坐飛機時，如果你不希望旁邊有人打擾，那麼可以買「佔座票」了。
據成都日報報導，祥鵬航空日前推出了「一人多座」產品，也就是說旅客除了購買自己的座位機票，還可以額外購買多個座位，額外購買的座位別人不能來坐了。
這可讓空間更加寬敞，也可用來放重要物品或不便託運的行李，相當於購買了「佔座票」。
購買「佔座票」時，除了支付機票本身價格，國內航班的額外座位無需支付民航發展基金，僅需支付國內航線燃油附加費;國際航班額外座位僅需支付國際機票燃油附加費，無需支付其他稅費。
航空公司為啥賣「佔座票」？
有分析認為：
——由於多數航班都不能把所有座位的機票都賣出去。即，航班客座率多數達不到100%。與其空著，還不如滿足部分旅客的個性化需求，想辦法賣出去增加收入。
據了解，不少航空公司平均客座率都較低，能達到90%就算很高，一般的都在80%多，廉價航空的客座率更低。
很多航空公司的客座率還呈下降趨勢。如，5 月份，南航、國航、海航、春秋、吉祥客座率同比分別下滑0.02、0.70、1.82、1.49、0.36個百分點。吉祥航空6月份客座率再降0.2個百分點，至87.2%。
——由於高鐵搶客，分流了民航客流，也影響了民航航班的客座率。
一組數據顯示，2017年航空公司在該航線運輸旅客750.68萬人次，同比減少0.16%。受高鐵影響，2018年1月份至4月份，京滬航線客運量同比減少7.6%。
這樣看，航空公司推出這樣的產品也就不奇怪了。
圖片來源：網頁截圖
可對於這樣的服務，網友議論頗多。
唱好的網友這樣說：
有網友表示支持，表示飛機座位較小，旁邊有人坐著很不舒服，「佔座票」對身材較胖的同學簡直是「剛需」。
「最怕旁邊坐上熊孩子，這下無後顧之憂了」、「行李直接放旁邊座位上，下飛機後不用再去取行李」、「一人買三座，可以躺著乘飛機了」。
另外，網友指出，這對航空公司也有好處，本來就坐不滿，還不如拿出來賣，增加利潤。
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也有網友對此提出質疑：這是資源浪費和炫富。
「很多人連飛機都坐不起，有人卻可以『一人多座』」、「簡直是資源浪費」、「果然是貧窮限制了我的想像，原來從沒想到過」。
那這算不算資源浪費呢？
民航資深評論員綦琦接受中新網記者採訪時說：
「談不上浪費，這是航空公司的一種創新，滿足了一部分特殊乘客的需求，比如說肥胖乘客，買兩個座位也無可厚非。」
「另外，據了解，航空公司一定會控制該類產品的售賣情況，不會出現一人包全場等極端情況;而在機票售賣旺季，航空公司自己都不會願意售賣該產品。」
據了解，目前只有祥鵬推出該「產品」，其他航空公司暫沒有相關消息披露，後續，其他航空公司會不會也推出類似產品呢？
綦琦稱，這得看售賣情況如何，可能會出現臨時性或階段性的類似服務。
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這算不算炫富呢？
據了解，祥鵬航空一般推出的是廉價航班，炫富為何還坐廉價航班？
有網友指出，「在窮人堆裡和富人堆裡炫富，你說哪個爽？」
「炫富幹嘛不去買頭等艙呢，豈不是更舒服？」
據了解，一些廉價航班沒有頭等艙，部分甚至連商務艙也沒有，只有經濟艙。