在汽車型號數不勝數的今天，用車購車要求日益增多，在9.13萬價位選車如何抉擇？雖然宋Pro和博越是熱門車型，許多人也不知道兩款車哪一臺更好，本文將和各位分享《9.13萬預算，沒要博越喜提宋Pro，車主開了兩個月後有話想說》。
先看宋Pro的外觀，外觀很接地氣，一般人都能接受，沒啥特徵，也沒有啥特別的不足。外觀一定是宋Pro的一大優點，溜背構型，動感十足。大燈也是遠近光一體的，簡潔而不失科技。車漆略微薄，跑高速有個小石子就能碰掉漆。再看博越，第一眼看中的就是它霸氣的外觀，又是耐看型的，它令我很愜意。車頭設計的話也是比較簡單的，大方得體，看上去也是讓人賞心悅目，整個車體的外形我以為挺耐看。後送的遠光LED，心裡才稍微平復一些。輪轂也挺漂亮的，耐看。
進入宋Pro車內，宋Pro的內飾設計很大膽，整體的策劃格調也是現在比較流行的科技風。內飾還行，主要我感覺導航還是有一點小了。材料還行，儀表臺中部有皮質提速，看上去上了個檔次。但是車子的內飾味道還是有的，尤其是塑料的味道比較明顯。特別贊一下中央搭手箱的空間，很深，能放很多東西哦，還帶冷藏功能。膝部空間非常大，頭部空間也很大。門板貯存空間夠大，能放兩瓶水和一些雜物。因為是SUV吧，後尾箱開口還是非常大的。
再看博越，內飾的整體展現是相當物超所值的。我以為這個車的音樂良好，我打開音樂的時候，屏幕上有顯示。內飾用料也很足，不吝嗇，聽音樂的感覺特別好。而且這款車的，嗯，後部後車燈設計特別漂亮，特別是晚上的時候。空間好，廣闊度還可以.。我高度170釐米，腳上空間足夠，頭的位置空間一拳以上，右駕駛位左腿稍認為有妨礙。如果把後排坐墊放倒，裡面完全可以輕鬆睡二個人。後備箱最接下來還有一個隔板，聽說是專門放私房錢的。
先開宋Pro，操控起來還是異常便捷的。方向盤比較輕，可能是還不太適應，還是算靈敏的吧，過彎挺好的。減震對路面抖動的過濾也不錯，基本上都是一帶而過，沒有明顯的感覺。操控沒猛烈行駛不好說，至少四驅還是很愜意的。開山路相對在城市內部更舒坦。懸掛減震什麼的不太懂，反正比教練車和夥伴的福特比起來，過爛路或者減速帶的時候那麼「抖」。隔音成效好，車內聽歌很安逸。一坐進駕駛座上，有種坐在轎車的感覺，座椅的包圍性挺好，前面引擎蓋策劃的也相當好視野性不錯。
再開博越，操控格外的方便，傻瓜式的，新手都可以開的很好的一款車了。一直感覺車太大不好操作，但是實際駕駛以後感覺操作起來非常便利，方向盤很輕盈。作為一款城市SUV，博越車內的坐姿是比較高的，視野也比較寬闊。但換檔的時候不夠流暢，中配沒有手動檔這個是不足之處，總的來說操控比較滿意。舒適性是SUV車型的特點，這車同樣也是，空間足夠，不會看上去有狹小。高速過彎沒有底氣，沒有小車有信心，傾斜大點。這個車的靜音功效特別好，在車內聽不到發動機的聲音。座椅很大很軟，前一排椅子包圍性好，乘坐非常安逸。
整體來說，我想說一句話：宋Pro和博越的優缺點也蠻明顯的。宋Pro外觀我超級喜愛，不管哪個角度我看起來都是認為很帥的。宋Pro的內飾設計雖然說是現在比較流行的設計。可是打開車門，你會感覺到2730的軸距，給你的空間不是蓋的。家人的舒適性能提高，買車的時候就是看著這個很加分啊。過泥沙路用的是手動模式，感覺不到太大的阻力，動力槓槓的。但也不影響車輛的操控性，也是相當輕鬆的，像遠程啟動。
相比之下，博越天哪，這個顏值在線的，還用的著說嘛，第一眼緣大氣，第二眼緣踏實。內飾很有策劃感和個性。空間夠大，家用很合適，比一些別的品牌國產來看，比較良心吧。可能長時間坐對舒適度有一定的影響。動力還可以，很強，推背感也強，爬坡輕鬆。操控這方面我其實內心還是挺如意的。感謝聆聽本期《9.13萬預算，沒要博越喜提宋Pro，車主開了兩個月後有話想說》。