新華網香港7月19日電 由香港HKND集團獨家開發運營的「尼加拉瓜跨洋運河」項目，一直受到海內外輿論關注。針對近期有關項目恐被擱置以及當地部分民眾質疑工程佔地及破壞環境的傳言，HKND集團常務副總裁彭國偉應詢表示，目前運河項目正在穩步推進，徵地、移民安置以及相關環保工作也都按國際標準推進，所謂擔憂和傳言沒有事實根據。
彭國偉稱，在徵地和移民安置方面，HKND集團嚴格遵守當地法律，每一塊建設用地都需要向政府提交正式申請並得到批准，不能在與項目無關的地區徵地。為尊重當地習俗，項目對移民安置做了充分考慮和妥善安排，並按照世界銀行移民安置國際慣例，提供經濟補償或新住房等多種選擇，徵地補償也是以公平的市場價格支付。
在保護環境方面，項目也始終按照嚴格的科學標準予以推進。彭國偉說，項目的環境評估由世界著名環評公司伊爾姆環境資源管理集團公司（ERM）完成，且經過了尼加拉瓜政府長達半年的審核，最終順利通過。
他還表示，為最大程度保護當地環境，項目早在選線之初就做了大量調查研究，以充分保護當地紅樹林、溼地、天然棕櫚樹林和海洋生態保護區。為保護當地的「母親湖」尼加拉瓜湖，項目還投入大量人力物力進行研究設計，確保不影響湖水水質，並將為該湖提供額外水源，有望解決其目前面臨的嚴重乾旱問題。
彭國偉說，幾個世紀以來，尼加拉瓜一直希望修建一條跨洋運河。自運河項目啟動以來，一直在當地民眾中保持著70-90%的民意支持率。
他還強調，尼加拉瓜運河項目是純商業項目，始終堅持開放透明原則，以全球資源參與共建。
對於尼加拉瓜運河未來的市場前景，彭國偉持樂觀態度。他說，建成後的尼加拉瓜運河將能通行25000標箱的貨櫃船、32萬載重噸的巨型遊輪、30萬載重噸以上的超巨型散貨船，與巴拿馬運河將形成互補關係，將為航運公司提高效率、降低世界海運成本、為構建「一帶一路」在中美洲的海上新通道發揮積極作用。
談及工程進展，彭國偉介紹說，目前運河西船閘的設計工作正在展開，將通過一系列深入的水文、水平衡、淡水鹽度和安全性研究，保證船閘的安全性和最小環境影響。另一正在推進的子項目是太平洋沿岸港口，正根據最新的地質調研和運河運營研究成果進行優化設計，該工作也已經接近尾聲。此外，項目方正同步開展工程物流規劃、綜合環境管理方案制定等工作。（新華網亞太中心供稿）