縱觀當今的貨車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，貨車製造商以謀求產出好車而立足於市場。隨著收入不斷增加，駕駛者的要求可以說是是更加刁鑽，僅有單一長處不可保住自身的特色地位。注重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，獲得用戶歡心是一款貨車的取勝之道，正如締途DX。貨車界猛將！跑400km能耗才60L，車身5645×1860×2150毫米，7萬起。
締途DX是飛碟締途傾力締造的一款突出微卡自卸車，充分發揮它超低的油耗數據，充分兼顧到消費者對經濟性越發在意的需求，所以，締途DX在市場的地位一直不可動搖。在貨車江湖中表現突出的締途DX，肯定不只一項特色，那麼它究竟還有什麼亮點可以吸引用戶呢？它是否擁有能夠滿足的性價比？下面就共同探究這款微卡自卸車中的熱門車型——締途DX。
締途DX外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，大體外觀細緻優雅，越發契合這一代飛碟締途的氣質。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，尾部車燈辨識度很高，遠遠望去便知其人。以60度角觀締途DX側面，宛如俯衝的一頭獵豹，6.50R16LT10PR的輪胎讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
動力和操控方面，締途DX採用了1.9L排量的雲內動力4缸柴油動力發動機，後橋速比為5.125，最大馬力能夠達到102。因為締途DX有成熟的星瑞變速箱支持，檔位數是5個，變換檔位有序且不卡頓，經過飛碟締途精湛的調教技能調教之後，實現了引擎和變速箱的良好融合。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，駕駛者在拐彎以及超車時相當有自信。同時，最大扭矩為250，最高車速可達90公裡/小時，這與締途DX的同級對手們稍佔優勢。總而言之，締途DX的動力發揮並不比同檔次車遜色。
講到搭載本領這點上，我還是比較滿意的。車身的三圍達到了5645×1860×2150mm，以2860毫米的軸距來放在締途DX的身上，拉4噸的貨箱不在話下。
對於車子內部舒適度而言，可以看出締途DX對愜意的看重程度特別高，得益於2860mm的軸距長度，使得前後距離得以進一步提升，當身材179的駕駛人坐在行駛位，頭上仍舊具有能夠滿足空間。還好這款車有平常坐墊，而且座包的柔軟度和傾斜角度策劃科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，行駛至顛簸路況時，得益於整車的減震系統，貨物仍舊感覺安逸。空調設計也符合人體熱學原理，溫度把控得當，隔音性能不一般，車內異常靜謐。
操控是締途DX名副其實的一大優點，即使滿載已有4噸，但方向盤轉向力度適中，轉力均勻，快速過彎很有自信。動力和剎車都對照線性，操縱感受如絲般順滑。歸根結底，締途DX可以給駕駛人帶來不錯的駕馭質感。
在能耗方面，在城區道路佔7成和滿載佔3成的狀況下，實質測出締途DX的平均油耗是10.32L/百公裡。在行人多和小車很多等情況的幹擾下，城區的油耗讓人有些意外，僅有6.21L，而裝滿貨物的油耗比較讓人欣慰，僅為14L上下。一公裡油費7毛，拉500km才70L油，成本不到350塊，相較於車重、馬力相當的同檔次車型來說，締途DX的油耗展現的確不同凡響。
綜上所述，締途DX之所以能被用戶主要眷注，僅靠油耗一項特色很難實現，外觀、動力、空間、安適、操控的品質也很高，每個特色都適合用戶的需求。可知締途DX在其它微卡自卸車中有可以的性價比。因此，當前卡車的製造技術每天更新，卡車需要做好定位滿足用戶需求才能實現大賣，正如締途DX。獲得購車者認同的締途DX，大家有何見解呢？