍騰大道西南角,風塔高度不低於30m;浦東風塔設於前灘大道左側綠地內,風塔高度不低於20m。

  龍水南路越江隧道建成後,徐匯與浦東之間又將新添一捷徑,10分鐘可從南站直達前灘!

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    建設背景龍水南路越江隧道新建工程是黃浦江兩岸一體化路網的重要組成部分,屬於區域型越江通道,主要服務浦東前灘、徐匯濱江地區間的中、短距離交通支撐濱江地區開發建設,優化黃浦江南段越江設施布局,均衡交通壓力。項目內容龍水南路越江隧道採用雙向4車道規模,規劃等級為城市次幹路,設計車速40km/h,隧道等級為長隧道、二級隧道。工程西起自龍水南路-喜泰路交叉口,北線東至海陽西路-耀龍路交叉口,南線東至高青西路-耀龍路交叉口。其中,北線總長約2.3km,南線總長約2.3km。
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    「龍水南路越江隧道新建工程」工程設計方案今年9月份已在上海市規劃資源局官網公示,徵詢公眾反饋意見,近日市規劃資源局對市民關心的問題,作以整理和答覆。隧道出入口在哪裡?天橋怎麼造?一起來了解下吧↓工程簡介龍水南路越江隧道新建工程北線總長約2.02公裡,南線總長約2.62公裡。未來項目建成後,行車從徐匯到浦東有望縮短至10分鐘,主要服務浦東前灘、徐匯濱江地區之間的中、短距離交通。
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  • 一批上海交通重大工程今天開工,消除近江交通斷點和盲點
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    未來新增兩條越江通道以黃浦江以東路名命名  近日從上海市路政局官網獲悉,蘆恆路越江通道規劃方案已出爐,蘆恆路越江通道位於外環線徐浦大橋南側約2.2公裡處,越江通道浦西段接銀都路,浦東段接蘆恆路。蘆恆路越江工程範圍西起徐匯景東路,東至閔浦錦路,長約3.6公裡。其功能定位為城市主幹道,採用隧道形式穿越黃浦江。
  • 機場、地鐵、鐵路……浦東這些工程將讓出行更方便
    上海東站主體位於上海高速(G1501)以東,申嘉湖高速(S32)以北,機場河以西,聞居路以南,金亭公路以北,現在的香格裡拉路,規劃10臺22線(含正線),規劃控制規模約46公頃。上海東站將與機場快線無縫並站,旅客能快速到達浦東機場、迪士尼樂園、中心城區及虹橋樞紐,成為可與虹橋比肩的浦東綜合交通樞紐。
  • 「銀龍越江」助力銀都路隧道建設→
    目前,項目浦西段已開工,浦東段計劃年內開工建設。日前,在上海隧道銀都路越江隧道新建工程項目現場,舉辦了以「攜手鄰裡守初心,構築黨建共同體」為主題的「銀龍過江」黨建聯盟共建儀式暨第五屆工地文化節。聯盟將結合「四史」學習教育與服務重大工程建設,匯聚區域化黨建合力,齊心協力共同推進銀都路越江隧道新建工程、龍水南路越江隧道新建工程建設。
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