滇緬公路的修築背景

滇緬公路修建之難，難在公路經過的80%的路段是崇山峻岭。由於抗戰形勢的日益緊迫，滇緬公路的很多路段只好邊勘測邊施工。有經驗的工程技術人員在戰前就十分缺乏，抗戰開始後，這個問題就更加尖銳了。況且滇緬公路將要從雲南邊境地區流行「瘴氣」的地區經過，更就成了招募工程技術人員的一個大問題。

    

滇緬公路總工程處對流落到昆明的一些有文化的年輕人進行培訓，在短時間內學習地理和地質方面的知識，學習如何加快公路工程進度、用沙礫平整路面、把一條曲線慢慢拉成一條直線、減少急彎和陡坡、改良排水系統，以及如何修建載重量不能小於10噸的橋梁等等一些課程。這種速成似的培訓，是令人驚訝的。但在那個刻不容緩的年代，抗戰激情高漲的年輕人產生了驚人的學習效率，後來，他們在滇緬公路建設中磨練成為技術骨幹，創造出滇緬路上的奇蹟。後來，一批批技術人員穿越敵佔區，冒險越過日軍封鎖線，長途跋涉於湖南、貴州、雲南那些重巒迭嶂的山區來到昆明。很多人行到半路就已盤纏用光，一路靠典當隨身行李和衣物才來到昆明，有些人因勞累體弱，就死在了旅途之中。

   

 還有一個非常明顯的難題是缺乏機械設備，這使工程更加依賴於數以萬計的勞工的手工操作。因為時間緊迫和戰局惡化，最初的建設工程不得不用最原始的方法。在幾乎所有的路段上，勞工們都是用自己家裡帶來的背簍來搬運泥土和石塊。在長達959.4公裡的路段上，大都用這種螞蟻搬家似的方法。

    

1937年底，滇緬公路沿線近30個縣的勞工約20萬人被徵集來到公路上。這些人中，有大部分是老人、婦女和孩子，因青壯年大部分都應徵入伍了。這可能是世界上最奇特的一隻築路大軍，這裡有各種各樣的民族，他們穿著用藍色土布製作的衣服，其中只有很少的男人是壯勞力，其它都是婦女和老頭以及很多很多的孩子，孩子們都帶著自家的寵物：狗、雞和長尾巴的小鸚鵡。在傣族地區，那些跟著大人來做工的孩子還帶著猴子。

   

由於施工任務緊急，國民政府提出滇緬公路「先求通、後求好」的方針。嚴令公路沿線應徵各縣必須在1937年底以前開工建設,限期三個月之內先建成一條可以勉強通車的簡易公路。

    

1938年8月底，經過20萬人的艱苦努力，全中國甚至全世界矚目的滇緬公路終於通車了。9月2日，《雲南日報》發表社論，題目是《滇緬公路修完了》。當時，國統區內的幾乎所有報紙都報導了這個極其鼓舞人心的消息，它也震驚了全世界。美國駐華大使在途徑滇緬公路赴重慶後曾說：此次中國政府能於短期內完成此艱巨工程，次種果敢毅力與精神，實令人欽佩。且修築滇緬路，物資條件異常缺乏，第一缺機器，第二純系人力開闢。全靠沿途人民的艱苦耐勞精神，這種精神是全世界任何民族所不及的。