昆明TOD建設開足馬力，經開區要在兩條地鐵線之間建設綜合交通樞紐
近日，昆明交通場站開發運營有限公司發布了經開區綜合交通樞紐項目設計-採購-施工（EPC）總承包項目招標公告。
經開區綜合交通樞紐招標公告
根據招標公告，經開區綜合交通樞紐項目項目淨用地面積約33畝，用地四至範圍為：東至雲南錫業錫材有限公司，南至雲景路，西至雲南堅石機械製造有限責任公司，北至宏錫路。項目計劃開工時間為2021年12月1日，計劃竣工時間2021年8月1日。
項目總建築面積約2萬平米，擬規劃包含公交車場、綜合樓、調度樓、維修車間等建築物。項目總投資約3476.70萬元，擬建設成集城市公交運營、停車、維修、充電等配套服務功能為一體的TOD城市交通綜合體。
值得一提的是，此次招標人昆明交通場站開發運營有限公司，同樣也是昆明市綜合交通國際樞紐建設項目（菊華TOD）的開發人，是目前昆明的TOD建設的「專業戶」。
昆明市綜合交通國際樞紐（菊華TOD）效果圖
昆明交通場站開發運營有限公司由昆明市交通投資有限責任公司（交產股份）和昆明公交集團有限責任公司於2011年出資組建。
現階段該公司運營管理的項目有：呈貢雨花公交綜合樞紐站（佔地約45333平方米）；負責開發的項目有：昆明市綜合交通國際樞紐建設項目（菊華TOD）、小西門城市綜合體、梁家河城市綜合體、環湖東路公交車場等。
所謂TOD(Transit-Oriented-Development)指的是一種以公共運輸為中樞、綜合發展的步行化城市發展模式。主要通過地鐵、輕軌、公交等樞紐站點為中心、以400～800m(5—10分鐘步行路程)為半徑，建立集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的城市綜合體。
昆明市綜合交通國際樞紐三維立體示意圖
TOD的核心是圍繞公共運輸樞紐而建，通常包含了軌道交通的換乘。但此次招標的經開區綜合交通樞紐項目，在招標文件中只提到包括公交車場、綜合樓、調度樓、維修車間等建築物，並沒有地鐵的加入。
如果僅僅只是一個公交樞紐站，要稱之為TOD模式似乎有點牽強。但結合經開區綜合交通樞紐項目的位置來看，該項目與目前尚未報批的昆明地鐵7號線相隔並不遠，與規劃的地鐵9號線相隔也僅一公裡左右。
經開區綜合交通樞紐項目大概位置
雖然目前網上關於地鐵7號線的線路走向有著眾多的版本，但在廣為流傳的一個版本中，預估7號線將沿廣福路向東，轉入經開區春漫大道，再沿石龍路到達清水村站。
如果按照這個版本以及7號線站點的規劃，那麼此次招標的經開區綜合交通樞紐項目與地鐵7號線大水田站應該相距不遠。
據此看來，項目在公交綜合樞紐基礎上可以考慮預留與地鐵站的銜接，未來有可能再加上軌道交通的換乘，如此一個更為完整的TOD，才能更好的承擔起經開區綜合交通樞紐的功能。
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