重慶在三峽直轄，如果建設渤海灣隧道，大連有可能直轄嗎？ 以前的直轄市是不得已形成的，應該看到今天的一些城市為了直轄而直轄會失去直轄的意義， 大連直轄只能照顧遼寧全省，長春、哈爾濱都不能放射，更不用說哈爾濱以北的地區了， 大連離哈爾濱有700-800公裡的距離，離黑龍江最北端幾乎1000公裡以上， 在這個距離內，對大連直轄內陸地區的輻射幾乎為零。
大連的優勢在於地理位置，不能直轄的理由也在於地理位置， 華北地區已經有兩個直轄市北京和天津，離天津這麼近還有一個大連直轄嗎？ 直轄市都聚集在一起， 東北、西北其他城市怎麼辦？ 我認為行政區劃還是應該回到根本， 以省為單位， 為了避免麻煩我不能做那麼多直轄市， 和中國國土面積差不多的美國有多少直轄市？ 我從沒聽說過美國成立直轄市來發展經濟。
建設渤海灣隧道還不足以給大連直轄加分， 渤海灣隧道建成後，能在多大程度上加強東三省和長三角的物資、人員交流呢？ 這種交流能在多大程度上發展東北經濟？ 在大連牽引東北是不現實的，大連直轄客觀上只能是「逃離東三省」。
三峽工程確實是重慶直轄的重要原因，但不是三峽工程給重慶帶來了巨大的利好才直轄，最大的因素是三峽工程需要一百萬移民，而且這些移民大部分屬於重慶，對重慶來說是很大的創傷，移民安置工作很順利。
重慶直轄還有一個客觀原因， 原來四川省的體量太大，95年四川省至少有1.1億人，面積也非常大，因為這個人口的數量甩開了第二到幾千萬人， 中國本來就有省級行政區劃太大的問題，所以重慶直轄也能解決四川省太大的問題， 重慶在三峽直轄，重慶直轄的原因不適用於大連，渤海隧道在大連沒有任何損傷，不需要移民，遼寧省的體量也比原來的四川省小得多， 因此，修建渤海灣隧道大連沒有直轄的可能性！
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